Заводим в -30 Volkswagen Passat B2 лучшая машина на земле
Первое поколение Volkswagen Passat было запущено в 1973 году. Изначально предлагались двух- и четырехдверные седаны и аналогичные трех- и пятидверные версии. Модель разделяла современный стиль фастбэк, разработанный итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. По сути, первым Passat была Фастбэк-версия седана Audi 80, введенной годом ранее. Пятидверный универсал был введен в 1974 году, продаваемый как Audi Fox на рынках Северной Америки. В Европе Passat был оснащен двумя прямоугольными, двумя круглыми 7-дюймовыми или четырьмя круглыми 5,5-дюймовыми фарами в зависимости от комплектации.
Первоначально на Passat устанавливали четырехцилиндровые бензиновые нижневальные двигатели объемом 1,3 литра (мощностью 55 л.с., 54 л.с.) и 1,5 литровые верхневальные (мощностью 75 л.с. (55 кВт, 74 л.с.) / 85 кВт, 84 л.с.) с продольным расположением, эти же двигатели использовались на Audi 80.
В августе 1975 года 1,5-литровый двигатель был увеличен до 1,6 литра без изменения мощности но с немного более высоким крутящим моментом. В июле 1978 года появился Passat Diesel, оснащенный 1,5-литровым дизелем Volkswagen Golf (50 л.с. (37 кВт, 49 л.с.)), а в феврале 1979 года - Passat GLI с инжекторной версией 1,6-литрового двигателя.
Все модели получили рестайлинг в 1977 году (в 1978 года за пределами Европы), с модернизацией интерьера и переработанным дизайном в зависимости от модели: четыре круглые фары, либо две прямоугольные. Цель, по словам производителя, состояла в том, чтобы более четко дифференцировать автомобиль от механически аналогичного Audi 80. Применялась рестайлинговая приборная панель в стиле Golf, радио и системами управления отоплением устанавливались по центру в одном блоке. Оборы двигателя, коробка передач и выхлопная система были изменены, чтобы уменьшить внутренний шум; комфорт был также улучшен благодаря изменению пружин и амортизаторов. Колеса автомобиля были увеличены по размеру, а сзади была установлена улучшенная стабилизирующая штанга.
В Северной Америке автомобиль вышел под названием Volkswagen Dasher. Трех- и пятидверный хэтчбек и универсал были выпущены в Северной Америке для и в течение 1974 модельного года. Единственным доступным двигателем был карбюраторный 1,5-литровый 75-сильный (56 кВт) (или 70 л.с. (52 кВт) в 1975 году), вытесненный с 1976-го года инжекторным двигателем объемом 1,6 литра 84 л.с. Bosch (58 кВт).
Passat B2
Видео Заводим в -30 Volkswagen Passat B2 лучшая машина на земле канала Hardzei Bumanite
Первоначально на Passat устанавливали четырехцилиндровые бензиновые нижневальные двигатели объемом 1,3 литра (мощностью 55 л.с., 54 л.с.) и 1,5 литровые верхневальные (мощностью 75 л.с. (55 кВт, 74 л.с.) / 85 кВт, 84 л.с.) с продольным расположением, эти же двигатели использовались на Audi 80.
В августе 1975 года 1,5-литровый двигатель был увеличен до 1,6 литра без изменения мощности но с немного более высоким крутящим моментом. В июле 1978 года появился Passat Diesel, оснащенный 1,5-литровым дизелем Volkswagen Golf (50 л.с. (37 кВт, 49 л.с.)), а в феврале 1979 года - Passat GLI с инжекторной версией 1,6-литрового двигателя.
Все модели получили рестайлинг в 1977 году (в 1978 года за пределами Европы), с модернизацией интерьера и переработанным дизайном в зависимости от модели: четыре круглые фары, либо две прямоугольные. Цель, по словам производителя, состояла в том, чтобы более четко дифференцировать автомобиль от механически аналогичного Audi 80. Применялась рестайлинговая приборная панель в стиле Golf, радио и системами управления отоплением устанавливались по центру в одном блоке. Оборы двигателя, коробка передач и выхлопная система были изменены, чтобы уменьшить внутренний шум; комфорт был также улучшен благодаря изменению пружин и амортизаторов. Колеса автомобиля были увеличены по размеру, а сзади была установлена улучшенная стабилизирующая штанга.
В Северной Америке автомобиль вышел под названием Volkswagen Dasher. Трех- и пятидверный хэтчбек и универсал были выпущены в Северной Америке для и в течение 1974 модельного года. Единственным доступным двигателем был карбюраторный 1,5-литровый 75-сильный (56 кВт) (или 70 л.с. (52 кВт) в 1975 году), вытесненный с 1976-го года инжекторным двигателем объемом 1,6 литра 84 л.с. Bosch (58 кВт).
Passat B2
Видео Заводим в -30 Volkswagen Passat B2 лучшая машина на земле канала Hardzei Bumanite
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Моя бывшая - VW Passat b2. #3 Реинкарнация машины в другом кузове](https://i.ytimg.com/vi/4vRGfU5JCZY/default.jpg)
![#14. VW Passat B2. Замена внутреннего и наружнего шруса](https://i.ytimg.com/vi/wootyfxOXbY/default.jpg)
![Starting 1991 Volkswagen Passat B3 1.6TD After 17 Years](https://i.ytimg.com/vi/YTtnOLJi3Bw/default.jpg)
![Volkswagen Passat В2 народный автомобиль](https://i.ytimg.com/vi/GMrcraPz6xk/default.jpg)
![ЛЮТЫЙ VW PASSAT B2 против AUDI TT RS Stage 3](https://i.ytimg.com/vi/zsrUvg97We8/default.jpg)
![Застрянь другого (тест Passat B2 syncro)](https://i.ytimg.com/vi/W7OO2-rT6z8/default.jpg)
![#20. VW Passat B2. Заменил помпу, бензонасос, подушки двигателя, реле регулятор. Установил поддон.](https://i.ytimg.com/vi/oCEtZTzrfAw/default.jpg)
![#19. VW Passat B2. Слил масло. Снял поддон. Заменил сальники](https://i.ytimg.com/vi/Tj-N8dpUAno/default.jpg)
![vw passat b2 1.6 дизель. Обзор. Дешевка про которую забыл AcademeG](https://i.ytimg.com/vi/iWIM0Z-UfYU/default.jpg)
![#1. Купил VW Passat B2 1985 г.в. Нюансы, косяки, впечатления](https://i.ytimg.com/vi/u_Ze1Q9kM6w/default.jpg)
![Моя бывшая - VW Passat b2 1981 г.в. #1](https://i.ytimg.com/vi/R4m0CHffMwA/default.jpg)
![#15. VW Passat B2. Замена сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор](https://i.ytimg.com/vi/zL4RtFZNxhs/default.jpg)
![#4. VW Passat B2. Замена газовых упоров багажника. Родные личинки дверных ручек](https://i.ytimg.com/vi/opY3rkfAIxA/default.jpg)
![#13. VW Passat B2. Замена передних амортизаторов, пружин, ступичных и опорных подшипников](https://i.ytimg.com/vi/ecLolDotkrk/default.jpg)
![#21.VW Passat B2.Новое масло и комплект ГРМ.Установка меток.Финал большого обслуживания в 2020 году.](https://i.ytimg.com/vi/kN1beuFPrUA/default.jpg)
![VW Passat B2 Syncro GT. Реставрация](https://i.ytimg.com/vi/Lf8eIxOIiuw/default.jpg)
![#3. VW Passat B2. Реле стартера. Силиконовые трубки для карбюратора](https://i.ytimg.com/vi/u6W_ync7tS8/default.jpg)
![Снятие коробки передач , замена сцепления Volkswagen vw PASSAT VARIANT B2](https://i.ytimg.com/vi/kSoYDGPatSQ/default.jpg)
![#11. VW Passat B2. Замена и регулировка задних ступичных подшипников](https://i.ytimg.com/vi/FEA5tH67FRM/default.jpg)
![Retro Dailys EP17 B2 Passat](https://i.ytimg.com/vi/P1oeNQLDGpc/default.jpg)