Diagnostic : ratés moteur essence (vibrations, perte de puissance, surconsommation)

Pourquoi ? 0:13
De l'air ? 0:25
De l'allumage ? 0:37
Du carburant ? 1:49
Risques d'une injection continue 3:46
Commande ou injecteur ? 4:07

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François

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Si le moteur de votre voiture vibre plus, qu'il est moins puissant, qu'il consomme plus de carburant qu'avant et qu'il "tourne sur trois pattes", il a peut-être des "ratés".

Des ratés ?
Le terme "raté" indique que le moteur n'a pas pu réaliser une explosion comme prévu

Pourquoi consomme-t-il plus de carburant alors que "ça rate" ?
L'utilisation normale du véhicule malgré ces ratés engendre une surconsommation de carburant
le moteur doit tourner plus vite
Le moteur doit également assurer sa propre rotation malgré les "trous" générés par les explosions manquantes.
il consomme, là encore, plus de carburant.
Si plus de carburant que nécessaire est fourni au moteur, celui-ci se noie. Cette surconsommation est amplifiée pour compenser le freinage de sa rotation par "trop-plein".
il est quasiment certain qu'un contrôle technique indique une pollution au delà du seuil autorisé dans ce cas.

Pourquoi y a-t-il des ratés ?
un allumage défectueux
une injection défectueuse
un décalage de la distribution
un manque d'air
un manque de compression

Manque d'air ?
Si le moteur semble vouloir accélérer à chaque coup d'accélérateur, l'air arrive probablement correctement.

Problème d'allumage ?
débrancher la bobine d'allumage de chaque cylindre et observer un changement du comportement du moteur ou non.

Mauvaise alimentation en carburant ?
comme pour l'allumage, le débranchement de l'injecteur de chaque cylindre donnera de l'information suivant la conséquence sur le comportement du moteur.
on peut vérifier plusieurs choses pour identifier un problème d'alimentation en carburant ou d'allumage.
L'odeur perçue à l'échappement, moteur chaud
Le comportement du moteur au débranchement de l'allumage
stéthoscope

Problème de commande ou d'injecteur ?
l'injecteur est-il correctement alimenté électriquement ?
Si la commande de l'injecteur fonctionne, le voltmètre doit afficher une tension oscillant entre 0 et 12 V

Bilan
les vérifications proposées ici permettent seulement d'identifier un composant en panne franche.

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