De LZV-special: Lange en Zware Vrachtauto's (2006) - Transportwereld Throwback Thursday

In deze special staat de LZV of Ecocombi centraal.
Ben jij al geabonneerd? ►► http://bit.ly/2WqrP6R

RTL Transportwereld is al meer dan 20 jaar een vaste waarde binnen de logistieke wereld. In die tijd passeerden er veel, vaak mooie en interessante onderwerpen de revue. Zonde om die altijd maar op de plank te laten liggen.

Een Langere en Zwaardere Vrachtautocombinatie (LZV), ook wel Ecocombi, is een vrachtwagen die meer vracht kan en mag vervoeren dan een gewone vrachtautocombinatie. Een LZV is maximaal 25,25 meter lang en 60 ton zwaar, terwijl een gewone vrachtwagen maximaal 18,75 lang is en (in Nederland) maximaal 50 ton zwaar mag zijn. Omdat het brandstofverbruik nauwelijks stijgt, wordt bij het transporteren van goederen per LZV 4 tot 30% brandstof bespaard. Inmiddels zie je ze regelmatig rijden, maar aan het begin van deze eeuw waren ze nog in opkomst en werden er uitgebreide proeven gedaan.

Tussen december 2000 en juni 2003 hield het Ministerie van Verkeer en Waterstaat een kleinschalige proef met vier vrachtwagens. Van 24 augustus 2004 tot 1 november 2006 hield het ministerie een tweede, grootschalige proef. Hieraan mochten maximaal 100 transportbedrijven en 300 voertuigen meedoen. Wegbeheerders zijn door het Ministerie gevraagd de nodige ontheffingen op de huidige trajecten vooralsnog tot 31 oktober 2007 te verlengen.

In 2006 zond RTL Transportwereld een special over de LZV uit. Hierin kijken we naar de regelgeving op het gebied van de Lange en Zware Vrachtauto's, maar zien we ook wat er allemaal komt kijken bij de rij-opleiding voor het certificaat dat nodig is om een LZV te besturen. Daarnaast blikken we terug op de proef die in 2004 gehouden werd en spreken we met vertegenwoordigers van deelnemende (overheids)organen en transportbedrijven over de uitkomst van die proef én de toekomst.

Per 1 november 2007 volgde de ervaringsfase die bedoeld was om op grote schaal ervaring op te doen en duurde tot 31 december 2012. In tegenstelling tot de eerdere proeven werd het maximale gewicht beperkt tot 50 ton en gold er een maximale laadlengte. Het aantal voertuigcombinaties dat ondernemers mochten inzetten was tijdens de ervaringsfase niet langer beperkt. Het maximale treingewicht werd later weer verhoogd tot 60 ton. Met een LZV mocht uitsluitend worden gereden als er een ontheffing was verkregen en voldaan aan diverse eisen gesteld aan het voertuig, de chauffeur, het gebruik de voertuigen en de wegen.

Blijf altijd op de hoogte, volg ons op onderstaande kanalen:
Facebook: https://www.facebook.com/RTLTransportwereld
Twitter: https://twitter.com/RTL_Transport
Instagram: https://twitter.com/RTL_Transport
Website: http://rtltransportwereld.nl/

#transportwereld #throwbackthursday #LZV

Видео De LZV-special: Lange en Zware Vrachtauto's (2006) - Transportwereld Throwback Thursday канала RTL Transportwereld