Die Taigatrommel bei den Privatbahnen

Da die Bahn-AG ihre ausrangierten Loks lieber verschrottete, als sie noch gewinnbringend an die Privatbahnen zu verkaufen, waren
diese gezwungen, sich leistungsfähige Dieselloks bei Museums-bahnen oder im Ausland zu besorgen. Da die V200 schon eine Zulassung in Deutschland hatte, holte man die Loks aus Polen und Tchechien. Doch hatten die Maschinen in Deutschland keine lange Zukunft. Da sie recht durstig waren, wurden sie wieder an auslän-
dische Privatbahnen abgegeben.
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