Регулировка контактного зажигания МЛ-10-2с на ПЛМ Ветерок 8.
Регулировка магнето по абрису.
Чтобы получить максимальную величину высокого напряжения во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала, размыкание контактов должно происходить в тот момент, когда в первичной цепи индуцируется максимальный ток. В этот момент ось магнитной системы маховика оказывается смещенной на некоторый угол от оси сердечника катушки по ходу вращения мотора. Данный угол называется абрисом (отрывом) магнето; для магнето МЛ-10-2с его величина составляет 7 + 2°. У большинства деталей магнето — маховика, кулачка прерывателей, прерывателей, магнитопроводов — несоответствие размеров сказывается на точности положения момента размыкания контактов. Чтобы обеспечить большую точность указанного положения, магнето нужно регулировать по абрису.
Перед началом регулировки на основании магнето и маховике необходимо нанести метки. Метки на основании (против каждого магнитопровода) следует нанести по оси сердечников катушек , метку на маховике — под углом 7° от оси магнитной системы по ходу часовой стрелки, глядя на маховик снизу. При разметке удобно использовать зубчатый венец. Угол между двумя зубьями венца составляет примерно 6°. Перед началом регулировки основание нужно установить в положение полного газа, затем подтянуть боковой винт крепления основания так, чтобы оно при работе с прерывателями оставалось неподвижным.
Ветерок. Положения метки на корпусе основания магнето и на маховике
Теперь осторожно, не допуская плотной посадки по конусу, наденьте маховик и, вращая его по ходу часовой стрелки, совместите метку на маховике с одной из меток основания. Снимите маховик, ослабьте винт крепления прерывателя и переместите прерыватель так, чтобы конец толкателя коснулся поверхности кулачка, но контакты еще не разомкнулись. Затяните в этом положении винт крепления прерывателя. Проследите, чтобы при креплении прерыватель был максимально развернут по часовой стрелке в пределах зазора направляющего паза. Установив между контактами полоску папиросной бумаги, отверткой плавно разверните прерыватель до размыкания контактов. В момент начала разрыва полоска бумаги освободится. При вращении прерывателя вокруг точки крепления регулировочный ход толкателя мал, поэтому не всегда удается достичь точности момента размыкания (например, в случае, когда текстолитовый толкатель был выставлен недостаточно близко к поверхности кулачка).
Придерживая корпус от возможного перемещения (следовательно, от нарушения регулировки), подтяните винт крепления прерывателя. Прежде чем перейти к следующему прерывателю, проверьте правильность регулировки: проверните маховик по ходу до момента размыкания отрегулированного контакта.
При правильно выполненной регулировке несовпадение меток маховика и основания в момент начала размыкания не должно превышать 1,5 мм. Положение элементов магнето при правильной установке абриса показано на рис. 47.
Положение элементов магнето при правильной установке абриса
При регулировке магнето в начальный момент размыкания контактов зазор в прерывателях может колебаться в пределах 0,3—0,6 мм. Момент размыкания контактов можно также определить при помощи лампочки и батарейки от карманного фонаря, включив прерыватель в цепь.
Видео Регулировка контактного зажигания МЛ-10-2с на ПЛМ Ветерок 8. канала Человек из Села
Чтобы получить максимальную величину высокого напряжения во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала, размыкание контактов должно происходить в тот момент, когда в первичной цепи индуцируется максимальный ток. В этот момент ось магнитной системы маховика оказывается смещенной на некоторый угол от оси сердечника катушки по ходу вращения мотора. Данный угол называется абрисом (отрывом) магнето; для магнето МЛ-10-2с его величина составляет 7 + 2°. У большинства деталей магнето — маховика, кулачка прерывателей, прерывателей, магнитопроводов — несоответствие размеров сказывается на точности положения момента размыкания контактов. Чтобы обеспечить большую точность указанного положения, магнето нужно регулировать по абрису.
Перед началом регулировки на основании магнето и маховике необходимо нанести метки. Метки на основании (против каждого магнитопровода) следует нанести по оси сердечников катушек , метку на маховике — под углом 7° от оси магнитной системы по ходу часовой стрелки, глядя на маховик снизу. При разметке удобно использовать зубчатый венец. Угол между двумя зубьями венца составляет примерно 6°. Перед началом регулировки основание нужно установить в положение полного газа, затем подтянуть боковой винт крепления основания так, чтобы оно при работе с прерывателями оставалось неподвижным.
Ветерок. Положения метки на корпусе основания магнето и на маховике
Теперь осторожно, не допуская плотной посадки по конусу, наденьте маховик и, вращая его по ходу часовой стрелки, совместите метку на маховике с одной из меток основания. Снимите маховик, ослабьте винт крепления прерывателя и переместите прерыватель так, чтобы конец толкателя коснулся поверхности кулачка, но контакты еще не разомкнулись. Затяните в этом положении винт крепления прерывателя. Проследите, чтобы при креплении прерыватель был максимально развернут по часовой стрелке в пределах зазора направляющего паза. Установив между контактами полоску папиросной бумаги, отверткой плавно разверните прерыватель до размыкания контактов. В момент начала разрыва полоска бумаги освободится. При вращении прерывателя вокруг точки крепления регулировочный ход толкателя мал, поэтому не всегда удается достичь точности момента размыкания (например, в случае, когда текстолитовый толкатель был выставлен недостаточно близко к поверхности кулачка).
Придерживая корпус от возможного перемещения (следовательно, от нарушения регулировки), подтяните винт крепления прерывателя. Прежде чем перейти к следующему прерывателю, проверьте правильность регулировки: проверните маховик по ходу до момента размыкания отрегулированного контакта.
При правильно выполненной регулировке несовпадение меток маховика и основания в момент начала размыкания не должно превышать 1,5 мм. Положение элементов магнето при правильной установке абриса показано на рис. 47.
Положение элементов магнето при правильной установке абриса
При регулировке магнето в начальный момент размыкания контактов зазор в прерывателях может колебаться в пределах 0,3—0,6 мм. Момент размыкания контактов можно также определить при помощи лампочки и батарейки от карманного фонаря, включив прерыватель в цепь.
Видео Регулировка контактного зажигания МЛ-10-2с на ПЛМ Ветерок 8. канала Человек из Села
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Ремонт зажигания МЛ10-2С Ветерок 8, Москва, Стрела(ЗИФ)](https://i.ytimg.com/vi/2-2C2xwZj_0/default.jpg)
![Ветерок 8М. Сборка.](https://i.ytimg.com/vi/Ub-1QsO4d58/default.jpg)
![Установка электронного зажигания Ветерок. Контактное магнето МЛ-10. + Подарок](https://i.ytimg.com/vi/mMB79QFjg54/default.jpg)
![Готовим Ветерок 8, на дальняк. //Переборка, основные доработки.](https://i.ytimg.com/vi/NRGIXe9bajk/default.jpg)
![Регулировка контактного зажигания МВ-1, МН-1 "Нептун" "Вихрь" "Привет" "Прибой"](https://i.ytimg.com/vi/NGLbdyc32I0/default.jpg)
![Плохая работа мотора Ветерок 8м](https://i.ytimg.com/vi/MFzhgpyKPJ0/default.jpg)
![Ветерок 8. Объясняю что да как.](https://i.ytimg.com/vi/VnSMO3n9hIQ/default.jpg)
![ветерок 8 полный абгрейд](https://i.ytimg.com/vi/92-_zF0aEm8/default.jpg)
![доработанный лодочный мотор Ветерок8 замена карбюратора видео 3](https://i.ytimg.com/vi/DM_ni9iwKtA/default.jpg)
![Установка электронного зажигания на Ветерок.](https://i.ytimg.com/vi/dgB84OKUywY/default.jpg)
![Как завести Ветерок 100%. и другие моторы](https://i.ytimg.com/vi/fxaV0ebkje4/default.jpg)
![Ремонт зажигания МН-1 МВ-1. Моторов Нептун, Вихрь, Привет, Прибой.](https://i.ytimg.com/vi/AjFIgzdEKtQ/default.jpg)
![Зажигание на Москву М из катушек от газонокосилки](https://i.ytimg.com/vi/VnrNMRmQDss/default.jpg)
!["Ветерок 8M" Замена крыльчатки, ремонт помпы.](https://i.ytimg.com/vi/ZIy7X60C_Ws/default.jpg)
![Ветерок 8. Настройка контактного зажигания](https://i.ytimg.com/vi/0OjehCnAnEQ/default.jpg)
![Карбюратор К-33 (ЗиФ-5,Стрела-5) : разборка,сборка,регулировка](https://i.ytimg.com/vi/W4emxQ46gKU/default.jpg)
![Немного всяко разного, и наконец то ВЕТЕРОК!](https://i.ytimg.com/vi/gleEbDt3l6c/default.jpg)
![Ремонт редуктора/сборка лодочного мотора Ветерок - 8М.](https://i.ytimg.com/vi/C1M5DPlnKYE/default.jpg)
![Ветерок, Москва, переделка контактного зажигания на электронное.](https://i.ytimg.com/vi/vDwHH3CZ95M/default.jpg)
![Про УОЗ и не только](https://i.ytimg.com/vi/puUt9jxtcbg/default.jpg)