Silnik Lombardini LDW 502 M3 M4 (dane techniczne,momenty dokręcania w opisie )
Ogólny opis silnika.Uznalem ze w filmie jest mało konkretów więc znalazłem kilka danych przydatnych mechanikom.(Tłumaczenie z angielskiej strony)
KROK 1: Dokręć śruby głowicy momentem 50 Nm w krokach co 10 Nm w kolejności.KROK 2: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)KROK 3: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
W głowicy 6 śrub,kolejność: najpierw 2 środkowe,potem na krzyż.
Luzy zaworowe w/g wiarygodnych stron 0,15mm lub jeżeli silnik pracuje w ciężkich warunkach 0,20mm.
śruby koła zamachowego 80Nm
śruba gł. wału 360Nm (coś jakoś dużo?) na pewno lewy gwint
śruba napinacza 40Nm
śr.pokrywy zaworów 9 Nm
śr.listwy wtryskowej 4 Nm,zawsze nowe oringi
uszczelka pod glowicę w zależności ile wystaje tłok ponad płaszczyznę bloku 0,97-1,06 nominał,1,07-1,16 jeden otwór,1,17-1,25 2 otwory
jeszcze by się przydały dane ustawiania pompowtryskiwaczy..
Temat niełatwy ,błędne ustawienie nie tylko powoduje złą prace silnika ale moze uszkodzić pompowtryskiwacze
Podaję cytaty przetłumaczone niedbale z angielskiego
Ustawic krzywkę w najwyższym wychyleniu,wstawić trzpień 3mm (raczej coś koło 2mm u mnie) w otwór pompowtryskiwacza,obrócić krzywkę w najniższy punkt,skalibrowac regulację.(manuale office lgw 523-627)
inne żródło podaje;
Wymontuj pokrywę zaworów i szynę paliwową (patrz wtryskiwacze jednostki w tej podsekcji)
zainstalować przyrzad do zapłonu na pompowtryskiwacz za pomocą uszczelki ecentrycznej nad zaworem zwrotnym w miejscu pierścienia o- ring
podłączyć odpowiedni pojemnik wypełniony czystym olejem napędowym do złącza zasilającego za pomocą węża wlotowego, a następnie umieścić małą filiżankę pod wężem odpowietrzanym.obróć silnik w kierunku obrotu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aż tłok =2 (flywhell side) od strony koła zamachowego znajdzie się na tdc na skoku sprężającym (znak odniesienia) na plastikowej osłonie rozrzadu wyrównany do znaku indeksu tdc i zaworu zamkniętego-------to takie wolne tłumaczenie,oryginalna strona i przyrzad jak wygląda,podaję link https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3368981.html#gallery-4
Podam teraz podobno fajny sposób na ustawienie ale sam go nie miałem mozliwosci sprawdzić
Na wszelki wypadek po regulacji obróććie wałem czy nie ma jakiejs kolizji ,,pompowtryskiwacz - wałek rozrzadu ,,
Proszę napiszcie w komentarzach czy to dobry sposób
1 ustawic GMP (koniec suwu sprezania ,poczatek pracy )
2 wkręcić regulację pompowtryskiwacza do wyczuwalnego oporu
3 wykręcić regulację 1 obrót (360 stopni )
4 zakontrowac regulację i ma być dobrze
róznica grubosci sworznia ustalającego koło zamachowe m3 a m4 !
Видео Silnik Lombardini LDW 502 M3 M4 (dane techniczne,momenty dokręcania w opisie ) канала D. Lewski
KROK 1: Dokręć śruby głowicy momentem 50 Nm w krokach co 10 Nm w kolejności.KROK 2: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)KROK 3: Obróć każdą śrubę głowicy, w pokazanej kolejności, o 90 ° (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
W głowicy 6 śrub,kolejność: najpierw 2 środkowe,potem na krzyż.
Luzy zaworowe w/g wiarygodnych stron 0,15mm lub jeżeli silnik pracuje w ciężkich warunkach 0,20mm.
śruby koła zamachowego 80Nm
śruba gł. wału 360Nm (coś jakoś dużo?) na pewno lewy gwint
śruba napinacza 40Nm
śr.pokrywy zaworów 9 Nm
śr.listwy wtryskowej 4 Nm,zawsze nowe oringi
uszczelka pod glowicę w zależności ile wystaje tłok ponad płaszczyznę bloku 0,97-1,06 nominał,1,07-1,16 jeden otwór,1,17-1,25 2 otwory
jeszcze by się przydały dane ustawiania pompowtryskiwaczy..
Temat niełatwy ,błędne ustawienie nie tylko powoduje złą prace silnika ale moze uszkodzić pompowtryskiwacze
Podaję cytaty przetłumaczone niedbale z angielskiego
Ustawic krzywkę w najwyższym wychyleniu,wstawić trzpień 3mm (raczej coś koło 2mm u mnie) w otwór pompowtryskiwacza,obrócić krzywkę w najniższy punkt,skalibrowac regulację.(manuale office lgw 523-627)
inne żródło podaje;
Wymontuj pokrywę zaworów i szynę paliwową (patrz wtryskiwacze jednostki w tej podsekcji)
zainstalować przyrzad do zapłonu na pompowtryskiwacz za pomocą uszczelki ecentrycznej nad zaworem zwrotnym w miejscu pierścienia o- ring
podłączyć odpowiedni pojemnik wypełniony czystym olejem napędowym do złącza zasilającego za pomocą węża wlotowego, a następnie umieścić małą filiżankę pod wężem odpowietrzanym.obróć silnik w kierunku obrotu (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aż tłok =2 (flywhell side) od strony koła zamachowego znajdzie się na tdc na skoku sprężającym (znak odniesienia) na plastikowej osłonie rozrzadu wyrównany do znaku indeksu tdc i zaworu zamkniętego-------to takie wolne tłumaczenie,oryginalna strona i przyrzad jak wygląda,podaję link https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3368981.html#gallery-4
Podam teraz podobno fajny sposób na ustawienie ale sam go nie miałem mozliwosci sprawdzić
Na wszelki wypadek po regulacji obróććie wałem czy nie ma jakiejs kolizji ,,pompowtryskiwacz - wałek rozrzadu ,,
Proszę napiszcie w komentarzach czy to dobry sposób
1 ustawic GMP (koniec suwu sprezania ,poczatek pracy )
2 wkręcić regulację pompowtryskiwacza do wyczuwalnego oporu
3 wykręcić regulację 1 obrót (360 stopni )
4 zakontrowac regulację i ma być dobrze
róznica grubosci sworznia ustalającego koło zamachowe m3 a m4 !
Видео Silnik Lombardini LDW 502 M3 M4 (dane techniczne,momenty dokręcania w opisie ) канала D. Lewski
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Lombardini LDW 502 FOCS - trochę o uszczelce i rozrzadzie (czytaj opis)](https://i.ytimg.com/vi/FvrThCKjK4o/default.jpg)
![Работа насос-форсунок и клапанного механизма на открытом моторе](https://i.ytimg.com/vi/BftQXBYwmj0/default.jpg)
![Diesel Fuel Injection With Steve Filla](https://i.ytimg.com/vi/TULMeJIfZYU/default.jpg)
![Zahnriemen macht geräusche?~~Ligier x-too Micocar/Aixam](https://i.ytimg.com/vi/3PQaOkXDIMc/default.jpg)
![TUTO[#36] : Remplacement du Kit de distribution sur une voiture sans permis 🚙](https://i.ytimg.com/vi/WCPU8K-_rns/default.jpg)
![Microcar MC1 felújítás házilag #23](https://i.ytimg.com/vi/tiRdKyqdbSE/default.jpg)
![BMW R35 (1938) - Part 4](https://i.ytimg.com/vi/xMeC6SuiTus/default.jpg)
![E07 Abandoned boat first start Lombardini 903](https://i.ytimg.com/vi/HnozCRSKKtw/default.jpg)
![MICROCAR .wmv](https://i.ytimg.com/vi/jaPnbNXEu5Q/default.jpg)
![Aumentare/Diminuire Pressione Gasolio Microcar](https://i.ytimg.com/vi/ikWfR_8hN_4/default.jpg)
![FOCS 151 regulacja kąta wtrysku](https://i.ytimg.com/vi/jgd1KlLQ8rM/default.jpg)
![Kubota Z482 2 Cylinder Diesel Engine First Start](https://i.ytimg.com/vi/aAr1Z9-r0d0/default.jpg)
![Microcar wymiana uszczelki głowicy, problem z silnikiem lombardini focs](https://i.ytimg.com/vi/phipqzPe5rY/default.jpg)
![TUTO[#37] : Remplacement du Kit injecteur sur une voiture sans permis 🚙](https://i.ytimg.com/vi/Hx9Tf9uJkyM/default.jpg)
![Lombardini focs ldw502 diesel 500cc motor motocultor , barca](https://i.ytimg.com/vi/y4zVEGOX6uU/default.jpg)
![Rimuovere tappi al variatore Microcar 50(Stappare una Microcar)](https://i.ytimg.com/vi/2PyUFVgKKVc/default.jpg)
![Variomatik Tuning, Ringe Versteckt~~Ligier x-too Micocar/Aixam](https://i.ytimg.com/vi/Yt8u1ora9Ro/default.jpg)
![ldw 502 FOCS lombardini - zerwany pasek, czy rozrząd jest kolizyjny ?](https://i.ytimg.com/vi/EVJ9PzGItgk/default.jpg)
![Mój Microcar S01E02 Wymiana paska napędowego](https://i.ytimg.com/vi/vZu9CaIZcCk/default.jpg)
![microcar Virgo diesel (lombardini focs )](https://i.ytimg.com/vi/mVOf1nZGZ7k/default.jpg)