Matterhorn-Express

Télécabine principale de Zermatt.
Elle possède 3 tronçons séparables.
Le transfert des cabines entre les tronçons est effectué par chaine de trainage.
Il y a une ligne de secours entre Furi et Aroleid.
A Aroleid, il y a une gare intermédiaire uniquement sur le brin montant.
A Furgg, le câble est juste dévié dans la gare.
Le Matterhorn-Express III (Schwarzsee-Furgg-Trockener Steg) a été rajouté en 2009, ainsi que les cabines CWA Omega IV.

Données techniques :

Général :

Altitude Zermatt : 1638 m
Altitude Furi : 1871 m
Altitude Aroleid : 2324 m
Altitude Schwarzsee : 2583 m
Altitude Furgg : 2432 m
Altitude Trockener Steg : 2939 m
Dénivellation totale : 1301 m
Longueur totale : 6777 m
Nombre de pylônes : 56
Nombre de cabines : 257

Zermatt-Furi
Matterhorn-Express I

Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

Altitude aval : 1638 m
Altitude amont : 1871 m
Dénivellation : 233 m
Longueur : 1637 m
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2800 p/h

Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009)
Type de pinces : DT-108
Nombre de cabines : 65
Nombre de pylônes : 11

Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique

Durée du trajet : 5 min
Furi-Schwarzsee
Matterhorn-Express II

Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

Altitude aval : 1871 m
Altitude intermédiaire (Aroleid) : 2324 m
Altitude amont : 2583 m
Dénivellation : 712 m
Longueur : 2590 m
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2800 p/h

Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009)
Type de pinces : DT-108
Nombre de cabines : 85
Nombre de pylônes : 23

Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique

Durée du trajet : 7 min
Schwarzsee-Furgg-Trockener Steg
Matterhorn-Express III

Type : TCD8 - Télécabine débrayable 8 places
Constructeur : Doppelmayr-Garaventa
Année de construction : 2009

Altitude aval : 2583 m
Altitude intermédiaire : 2432 m
Altitude amont : 2939 m
Dénivellation : 356 m
Longueur : 2550 m
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2800 p/h

Type de cabines : CWA Omega III-8 + CWA Omega IV-8 LWI (2009)
Type de pinces : DT-108
Nombre de cabines : 107
Nombre de pylônes : 22

Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique

Durée du trajet : 9 min

Видео Matterhorn-Express канала Gondelbahn Monde