Керченский мост КАК СТРОИЛИ МОСТЫ ЧЕРЕЗ Керченский пролив
История строительства и разрушения моста через Керченский пролив В годы войны, в 1944 г. впервые в СССР был построен временный мост через Керченский пролив длиной более 4 км.
В ходе Керченско-Эльтингенской операции 1943 г. Красная Армия захватила плацдарм северо-восточнее Керчи и удерживала его до начала Крымской операции 1944 г., несмотря на сильные контратаки противника, пытавшегося сбросить десант в море. На нейтральной полосе между защитниками плацдарма и гитлеровцами были обнаружены большие запасы цемента и металлоконструкций -длинномерных широкополочных двутавровых балок Пейне высотой 1 м и свай из шпунта и швеллеров. Они были завезены немцами для строительства автодорожного моста через Керченский пролив и оставлены при своем отступлении. Решение о строительстве железнодорожного моста через Керченский пролив принял Государственный Комитет Обороны постановлением 5027 от 25 января 1944 г.
Город Керчь был освобожден 11 апреля 1944 г. в ходе Крымской операции. Однако проектирование мостового перехода, подготовительные и строительные работы на восточном подходе к мосту и на сооружении эстакады со стороны Кавказа начались еще до освобождения Керчи.
Были изучены геология и сведения о ледоходах в проливе за несколько десятков лет. Предварительно рассматривались два варианта трассы перехода: Южный - от косы Тузла на Камыш-Бурун (южное предместье Керчи) и Северный - от косы Чушка к поселку Опасная, севернее Керчи (рис. 1). На месте был выбран Северный вариант. Коса Чушка имела длину около 16 км, ширину от 60 до 1 500 м, отделена от Крыма проливом шириной от 4,5 до 6 км. В русловой его части глубина воды доходила до 10 м, от нее к берегам - 4-6 м. Инженерно-геологические условия перехода по материалам изысканий 1944 г. можно разделить на три участка. У западного берега на протяжении примерно 1 км неглубоко залегают плотные коренные глины (до 13 - 17 м), покрытые слоем тяжелых суглинков, а у дна - иловатыми песками. Средний участок (около половины длины мостового перехода) характеризуется глубоким залеганием коренных глин, покрытых на десятки метров толщей слабых суглинков. Участок, прилегающий к восточному берегу, при глубоком залегании коренных глин сверху сложен плотными мелкозернистыми песками и тяжелыми суглинками.
По многолетним наблюдениям, ледовые условия в проливе были различны. В некоторые годы льда практически не было, а в другие появлялись значительные выносы его из Азовского моря в пролив.
Видео Керченский мост КАК СТРОИЛИ МОСТЫ ЧЕРЕЗ Керченский пролив канала ВСЕ О БУДУЩЕМ ВСЕГО МИРА
В ходе Керченско-Эльтингенской операции 1943 г. Красная Армия захватила плацдарм северо-восточнее Керчи и удерживала его до начала Крымской операции 1944 г., несмотря на сильные контратаки противника, пытавшегося сбросить десант в море. На нейтральной полосе между защитниками плацдарма и гитлеровцами были обнаружены большие запасы цемента и металлоконструкций -длинномерных широкополочных двутавровых балок Пейне высотой 1 м и свай из шпунта и швеллеров. Они были завезены немцами для строительства автодорожного моста через Керченский пролив и оставлены при своем отступлении. Решение о строительстве железнодорожного моста через Керченский пролив принял Государственный Комитет Обороны постановлением 5027 от 25 января 1944 г.
Город Керчь был освобожден 11 апреля 1944 г. в ходе Крымской операции. Однако проектирование мостового перехода, подготовительные и строительные работы на восточном подходе к мосту и на сооружении эстакады со стороны Кавказа начались еще до освобождения Керчи.
Были изучены геология и сведения о ледоходах в проливе за несколько десятков лет. Предварительно рассматривались два варианта трассы перехода: Южный - от косы Тузла на Камыш-Бурун (южное предместье Керчи) и Северный - от косы Чушка к поселку Опасная, севернее Керчи (рис. 1). На месте был выбран Северный вариант. Коса Чушка имела длину около 16 км, ширину от 60 до 1 500 м, отделена от Крыма проливом шириной от 4,5 до 6 км. В русловой его части глубина воды доходила до 10 м, от нее к берегам - 4-6 м. Инженерно-геологические условия перехода по материалам изысканий 1944 г. можно разделить на три участка. У западного берега на протяжении примерно 1 км неглубоко залегают плотные коренные глины (до 13 - 17 м), покрытые слоем тяжелых суглинков, а у дна - иловатыми песками. Средний участок (около половины длины мостового перехода) характеризуется глубоким залеганием коренных глин, покрытых на десятки метров толщей слабых суглинков. Участок, прилегающий к восточному берегу, при глубоком залегании коренных глин сверху сложен плотными мелкозернистыми песками и тяжелыми суглинками.
По многолетним наблюдениям, ледовые условия в проливе были различны. В некоторые годы льда практически не было, а в другие появлялись значительные выносы его из Азовского моря в пролив.
Видео Керченский мост КАК СТРОИЛИ МОСТЫ ЧЕРЕЗ Керченский пролив канала ВСЕ О БУДУЩЕМ ВСЕГО МИРА
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
13 октября 2016 г. 16:57:14
00:20:15
Другие видео канала
Крымский мост: почему мост через Керченский пролив может рухнуть – Гражданская оборона, 06.12.2016Крымский мост(30.11.2019)Как мост пережил шторм?Весь мост с Керчи и до Тамани.Грандиозное сооружениеРоссия построит Дамбу через Каспий. Зачем Путин хочет разделить МореНа Крымском мосту СИЛЬНЫЙ ШТОРМ.Что творится?Как ведёт себя мост?Ходят ли машины и поезда?ПОЕХАЛИ4 Экстремально Больших Подъемных Кранов - Тяжелая Техника в РаботеВарваровский мост. Секреты подводной частиКрымский мост(июнь 2020)АНШЛАГ на МОСТУ.Поездка по мосту в Тамань.Как проехать в Крым?СЕЗОН ИДЁТХерсон - Молодежный пляж - Антоновский мостВы Будете в Шоке, Когда Узнаете, Как Стоят Мосты над ВодойЖёсткие разгрузки после которых падают самосвалы. Самосвальные истории #12;)На Крымском мосту СИЛЬНЫЙ ШТОРМ.Что творится?В Керченском проливе СКОПИЛИСЬ сотни судов.ПережидаютАнтоновский мост возле Херсона .Добавил информацию .Часть .2.Russia - Moscow - Red Square 10 (VR180 SHORT)Крымский мост. Как кинули строителя [12+]Крым.СНОС моста в Керчи.Снесли южную устойную опору.МИТРИДАТСКАЯ лестница после СНЕГОПАДАКрымский мост 2020.ВЕСЬ МОСТ от Тамани до Керчи.Погоня за поездом по мосту.Какое СОСТОЯНИЕ МОСТАКрым.УРА.Бельбекский водозабор..Реку БЕЛЬБЕК пустили в КОВШЕВОЙ забор ГИДРОУЗЛА.Исторические кадрыКремль сбросил маскиКрымский мост(ноябрь 2018) Мост опять подрос! Произошла Ж/Д надвижка по кривой! Очень красивые кадрыМост наш