Как западные санкции повлияли на безопасность полетов

12 сентября самолет Airbus-A320 «Уральских авиалиний», летевший из Сочи в Омск, совершил аварийную посадку в поле в Убинском районе Новосибирской области.

Телеграм-каналы и СМИ пишут, что возможная причина аварии — протечка или отказ гидросистемы в полете. 

Параллельно в России в очередной раз обсуждают проблемы гражданской авиации из-за введения западных санкций, которые фактически отрезали Россию от мирового авиационного рынка. Одна из главных сложностей — зависимость от иностранных комплектующих для самолетов. 

Так, например, в конце августа СМИ писали о тестовом полете первого «импортозамещенного» Superjet New (SJ-100). Позднее эксперты объясняли, что в этом самолете, вероятнее всего, есть иностранное оборудование. Например, оригинальные французско-российские моторы SaM146, готового аналога которых в России пока нет.

Вместе с тем, по данным журналистов, Россия все еще находит способы закупать необходимые запчасти к самолетам в обход санкций — в том числе у европейских компаний.

Что происходит с авиаотраслью в России, которая больше года работает в условиях санкций? В подкасте «Что случилось» рассказывает авиационный журналист Андрей Меньшенин.

Как поддержать «Медузу»: https://meduza.io/feature/2023/07/12/uchimsya-ne-boyatsya-vmeste-s-vami

#медузаподкаст #чтослучилось #авиация #авиаотрасль

00:00 Приветствие и важное сообщение
02:18 Повод
03:12 Почему самолету «Уральских авиалиний» пришлось сесть аварийно?
13:37 Как санкции повлияли на уровень подготовки пилотов?
21:06 Может ли он восстановиться?
29:43 Что происходит с самолетами и их комлектующими?
43:48 Может ли отрасль импортозаместить все, в чем нуждается?
55:10 Полеты все еще относительно безопасны?
56:21 Ваши письма

Видео Как западные санкции повлияли на безопасность полетов канала Подкасты Медузы / Meduza Podcasts