FREE ENERGY SYSTEM. Создание БТГ. Двигатель Стовбуненко

Продолжение по материалу о создании БТГ. Ролик посвящен эффективным моторам.
«Только наше невежество заставляет нас пользоваться ископаемым топливом» 1928 г. Циолковский.
Почитать статью: http://ua-hho.do.am/_ld/0/57___.pdf
и еще стр.21 http://www.dshinin.ru/Upload_Books3/Books/2011-12-04/201112041117161.pdf
"В конце пятидесятых годов прошлого века Леонид Васильевич Стовбуненко находился в центре огромного скандала между машиностроителями, официальной наукой, с одной стороны, и ЦК партии, с другой.
Он создал оригинальные электродвигатели, которые разработали гигантский крутящий момент на валу и потребляли мощность, которая была в 40-70 раз меньше, чем эквивалентные стандартные асинхронные двигатели.
Это позволило ему построить самодельные двигатели, для привода на своем автомобиле.
Скандал начался с того, что Леонид Васильевич целый день катался вместе с журналистом по городу Ленинграду (Санкт-Перербург), которого он пригласил засвидетельствовать жизнеспособность своего изобретения.
С журналистом, изобретатель ездил целый день, на одной зарядке аккумулятора от легкового автомобиля.
Сколько в среднем за день может ездить по городу?
Тогда пробки были только в крупнейших городах мира - в Нью-Йорке, Токио, Лондоне.
В Ленинграде не было пробок.
Предположим, что в течение дня, медленно, с остановками, вы можете проехать 200 километров. 200 км на одну батарею?!
Тогда зачем получать зарплату от физики и механики?"

In the late 1950s, Leonid Stubkunenko was at the center of a huge scandal between machine builders, official science, on the one hand, and the Rulers of the Communist Party of the Soviet Union, on the other.
He created original electric motors that developed a giant torque on the shaft and consumed power that was 40-70 times less than equivalent standard asynchronous motors.
This allowed him to build self-made engines, for driving his cars, converted to electric traction.
The scandal began with the fact that Leonid Vasilyevich spent the whole day riding in this car, together with a journalist in Leningrad (St. Petersburg), whom he invited to testify the viability of his invention.
With the journalist, the inventor traveled all day, for one charge of the battery from the car.
How many people a day can travel around the city? Then traffic jams were only in the largest cities in the world - in New York, Tokyo, London.
In Leningrad there were no traffic jams.
Suppose that during the day, slowly, with stops, you can drive 200 kilometers. 200 km - on one battery ?!
Then why get money from physics and mechanics?

Видео FREE ENERGY SYSTEM. Создание БТГ. Двигатель Стовбуненко канала Serge Rakarskiy