Perchè l'ibrido con Supercapacitor è una figata | Maurizio Reggiani su Lamborghini Siàn

Il supercapacitor (già presentato sulla Terzo Millennio) a pari volume genera 3 volte più potenza rispetto ad una batteria litio. In più ha flusso di energia simmetrico a 48 Volt: a pari volume accumula più energia e se carica 10 scarica 10 e questo significa che non ha bisogno di raffreddamento dedicato, quindi minor peso e minor occupazione di spazio in vettura. 785 CV dal V12 e 34 CV del motore elettrico che nasce per supportare il cambio nei tempi morti (torque filling su cambio singola frizione) e supporta la spinta del motore nelle fasi più critiche della curva di erogazione. La Lamborghini Siàn, inoltre, manovra in modo elettrico con maggior dolcezza di manovra.

Lamborghini elettrica? In futuro forse sì ma la nuova piattaforma J1 è adatta ad una vettura sportiva e non supersportiva come deve essere una Lambo. Ecco perché è stata pensata la tecnologia Supercapacitor e non gli ioni di litio come base per il futuro elettrico

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