BETA RR X-PRO 4T 430 2025 / BETA RR 2T 300 X-PRO 2025

Beta RR X-PRO 4T 430 2025 Wszystkie modele czterosuwowe otrzymują nowe kartery, pochodzące z silnika RX 450. Główną zaletą użycia tego nowego komponentu jest mniejszy rozmiar i mniejsza waga w porównaniu do poprzedniego modelu. Asctetyczniy bardziej smukły, nowy silnik czterosuwowy Race MY 2025 teraz pozostawia więcej miejsca na przejście wydechu, ułatwiając instalację, demontaż lub wymianę.
Beta RR 2T 300 X-PRO 2025
Modele RR Race z 2025 roku to wyścigowe wersje nowo wprowadzonych modeli X-Pro Beta, z szeregiem modyfikacji silnika, zawieszenia i ramy, które czynią je idealnymi do osiągania najlepszych wyników na torze. Zaprojektowane zarówno do tras o niskiej, jak i wysokiej prędkości, modele Race zapewniają pewność i RideAbility, jakie tylko Beta może dostarczyć.

Oto wszystkie nowe cechy i charakterystyki, które wyróżniają te modele:

Dla Modelu 2025 wprowadzono szereg nowych funkcji w całym zakresie silników dwusuwowych i czterosuwowych, podczas gdy inne są specyficzne dla poszczególnych modeli:

Nowe stopki z aluminium Ergal:** Przeprojektowane, aby zapewnić maksymalną kontrolę i brak utraty kontaktu z motocyklem, modele RR Race 25 są wyposażone w nowe stopki wyścigowe z aluminium Ergalu z wymiennymi stalowymi pinami. Są one węższe niż wcześniej, co ułatwia ruch nóg, ale zapewniają lepszą przyczepność.

Przedni zacisk hamulcowy:** Nowy, lżejszy i bardziej wydajny zacisk Nissin w porównaniu do poprzedniego komponentu pojawia się w nowych modelach Race; podkreśla to prowadzenie motocykla, zachowując jednocześnie moc hamowania, progresywność i modulację.

Większa oś tylnego koła:** Średnica osi tylnego koła została zwiększona o 2 mm, osiągając 22 mm. Nowa oś zapewnia większą sztywność i odporność na skręcanie, co skutkuje motocyklem zawsze precyzyjnie prowadzonym, nawet podczas najbardziej gwałtownych przyspieszeń. Tylne zawieszenie również zostało zaktualizowane, aby pomieścić nową oś.

Przełącznik map na kierownicy:** Przycisk przełącznika map nie znajduje się już w tradycyjnej pozycji za rurą kierownicy; teraz znajduje się na kierownicy, wewnątrz osłony, utrzymując rodzinne cechy modeli X-PRO. Zarówno przełącznik map, jak i przycisk Traction Control dla modelu czterosuwowego są tutaj umieszczone.

Karoseria: Nowe nadwozia niedawno wprowadzone w modelach X-PRO zostały włączone do 2025 RR Race z agresywnym i efektownym wyglądem, generując kompletny redesign motocykla. Maskownica reflektora, panele zbiornika, boki i tylna część zostały przeprojektowane przez Beta. Maskownica ma zwężający się kształt, podczas gdy tylna część i panele zbiornika są smukłe i dobrze połączone, zapewniając prosty, beznarzędziowy dostęp do filtra powietrza oraz utrzymując przyciskowy demontaż siedziska.

Olej do wtrysku: W modelach Race dwusuwowych olej do wtrysku nie jest uwzględniony, aby zmniejszyć ogólną wagę motocykla, ale może być dodany opcjonalnie (dostępne w katalogu części Factory).

Dla niektórych pojemności w zakresie dwusuwowym dodano nowe cechy silnika:

Silnik – RR Race 300 Dwusuwowy:** Po debiucie w poprzednim modelu 300 Race z 2024 roku, model 300 teraz posiada nową głowicę cylindrów z podwójną świecą zapłonową, poprawiając specyfikację silnika. Odbiór jest bardziej liniowy, a pomimo wzrostu maksymalnej mocy, dochylność motocykla jest znacznie większa. Użycie podwójnej świecy zapłonowej zapewnia liczne korzyści, w tym czystsze spalanie i poprawę zużycia paliwa. Zakres użycia silnika jest jeszcze szerszy, gdyż dostępny jest zarówno większy moment obrotowy, jak i więcej mocy.

Видео BETA RR X-PRO 4T 430 2025 / BETA RR 2T 300 X-PRO 2025 канала Buli96