Audi A5 g-tron CNG. Обзор Ауди А5 на метане в заводском исполнении. (English Subs). Версия Sportback
Review CNG Audi A5 g-tron in Italy and France. Путешествие-автопробег на метановой ауди в Италии и во Франции. Заправка на АГНКС в Генуе и Ницце. Ауди А5 метановая заводская. Audi A5 на метане с заводским ГБО. ГБО на Audi A5. Установка ГБО на Ауди А5. Переоборудование Ауди A5.
Хэтчбек Audi A5 Sportback g-tron оснащён мотором 2.0 TFSI (170 л.с., 270 Н•м), способным потреблять бензин, природный и синтетический метан e-gas. Коробка передач — семидиапазонный «робот» S tronic. Запас хода на метане составляет 350-500 км, а на бензине — ещё 450 (всё по циклу NEDC). В обычном цикле пользования автомобилем от АГНКС до АГНКС можно проехать 320-350 км. Метан хранится под давлением 200 бар в двух баллонах в задней части машины, суммарно вмещающих 19 кг метана. Сверхпрочная оболочка резервуаров состоит из газонепроницаемой полиамидной матрицы, армированных углеродом и стекловолокном полимеров, связанных эпоксидной смолой. Расход весьма умеренный: 3,8 кг газа или 5,6 л бензина на 100 км. При этом Audi A5 Sportback g-tron с «роботом» разгоняется до сотни за 8,5 с и достигает максималки 226 км/ч. На видео мы разогнали ее до 160 км/ч.
Модель A5 Sportback g-tron – третья машина на метане в линейке автомобилей с моторами на газомоторном топливе, «первопроходцем» которой стала А3 Sportback g-tron. Как и последняя, A5 g-tron внешне не отличается от бензиновой версии ничем, кроме шильдиков на кузове (g-tron). Все изменения касаются двигателя и топливной системы (добавление новых элементов в которой привело к изменению во внутреннем пространстве автомобиля).
The Audi g-tron models combine familiar sportiness, progressive design, and superior long-distance mobility without the driver having to adapt. The acceleration is as dynamic as an Audi that runs solely on petrol. The low-lying gas tanks, which weigh 50% less than steel cylinders thanks to the Audi lightweight principle, do not interfere with your driving experience. The difference compared to a normal Audi: a second fuel gauge for the CNG tank, significantly lower fuel costs (as of January 2017), and good environmental awareness, because in addition to the aforementioned CO₂ reduction, there is no dust creation during the combustion of Audi e-gas.
Видео Audi A5 g-tron CNG. Обзор Ауди А5 на метане в заводском исполнении. (English Subs). Версия Sportback канала eco_life
Хэтчбек Audi A5 Sportback g-tron оснащён мотором 2.0 TFSI (170 л.с., 270 Н•м), способным потреблять бензин, природный и синтетический метан e-gas. Коробка передач — семидиапазонный «робот» S tronic. Запас хода на метане составляет 350-500 км, а на бензине — ещё 450 (всё по циклу NEDC). В обычном цикле пользования автомобилем от АГНКС до АГНКС можно проехать 320-350 км. Метан хранится под давлением 200 бар в двух баллонах в задней части машины, суммарно вмещающих 19 кг метана. Сверхпрочная оболочка резервуаров состоит из газонепроницаемой полиамидной матрицы, армированных углеродом и стекловолокном полимеров, связанных эпоксидной смолой. Расход весьма умеренный: 3,8 кг газа или 5,6 л бензина на 100 км. При этом Audi A5 Sportback g-tron с «роботом» разгоняется до сотни за 8,5 с и достигает максималки 226 км/ч. На видео мы разогнали ее до 160 км/ч.
Модель A5 Sportback g-tron – третья машина на метане в линейке автомобилей с моторами на газомоторном топливе, «первопроходцем» которой стала А3 Sportback g-tron. Как и последняя, A5 g-tron внешне не отличается от бензиновой версии ничем, кроме шильдиков на кузове (g-tron). Все изменения касаются двигателя и топливной системы (добавление новых элементов в которой привело к изменению во внутреннем пространстве автомобиля).
The Audi g-tron models combine familiar sportiness, progressive design, and superior long-distance mobility without the driver having to adapt. The acceleration is as dynamic as an Audi that runs solely on petrol. The low-lying gas tanks, which weigh 50% less than steel cylinders thanks to the Audi lightweight principle, do not interfere with your driving experience. The difference compared to a normal Audi: a second fuel gauge for the CNG tank, significantly lower fuel costs (as of January 2017), and good environmental awareness, because in addition to the aforementioned CO₂ reduction, there is no dust creation during the combustion of Audi e-gas.
Видео Audi A5 g-tron CNG. Обзор Ауди А5 на метане в заводском исполнении. (English Subs). Версия Sportback канала eco_life
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
