Không nên mua Exciter 155 VVA là điều đáng tiếc nhất dòng xe côn tay 2021 | Xefun

Không nên mua Exciter 155 VVA là điều đáng tiếc nhất dòng xe côn tay 150cc. Yamaha đã không quá khi gọi "Exciter 155 VVA là Tiểu R1", chia sẻ từ Học Viện Ôm Cua.

Xem video mới nhất: https://www.youtube.com/playlist?list=PLSTwngAf7-oZrny1ux2YKM0vj8hCzBNjf

⭕️ Các bạn nhớ like video, đăng ký kênh Youtube “Xefun - Đi để vui”, và đừng quên follow Fanpage “Xefun.vn - Đi để vui” để đón xem những video tiếp theo của mình nhé! Thank you! 😍

👉 Xem thêm đánh giá: https://www.xefun.vn
👉 Xem thêm video: https://www.youtube.com/channel/UCjPII0f6i1YWxulkULBtJog
✅ Facebook: https://www.facebook.com/xefun.vn/

#Xefun #Exciter155VVA #YamahaVietNam

Xefun.vn - Yamaha Exciter 155 VVA là mẫu xe côn tay 150cc chính hãng, đang nhận được rất nhiều sự quan tâm từ cộng đồng chơi xe tại Việt Nam.

Được Yamaha mệnh danh là "Tiểu R1" thì liệu, chiếc xe Exciter 155 VVA mới của Yamaha có thể hiện tốt như những gì mà Yamaha đã nói đến. Cùng theo chân Xefun.vn để cùng trao đổi với anh Nguyễn Thành Nhơn hiện đang là nhóm trưởng của CLB Học Viện Ôm Cua.

Học Viện Ôm Cua, rèn luyện kỹ năng an toàn:
Học Viện Ôm Cua là một CLB lập ra với mong muốn là cầu nối giữa anh em chơi xe với các kỹ năng lái xe, ôm cua, cạ gối. Các anh em có niềm đam mê tốc độ, có thể đến vào những ngày cuối tuần để tập luyện. Bộ môn này có thể giúp cho anh em làm quen và làm chủ được tốc độ của mình, khi tham gia lưu thông trên đường phố cũng như trong đường đua.

Anh Lê Thành Nhơn là nhóm trưởng, cũng là người chịu trách nhiệm dẫn dắt, cũng như đã có nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng các loại xe 150cc và các loại xe phân khối cao hơn. Rèn luyện kỹ năng này, sẽ giúp anh em có thể sử dụng hết khả năng của một chiếc xe, cũng như là hiểu được khả năng của một chiếc xe đạt giới hạn của nó.

Exciter 155: Động cơ mượt mà và khả năng kiểm soát?
Anh Nhơn chia sẻ:
"Động cơ mượt mà và khả năng kiểm soát rất tốt, đây chính là điểm mà Yamaha đã làm rất tốt trên phiên bản Yamaha Exciter 150 và ở phiên bản Exciter 155 VVA, Yamaha lại một lần nữa đưa cảm giác mượt mà kèm theo đó là một lực đẩy khi ở vòng tua 7000 vòng /phút khi mà hệ thống VVA được kích hoạt.
Theo anh Nhơn thì khối động cơ này rất giống với khối động cơ trên R15V3, chiếc xe mà anh sử dụng để đi lại hằng ngày.

Hệ thống phuộc được cải thiện tốt hơn:
Hệ thống phuộc trước và sau cũng như là căn bệnh cố hữu của dòng xe Exciter, đó là phuộc trước yếu và chén cổ bị kêu mỗi khi thắng gấp, nay đã được cải thiện đáng kể. Hệ thống phuộc cho cảm giác ôm cua ổn định hơn. Thắng xe cũng khá ổn và không có ABS là một điểm cộng cho việc kiểm soát toàn bộ chiếc xe.

Theo anh Nhơn:
"Có ABS sẽ giúp cho các bạn tham gia giao thông một cách an toàn hơn, nhưng nếu nói đến việc chạy trong trường đua thì ABS sẽ làm giảm đi lực thắng đáng kể, khiến cho việc giảm tốc độ kém hiệu quả hơn do ABS bị kích hoạt. Đây cũng là một điểm mà Yamaha có nói đến trong buổi lễ ra mắt chiếc Yamaha Exciter 155 VVA này.

Lốp zin của xe khá tốt:
Theo chia sẻ của Nhơn: "Lốp xe của Exciter 155 VVA là loại lốp khá ổn để đi hằng ngày, cũng như nếu bạn nào muốn tham gia tập luyện thì cũng sẽ khá hợp lý. Tuy nhiên, ở các mức độ nâng cao thì cần một bộ lốp tốt hơn, để đảm bảo cho anh em có thể đẩy giới hạn của xe lên mức cao hơn.

Theo anh em, sau những chia sẻ của anh Nhơn, người có kinh nghiệm trong việc điều khiển dòng xe côn tay này, có làm anh em giải toả được băng khoăn về Exciter 155 sẽ thế nào trong đường đua?

Còn nếu anh em đang muốn nâng cao kỹ năng lái xe của mình và muốn tham gia luyện tập các kỹ năng lái xe thì hãy liên hệ với anh Lê Thành Nhơn đến từ Học Viện Ôm Cua (Tại đây) nhé.

Видео Không nên mua Exciter 155 VVA là điều đáng tiếc nhất dòng xe côn tay 2021 | Xefun канала Xefun - Đi để vui