Un Todoterreno terrible y poderoso. La Transmisión del Pinzgauer.
El Pinzgauer es una familia de vehículos militares todo terreno de alta movilidad 4x4 y 6x6. El vehículo originalmente fue desarrollado a finales de la década de 1960 y manufacturado por Steyr-Daimler-Puch de Graz, Austria. Su nombre fue tomado de la raza de caballos austriaca Pinzgauer. Fue popular entre los compradores militares, y continuó en producción durante el siglo XX. En 2000 sus derechos fueron vendidos a Automotive Technik Ltd (ATL) del Reino Unido. ATL y tras sucesivas adquisiciones, cayó en manos de BAE Systems plc . La producción fue retomada en Inglaterra, en una planta ubicada en Guildford, Surrey, para el ejército del Reino Unido, por parte de la firma BAE Systems Land & Armaments; la que luego, ante su pobre desempeño frente a dispositivos explosivos artesanales y minas antimaterial interrumpió la manufactura del Pinzgauer al ponerse de manifiesto su vulnerabilidad en Afganistán.
Inicialmente, estos vehículos militares estaban equipados con un motor de gasolina Steyr de 4 cilindros refrigerado por aire, que desarrollaba 87 CV. El motor está acoplado a una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades. Todos los Pinzgauers tienen un excelente rendimiento a campo traviesa y fueron particularmente favorecidos por las unidades alpinas del ejército austríaco. Se produjo una versión experimental 8x8 con motor de gasolina en forma de prototipo, pero no se puso en producción. Hay dos tipos básicos de cuerpos. Estos incluyen un cuerpo abierto, cubierto con lona y un cuerpo de acero completamente cerrado. Los vehículos básicos con cuerpo de carga se designan 710M y 712M. En todas sus formas, los Pinzgauers han sido producidos en una desconcertante variedad de modelos, equipados para transportar varios sistemas de armas, equipos militares o refugios de comunicación. También hay versiones de comando de vehículos de radio (710K / 712K), vehículos de extinción de incendios (712FW), vehículos de taller (712W). Se usaron algunos ejemplos para llevar cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm (712T). Se han fabricado versiones de ambulancia con paneles especiales.
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Truck accidents as well as the operation of trucks on the road, in mining, on the road, in transport. Fuller transmission and the handling and operation of trucks, buses, dump trucks, hoppers, cisterns, volquete, low beds, vans, trailers, tractors. Sutran, mtc, ministerio transportes, carretera central, panamericana.
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Inicialmente, estos vehículos militares estaban equipados con un motor de gasolina Steyr de 4 cilindros refrigerado por aire, que desarrollaba 87 CV. El motor está acoplado a una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades. Todos los Pinzgauers tienen un excelente rendimiento a campo traviesa y fueron particularmente favorecidos por las unidades alpinas del ejército austríaco. Se produjo una versión experimental 8x8 con motor de gasolina en forma de prototipo, pero no se puso en producción. Hay dos tipos básicos de cuerpos. Estos incluyen un cuerpo abierto, cubierto con lona y un cuerpo de acero completamente cerrado. Los vehículos básicos con cuerpo de carga se designan 710M y 712M. En todas sus formas, los Pinzgauers han sido producidos en una desconcertante variedad de modelos, equipados para transportar varios sistemas de armas, equipos militares o refugios de comunicación. También hay versiones de comando de vehículos de radio (710K / 712K), vehículos de extinción de incendios (712FW), vehículos de taller (712W). Se usaron algunos ejemplos para llevar cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm (712T). Se han fabricado versiones de ambulancia con paneles especiales.
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