South Korea KTX Experience- අපූරු අත්දැකීම් එක්ක ගිය වේගවත් දුම්රිය ගමන

Korea Train eXpress (KTX, 케이티엑스, Kei-ti-ek-seu) is South Korea's high-speed rail system, operated by Korail. Construction began on the high-speed line from Seoul to Busan in 1992. KTX services were launched on April 1, 2004.
Korian train eXpress (KTX, 케이티엑스, Kei-ti-ek-seu) යනු දකුණු කොරියාවේ අධිවේගී දුම්රිය පද්ධතිය වන අතර එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කොරයිල් විසිනි. 1992 දී සෝල් සිට බුසාන් දක්වා අධිවේගී මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය. කේටීඑක්ස් සේවා 2004 අප්‍රේල් 1 වන දින දියත් කරන ලදී.
කොරියාවේ අධිවේගී දුම්රිය වර්ග දෙකක් තිබේ; KTX (කොරියානු දුම්රිය එක්ස්ප්‍රස්) සහ SRT (සුපිරි වේගවත් දුම්රිය)

නීත්‍යානුකූලව, විවිධ සමාගම් දෙකක් සෑම දුම්රිය පද්ධතියක්ම ක්‍රියාත්මක කරයි. එහෙත්, විශේෂ වෙනසක් නැත, මන්ද කොරයිල් සමාගම SRT මෙහෙයුම් සමාගමේ ප්‍රධාන කොටස් හිමියන් බවට පත්වීමයි. (දකුණු කොරියාව හරහා සමස්ත දුම්රිය පද්ධතියම ක්‍රියාත්මක කරන එකම සමාගම වන කොරෙයිල්, රජයට එරෙහිව සටන් විරාමයක් දිනා ගත්තේය…. ස්වාධීන ද්විතීයික දුම්රිය මාර්ග සමාගමක් පිහිටුවීමට රජයට අවශ්‍ය වුවද.)

සෝල් ස්ටේෂන් හි ආරම්භ කරන ලද අධිවේගී දුම්රිය KTX ලෙස අපි හඳුන්වමු.

SRT ආරම්භ වන්නේ SOUEO STATION වෙතින් වන අතර එය SEOUL හි ගිනිකොන දෙසින් වේ.
STANDRD vs PREMIUM SEAT

2019 අගෝස්තු 1 වන විට, සෝල් සහ බුසාන් අතර ස්ටෑන්ඩර්ඩ් සීට් මිල (එක් මාර්ගයක්) KRW59,800 වන අතර ප්‍රීමියම් සීට් හි මිල KRW83,700 වේ.

ගුණාත්මකභාවය අනුව, ඉදිරිපස අසුන සහ මගේ ආසනය අතර විශාල ඉඩක් හැර විශාල වෙනසක් නැත
යන්ත්‍ර සැලසුම් කිරීමෙන් එය පැයට කිලෝමීටර් 300 ක් ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් සාමාන්‍යයෙන් එය පැයට කි.මී. 270-280 කි.

අපි මෝටර් රථය සෝල් සිට බුසාන් දක්වා ධාවනය කරන්නේ නම්, මාර්ග දුර කිලෝමීටර 400 කි.

එමනිසා, අපි අධි වේගී දුම්රිය එකම දුරක් ධාවනය කරයි යැයි උපකල්පනය කරන්නේ නම්, එය පැය 1 විනාඩි 30 කින් බුසාන් වෙත පැමිණිය යුතුය. නමුත් අද වන විට සෝල් සහ බුසාන් අතර කෙටිම ගමන මීටර් 2h15 කි.

මන්ද? දුම්රිය ඩේගු, ඩේජියන් වැනි දුම්රිය ස්ථාන කිහිපයක (සාමාන්‍යයෙන් නැවතුම් 5-6) නතර කළ යුතුය.
Mugunghwa-ho (මුගුන්ග්වා-හෝ) යනු දකුණු කොරියාවේ ප්‍රධාන දුම්රිය මෙහෙයුම්කරු කෝරයිල් විසින් මෙහෙයවනු ලබන දුම්රිය පන්තියකි. 1980 දී Express (උඩියුන්ග්, වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම) නමින් නව සී express ්‍රගාiමී දුම්රියක් හඳුන්වා දෙන ලදී. වැඩි කල් නොගොස් එය මුගුන්ග්වා-හෝ ලෙස නම් කරන ලදී, එය 1960 දශකයේ ධාවනය වූ අධිවේගී දුම්රියක නමකි. මුගුන්ග්වාට පහළින් දුම්රිය පන්ති විශ්‍රාම ගොස් ඇති බැවින්, මේ වන විට මුගුන්ග්වා දුම්රිය හරස් රටක ධාවනය කළ හැකි ලාභම දුම්රිය වේ. ජියොන්ග්බුක් මාර්ගය වැනි ග්‍රාමීය මාර්ග ඔස්සේ ඒවා මගී දුම්රිය ධාවනය වන එකම පන්තිය ලෙස පවතී. සයිමියුල්-හෝ හෝ කේටීඑක්ස් දුම්රිය මගින් සේවය නොකරන බොහෝ දුම්රිය ස්ථානවල නතර කළ හැකි එකම දුම්රිය ඒවාය (සහ සමහර අවස්ථාවල ටොංජූන්) වේ. මුගුන්ග්වා ඉදිකර ඇත්තේ නැගී එන මගීන් විශාල පිරිසකට නවාතැන් ගත හැකි වන අතර, වාඩි වී සිටින මගීන්ට වඩා බොහෝ විට බොහෝ ස්ථාවරයන් ඇත.

ITX (Intercity Train eXpress-Saemaeul )යනු දකුණු කොරියාවේ ජාතික දුම්රිය මාර්ගය වන කෝරේල් විසින් මෙහෙයවනු ලබන දුම්රිය පන්තියකි. එය 2014 මැයි 12 වන දින හඳුන්වා දෙනු ලැබුවේ සයිමියුල්-හෝ වෙනුවට ආදේශ කිරීමෙනි. නව ITX-Saemaeul දුම්රිය වල වේගය සාමාන්‍ය සාමාන්‍ය වේගය පැයට කිලෝමීටර් 150 කි.

Видео South Korea KTX Experience- අපූරු අත්දැකීම් එක්ක ගිය වේගවත් දුම්රිය ගමන канала Manju with south korea