Clases de vuelo con Loquendo 1er sesión (Introducción a la cabina del cessna 172)

GLOSARIO:
ALTITUD: Es la posición o elevación en la que se encuentra un cuerpo con respecto al nivel del mar.
ALTÍMETRO: Instrumento que mide la altitud de la aeronave en pies.
ALTURA: La posición en la que se encuentra un cuerpo con respecto al nivel del suelo.
AMPERÍMETRO: Es el instrumento que mide el amperaje del motor.
AVIONICS: Es un switch o interruptor que enciende o apaga los instrumentos como el sector de radios, OBS e indicador ADF.
COMPENSADOR: Es un sistema que va a ajustar el ángulo del avión durante el vuelo. Con él, se controla la velocidad durante el vuelo. EL MOVIMIENTO DEL COMPENSAROR ES CONTRARIO A LO QUE SE INDICA. Por ejemplo: Si queremos mover el compensador para abajo, hay que girar el rodillito hacia arriba, y si queremos que sea para arriba, por supuesto moveremos el rodillo hacia abajo. (En los extremos del rodillo aprarecen las leyendas DN y UP respectivamente para indicar el movimiento del compensador).
FLAPS: Se extienden en las alas con el fin de mantener el avión en correcta posición durante maniobras a baja velocidad.
FUEL PUMP: La bomba del combustible (cabe mencionar que una vez encendido el motor se tiene que apagar la bomba).
INDICADOR ADF: Instrumento radiomagnético que nos marca la posición de un NDB con respecto a nuestra aeronave.
INDICADOR DME: Es un indicador que mide la distancia en millas náuticas con respecto a una estación VOR.
MAGNETOS: Es el sistema de encendido del avión.
MASTER SWITCH: Alternador de la batería. Proveé la energía eléctrica del avión.
OBS: Instrumento que marca los caminos trazados por los VORs.
POTENCIA: Es la palanca con la que se va a incrementar o disminuir la potencia.
TACÓMETRO: El que indica las RPMs a las que trabaja el motor.
TURN AND BANK: Este instrumento nos indica si la aeronave está teniendo algún tipo de movimiento lateral, ya sea a causa del viento o que nosotros estemos virando. El círculo negro que aparece en la barra blanca, indica la posición del timón durante el vuelo. Si el círculo se mueve a la derecha, indica que el timón se está moviendo a la izquierda, y si es a la izquierda indica que el movimiento del timón es a la derecha.

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