BYD Seal 海豹抢先体验:操控+动力最强的BYD,有没有机会干掉 Tesla Model 3?(新车试驾)|automachi.com 马来西亚试车频道
说了很久的 BYD Seal(海豹)终于在今日现身本地,并且原厂也开放让大众预览了,据悉新车将和中国市场一样具备三种不同的动力配置,其中在最顶级的版本最大马力表现达到了 522Hp 的境界,零百加速只需 3.8 秒,新车有望明年正式登陆大马市场,预计售价 RM 200,000 起。
海豹在中国有 “Model 3”杀手之称,之所以命名为海豹就是因为这款车采用了“海洋美学”设计理念,它的头灯组造型相当锐利,并且在下方还有着 U 形的灯条,而这款车也有着流线型造型轿跑 Coupe 设计,让它的风阻系数低至 0.219 cd,同时还有贯穿式尾灯的设计,相当地运动化,相信可以吸引不少的年轻人。
内饰部分这款车虽然使用了极简的设计风格,但是它在细节上还是相当的丰富,它的冷气出风口和饰条贯穿整个中控台,而且可以看到有 10.25 寸全液晶仪表、15.6 寸支援 OTA 远程升级可旋转的触屏主机以及 W-HUD 抬头显示器,另外还有名为光感天幕的全景天窗,可以自动根据光线来调教透明度,整体配备相当丰富。
动力部分,我们都知道比亚迪是以电池和电机而闻名,这款车就用了著名的刀片电池,通过 CTB 电池车身一体化技术,有效提升车身空间及安全性,它在中国被分为标准续航,长续航和四驱性能版,主要差别在于电池组的容量以及性能,其中标准续航版有 201 Hp + 310 Nm 动力输出,至于长续航版则有 308 Hp + 360 Nm 动力输出,而四驱性能版则是前后共双电机布局,可以输出最大马力表现 522 Hp,峰值扭力表现 670 Nm,0 – 100 km/h 加速只需 3.8 秒,另外它搭载 61.4 kWh(标准续航版)和 82.5 kWh 的电池组,部分车型根据 CLTC 标准测试可以实现最远 700 km 的续航,通过最大 150 kW 的充电功率,30 分钟就可以将电池从 30% 充至 80%。
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海豹在中国有 “Model 3”杀手之称,之所以命名为海豹就是因为这款车采用了“海洋美学”设计理念,它的头灯组造型相当锐利,并且在下方还有着 U 形的灯条,而这款车也有着流线型造型轿跑 Coupe 设计,让它的风阻系数低至 0.219 cd,同时还有贯穿式尾灯的设计,相当地运动化,相信可以吸引不少的年轻人。
内饰部分这款车虽然使用了极简的设计风格,但是它在细节上还是相当的丰富,它的冷气出风口和饰条贯穿整个中控台,而且可以看到有 10.25 寸全液晶仪表、15.6 寸支援 OTA 远程升级可旋转的触屏主机以及 W-HUD 抬头显示器,另外还有名为光感天幕的全景天窗,可以自动根据光线来调教透明度,整体配备相当丰富。
动力部分,我们都知道比亚迪是以电池和电机而闻名,这款车就用了著名的刀片电池,通过 CTB 电池车身一体化技术,有效提升车身空间及安全性,它在中国被分为标准续航,长续航和四驱性能版,主要差别在于电池组的容量以及性能,其中标准续航版有 201 Hp + 310 Nm 动力输出,至于长续航版则有 308 Hp + 360 Nm 动力输出,而四驱性能版则是前后共双电机布局,可以输出最大马力表现 522 Hp,峰值扭力表现 670 Nm,0 – 100 km/h 加速只需 3.8 秒,另外它搭载 61.4 kWh(标准续航版)和 82.5 kWh 的电池组,部分车型根据 CLTC 标准测试可以实现最远 700 km 的续航,通过最大 150 kW 的充电功率,30 分钟就可以将电池从 30% 充至 80%。
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