Führerstandsmitfahrt Hamburg Güterumgehungsbahn
Überführung eines Stadler Flirt3 (BR 1430) von Hamburg Eidelstedt über die Güterumgehungsbahn nach Hamburg Rothenburgsort.
Da es vom Startgleis in Hamburg Eidelstedt (Gleis 54) signaltechnisch nicht möglich ist, direkt als Zugfahrt zu starten, musste der erste Teil bis zum Ausfahrsignal des Bahnhofs als Rangierfahrt erfolgen.
Die Rangierfahrt führt vorbei am Halt zeigenden Zwischensignal "P" (natürlich mit der unbedingt notwendigen mündlichen Zustimmung des zuständigen Weichenwärters) bis zum Ausfahrsignal "P31". Mit Vorbeifahrt der Zugspitze am Signal geht dann die Rangierfahrt in eine Zugfahrt über und die Reise nach Rothenburgsort kann beginnen ;-)
Streckengeschwindigkeit ist 80 km/h mit größtenteils eingleisiger Streckenführung und den Bahnhöfen Lokstedt & Barmbek. Der Bf Barmbek hat zusätzlich einen Gleisanschluss zur S-Bahn mit dem Werk in Ohlsdorf. An der Abzweigstelle Horn teilt sich die Strecke (in der Gegenrichtung) von Rothenburgsort kommend in Richtung Wandsbek/Lübeck und Richtung Eidelstedt/Kiel.
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Da es vom Startgleis in Hamburg Eidelstedt (Gleis 54) signaltechnisch nicht möglich ist, direkt als Zugfahrt zu starten, musste der erste Teil bis zum Ausfahrsignal des Bahnhofs als Rangierfahrt erfolgen.
Die Rangierfahrt führt vorbei am Halt zeigenden Zwischensignal "P" (natürlich mit der unbedingt notwendigen mündlichen Zustimmung des zuständigen Weichenwärters) bis zum Ausfahrsignal "P31". Mit Vorbeifahrt der Zugspitze am Signal geht dann die Rangierfahrt in eine Zugfahrt über und die Reise nach Rothenburgsort kann beginnen ;-)
Streckengeschwindigkeit ist 80 km/h mit größtenteils eingleisiger Streckenführung und den Bahnhöfen Lokstedt & Barmbek. Der Bf Barmbek hat zusätzlich einen Gleisanschluss zur S-Bahn mit dem Werk in Ohlsdorf. An der Abzweigstelle Horn teilt sich die Strecke (in der Gegenrichtung) von Rothenburgsort kommend in Richtung Wandsbek/Lübeck und Richtung Eidelstedt/Kiel.
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