Lada VFTS. - Тест драйв
LADA VFTS. Российский Автомобиль, о котором многие знают, но мало кто на нем ездил. Андрей Леонтьев восполняет пробел в своей автомобильной биографии и реализует юношескую мечту.
Эту машину больше остальных окружает мистика, загадки, а где неизведанное, там и мифы и суеверия. Кто-то кричит, что «ну никак нельзя из классики 160 коней выжать, она же развалится», кто-то пускает шептуны про роторные двигатели и т.п. А правда гораздо прозаичнее. Машина существует. Легендарный советский раллист Стасис Брундза в конце 70-х обосновался на подразделении Вильнюсского автозавода, позже получившем название «Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств» – где начал готовить машины для соревнований.
Главный козырь этой Лады был спрятан, конечно же, под капотом. Подготовленный на ВФТС двигатель с дополнительной опорой напоминает серийный "шестёрочный" мотор разве что формой головки и блоком, в то время как газораспределительный механизм и поршневая группа подверглись серьезным доработкам с применением элементов из титанового сплава. Иной подъем клапанов и другие фазы впуска, увеличенная до 11,5 единиц степень сжатия и пара сдвоенных горизонтальных карбюраторов Weber 45 DCOE позволили Брундзе снять с жигулёвского мотора внушительные 160 л.с.! Более того, мощность отдельных экземпляров с "тонкой" настройкой достигала и 180 "лошадок".
"Переварить" такой потенциал обычная жигулёвская трансмиссия не могла. Поэтому на Lada VFTS появились так называемые кулачковые коробки передач с прямозубыми шестернями и без синхронизаторов.
О том, насколько заряженная «пятёрка» котировалась в мире в середине восьмидесятых годов, свидетельствует любопытный факт: в музее создателя этой машины Стасиса Казевича Брундзы хранится Porsche 911, который болгарские спортсмены выменяли на две Lada VFTS. Эксклюзивную «пятёрку» продавали в Германии, Швеции, Норвегии, Венгрии, Панаме и Колумбии, причем их нередко использовали и знаменитые спортсмены в качестве тренировочных автомобилей, что объяснялось относительной дешевизной советского "болида".
Видео Lada VFTS. - Тест драйв канала Выходные на колесах
Эту машину больше остальных окружает мистика, загадки, а где неизведанное, там и мифы и суеверия. Кто-то кричит, что «ну никак нельзя из классики 160 коней выжать, она же развалится», кто-то пускает шептуны про роторные двигатели и т.п. А правда гораздо прозаичнее. Машина существует. Легендарный советский раллист Стасис Брундза в конце 70-х обосновался на подразделении Вильнюсского автозавода, позже получившем название «Вильнюсская Фабрика Транспортных Средств» – где начал готовить машины для соревнований.
Главный козырь этой Лады был спрятан, конечно же, под капотом. Подготовленный на ВФТС двигатель с дополнительной опорой напоминает серийный "шестёрочный" мотор разве что формой головки и блоком, в то время как газораспределительный механизм и поршневая группа подверглись серьезным доработкам с применением элементов из титанового сплава. Иной подъем клапанов и другие фазы впуска, увеличенная до 11,5 единиц степень сжатия и пара сдвоенных горизонтальных карбюраторов Weber 45 DCOE позволили Брундзе снять с жигулёвского мотора внушительные 160 л.с.! Более того, мощность отдельных экземпляров с "тонкой" настройкой достигала и 180 "лошадок".
"Переварить" такой потенциал обычная жигулёвская трансмиссия не могла. Поэтому на Lada VFTS появились так называемые кулачковые коробки передач с прямозубыми шестернями и без синхронизаторов.
О том, насколько заряженная «пятёрка» котировалась в мире в середине восьмидесятых годов, свидетельствует любопытный факт: в музее создателя этой машины Стасиса Казевича Брундзы хранится Porsche 911, который болгарские спортсмены выменяли на две Lada VFTS. Эксклюзивную «пятёрку» продавали в Германии, Швеции, Норвегии, Венгрии, Панаме и Колумбии, причем их нередко использовали и знаменитые спортсмены в качестве тренировочных автомобилей, что объяснялось относительной дешевизной советского "болида".
Видео Lada VFTS. - Тест драйв канала Выходные на колесах
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
VFTSBest of Lada HUNGARY 2018 © RallyMedia.tkLADA VFTS ГОРДОСТЬ СССРVAZ 2105 VFTS против всехBest of Lada 2013 [MAX ATTACK, PURE SOUND, HD]Жигули в ралли? Турбоклассика от Kramar Motorsport - ВАЗ 2105 Kramar Rally CupLada Engine Dyno/ MotorfékpadRallye CRASH Best of 2019. - TheLepoldMediaLowRussian 🔴 Stanced Lada 2105 🚘 BemutatóBest of Lada Maximum Attacks 2014 © RallyMedia.tkВАЗ-2101 за полтора миллиона рублейKRELMAN RACING TEAM: LADAS IN CLIMB ATTACK300 lakes rally 2014 VFTS CUP обзор10 этап ЧКК по горным гонкам "Чинары - 2019". Финал!Rally Tatry 2017 - Beres / Repas - Lada VFTS | MaxxSport |СЕКРЕТ VFTSRally car build Lada 2105 Stilyng, tuningA legszebb VFTS? (VFTS épül ep.12)Легендарная раллийная "Пятерка" - ВАЗ-2105 VFTS.