आखिर किसके लिये किया गया था भारतीय विमान IC 814 का अपहरण \ ic 814 \ kandhar hijack \rahasya

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शाम के तकरीबन साढ़े पांच बजे प्लेन को हाईजैक किया गया. उस वक्त आईसी 814 भारतीय एयरस्पेस में ही थी. हाईजैकिंग के बाद प्लेन को सबसे पहले अमृतसर में लैंड कराया गया. वरिष्ठ पत्रकार चंदन नंदी बताते हैं कि यही वो वक्त था जब सरकार कमजोर पड़ गई थी. उनके मुताबिक जिस वक्त ये प्लेन अमृतसर में था उसी वक्त सरकार को कड़े कदम उठाने चाहिए थे, लेकिन कड़ा फैसला लेने के बजाय सरकार के हाथ- पांव ठंडे पड़ गए.

अमृतसर, दुबई और फिर कंधार

अमृतसर में लैंड करने के बाद आईसी-814 ने लाहौर के लिए उड़ान भरी. फिर दुबई पहुंची जहां 176 में से 27 यात्रियों को रिहा कर दिया गया लेकिन एक यात्री की हत्या कर दी गई थी. मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक वाजपेयी सरकार दुबई एयरपोर्ट पर कमांडो स्टाइल का ऑपरेशन प्लान कर रही थी लेकिन यूएई सरकार ने इसकी इजाजत नहीं दी.

आखिरकार प्लेन अफगानिस्तान के कंधार में लैंड किया गया. कंधार उस वक्त तालिबान के कब्जे में था. हथियारबंद तालिबानियों ने जहाज को चारों तरफ से घेर रखा था. कुछ रिपोर्ट्स के मुताबिक तालिबान जो जल्द से जल्द दुनिया भर में कुख्यात होना चाहता था, उसने आतंकियों और भारत सरकार के बीच समझौता कराने की पेशकश की थी. लेकिन भारत ने मना कर दिया था.

आतंकियों को हासिल था तालिबान का समर्थन
भारतीय एजेंसियों के पास ये पुख्ता जानकारी थी कि आतंकियों को तालिबान का समर्थन हासिल था. जबरदस्त घरेलू दबाव के बावजूद, अधिकारियों की एक टीम जिसकी अगुवाई तत्कालीन विदेश मंत्रालय के ज्वाइंट सेक्रेटरी विवेक काटजू कर रहे थे आतंकियों से बात करने के लिए कांधार रवाना हुए. इस टीम में रॉ के भी अधिकारी मौजूद थे. इस टीम का मकसद था किसी भी कीमत पर यात्रियों को सुरक्षित वतन वापस लाना.

31 दिसंबर , 1999 को भारत ने तीनों खूंखार आतंकियों को रिहा कर दिया और उसके बदले आतंकियों ने यात्रियों को छोड़ा.

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176 passengers and 15 crew members on board Air India flight IC-814 were taken hostage by the militants of Harkat-ul-Mujahideen exactly 20 years ago. But here’s something nobody knew about the Kandahar hijacking – an Indian RAW officer was aboard the IC-814. This article was first published on 4 July 2015 and has been reposted from The Quint’s archives to mark the day IC-814 was hijacked.)

While the entire security and political establishment “goofed up” in their response to prevent the hijack of Indian Airlines flight IC-814 in the winter of 1999, there was one small success for which Research and Analysis Wing, headed at that time by tall, lanky and handsome AS Dulat, could take due credit.

A RAW officer posted under cover in the Indian mission in Kathmandu at that time, a West Bengal cadre IPS officer of the 1986 batch, whose identity I will not disclose because he continues to work for India’s external intelligence agency, was on the very plane that was seized in the skies after it took off from Tribhuvan International Airport on Christmas Eve, 20 years ago.
The Pakistan ISI-backed hijackers who took control of the aircraft with 160 passengers and crew members had no knowledge of the RAW officer’s presence. He was seated somewhere in the middle of the aircraft and did nothing that would give away his identity. And he suffered as much as the passengers in the course of the five-day ordeal which ended shamefully for the then NDA government headed by Atal Bihari Vajpayee.

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