Интенсив яхтенного капитана Часть третья. Первый выход из марины. Постановка стакселя.
Привет друзья!
В своих прошлых роликах я начал рассказ про то, что по моему мнению нужно знать начинающему яхтсмену для того, чтобы безопасно выходить в море. И самое главное, что я хочу повторить снова - это адекватное сочетание практики с теорией. То есть, нельзя давать теорию людям, которые еще не бывали на яхте и не понимают что там вообще происходит. И наоборот, нет смысла тратить кучу академического времени на разъяснение базовых бытовых вещей, которые каждый побывавший на яхте понимает сам. Вообще, развитие и эволюция - это процесс нелинейный. И иногда скачки происходят так быстро, что не успевает смениться даже одно поколение яхтсменов. И это вызывает скажем мягко - разногласия и неприятие нового. Ведь согласитесь, если ты учился несколько лет строить маршруты на карте, составлять график вахт, изучать карты погоды и вести судовой журнал, то тебе не очень хочется принимать то, что это уже никто не делает вообще и процесс обучения сжался до пары недель. И того, кто учился эту пару недель, тоже уверенно можно назвать капитаном. Но и это еще не все, на самом деле те, кто учит яхтингу две недели, все еще делают упор на то, что в самом ближайшем будущем не будет иметь никакого смысла. Потому что, на самом деле, любой купивший яхту, как-то с ней договаривается и уже через месяц владения без всяких школ, говорит, что сам готов кого-хочешь научить яхтингу. И не поверите, но он тоже капитан, хотя вообще нигде не учился. Такова эволюция яхтинга. И победа однозначно будет за тем, кто смотрит вперед.
.
🌍 http://youcaptain.info - школа яхтенных капитанов "Ты капитан!"
👍 http://facebook.com/youcaptain
❤️ http://instagram.com/youcaptain_info
💌 http://www.youtube.com/c/тыкапитан.
Видео Интенсив яхтенного капитана Часть третья. Первый выход из марины. Постановка стакселя. канала ТЫ КАПИТАН!
В своих прошлых роликах я начал рассказ про то, что по моему мнению нужно знать начинающему яхтсмену для того, чтобы безопасно выходить в море. И самое главное, что я хочу повторить снова - это адекватное сочетание практики с теорией. То есть, нельзя давать теорию людям, которые еще не бывали на яхте и не понимают что там вообще происходит. И наоборот, нет смысла тратить кучу академического времени на разъяснение базовых бытовых вещей, которые каждый побывавший на яхте понимает сам. Вообще, развитие и эволюция - это процесс нелинейный. И иногда скачки происходят так быстро, что не успевает смениться даже одно поколение яхтсменов. И это вызывает скажем мягко - разногласия и неприятие нового. Ведь согласитесь, если ты учился несколько лет строить маршруты на карте, составлять график вахт, изучать карты погоды и вести судовой журнал, то тебе не очень хочется принимать то, что это уже никто не делает вообще и процесс обучения сжался до пары недель. И того, кто учился эту пару недель, тоже уверенно можно назвать капитаном. Но и это еще не все, на самом деле те, кто учит яхтингу две недели, все еще делают упор на то, что в самом ближайшем будущем не будет иметь никакого смысла. Потому что, на самом деле, любой купивший яхту, как-то с ней договаривается и уже через месяц владения без всяких школ, говорит, что сам готов кого-хочешь научить яхтингу. И не поверите, но он тоже капитан, хотя вообще нигде не учился. Такова эволюция яхтинга. И победа однозначно будет за тем, кто смотрит вперед.
.
🌍 http://youcaptain.info - школа яхтенных капитанов "Ты капитан!"
👍 http://facebook.com/youcaptain
❤️ http://instagram.com/youcaptain_info
💌 http://www.youtube.com/c/тыкапитан.
Видео Интенсив яхтенного капитана Часть третья. Первый выход из марины. Постановка стакселя. канала ТЫ КАПИТАН!
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Что такое осмос яхты и как его диагностировать?Как работает парус и почему яхта движется против ветраVHF-радиооператор. Курс для начинающих капитанов. Теория и практика применения УКВ-рации в море.Навигационный план перехода на яхте за одну минуту (все нюансы построения маршрута в Navionics)Ураган Глория в Испании. Storm Gloria Spain. Разрушения, утонувшие яхты и порванные паруса.Какой корпус яхты лучше (сравниваем дерево, сталь, пластик, бетон, алюминий и другие)Травит клапан лодки ПВХ? Решение проблемы без силиконаSaildrive vs shaft. Что лучше, сейлдрайв или вал для яхтовладельцев?Яхта Allures 45,9 - проблемы алюминиевой лодки и страхи владельцев.Так Может Каждый. Бизнес в Испании на Аренде Лодок.Джонка - очень интересный парусник. Армоцементная яхта за 20000$. Много полезной инфы про Junk RigРадиообмен VHF | Яхтенная Школа | Яхтинг для начинающих от Савельева Михаила 6+Покупка дешевого катамарана 40 футов за 11000 Евро. Где искать дешевые яхты?Приливы и течения в Навиониксе (сегодня это уже не сложно). А также много другой информации.Киль на яхте. Какие бывают кили и для чего они нужны. Какой киль выбрать при покупке яхты.Идеальный катамаран для путешествий с детьми при ограниченном бюджетеКак стать капитаном яхтыВзятие рифов или рифление парусов. Как правильно? Общая информацияПроект яхты для жизни под парусом. Андрей Невзоров делится своими мыслями с яхтсменами