Ford Explorer замена масла в ДВС и раздатке 🚔🚔🚔
Подошло очередное ТО клубного автомобиля, ну как очередное ? После гарантийного периода , понимаешь , что межсервисный интервал необходимо сокращать. Пробег на сегодня 140000 ткм.
Поехал в свой проверенный сервис в Санкт-Петербурге https://www.motul-garage.ru , где мою машину уже знают и претензий к работе нет. У них же в том году менял масло в АКПП, так же остался довольным.
Итак начнем:
Первая по списку сдалась тормозная система. У дорестайлинговых моделей существует болезнь суппортов, вперемешку с системой раскачки прицепа , которую невозможно отключить (при каждом перезапуске она включается снова). Колодки клинит с вытекающими всеми последствиями , а именно : повышенный износ самих колодок и дисков, перегрев всего колеса, что влияет на долговечность ступичного подшипника. Болезнь лечится более частой ревизией суппорта.
Вторым пунктом требовала замену тормозная жидкость. С помощью специального тестера сделали замер, который показал повышенное содержание воды в “тормозухе” - вердикт менять безоговорочно, тем более , что жидкость отъездила без замены более пяти лет. По ощущениям, машина стала тормозить резче, не знаю могло ли это повлиять ? Или это субъективно ?
Далее по классике жанра меняем моторное масло.
Я лью в атмосферный мотор уже много лет MOTUL Specific 5W20.
Какое масло выбрать ? - дело каждого, но согласитесь, если масло отвечает всем допускам и характеристикам, а замена происходит в интервале до 10 ткм, то по большому счету не особо важен производитель моторного масла.
Главная (по моему мнению) проблема - это подделки в этом специфическом направлении. И вот тут уже каждый с амулетом в кармане начинает пристально рассматривать коробочку с логотипом. Контрафакт есть везде, но я больше доверяю фирменному магазину, чем дяде “Васе” на автомобильном рынке или интернет магазинам. Плюс удобно, что тут же покупаешь, тут же меняешь всё в одном месте.
Замену масла Мотюль Гараж делает аппаратным способом, многие скажут - что это маркетинговый ход, да пусть будет так, надеюсь никто не станет спорить, что лишние убранные 300 гр старого масла + литр чистого на промывку, совсем не помешает мотору.
Переходим к десерту….
Раздаточная коробка.
О ней уже столько написано, что на вопрос новичка “сколько масло лить в РК?”
У всех участников диалога появляется ехидная улыбка.
Первый раз поменял масло в РК на пробеге 80 ткм, потекла тоненькая струйка черной жидкости. После менял два раза с интервалом в несколько тысяч, в то время у Мотюля была акция, покупаешь масло, работы бесплатно. поэтому процедура промывки была не дорогой. После того , как добился приемлемого цвета работающего масла, интервал замены увеличил до 60 ткм. Но не тут, то было…
Масло слилось в удовлетворительном объеме (0,6 л / заливалось 0,75 л), но цвет был опять черный. Для себя сделал вывод с этой процедурой не затягивать, буду стремится к интервалу хотя бы раз в 30 ткм.
На этом плановое ТО у моих друзей закончено, всем удачи на
дорогах.
Видео Ford Explorer замена масла в ДВС и раздатке 🚔🚔🚔 канала Ford Explorer
Поехал в свой проверенный сервис в Санкт-Петербурге https://www.motul-garage.ru , где мою машину уже знают и претензий к работе нет. У них же в том году менял масло в АКПП, так же остался довольным.
Итак начнем:
Первая по списку сдалась тормозная система. У дорестайлинговых моделей существует болезнь суппортов, вперемешку с системой раскачки прицепа , которую невозможно отключить (при каждом перезапуске она включается снова). Колодки клинит с вытекающими всеми последствиями , а именно : повышенный износ самих колодок и дисков, перегрев всего колеса, что влияет на долговечность ступичного подшипника. Болезнь лечится более частой ревизией суппорта.
Вторым пунктом требовала замену тормозная жидкость. С помощью специального тестера сделали замер, который показал повышенное содержание воды в “тормозухе” - вердикт менять безоговорочно, тем более , что жидкость отъездила без замены более пяти лет. По ощущениям, машина стала тормозить резче, не знаю могло ли это повлиять ? Или это субъективно ?
Далее по классике жанра меняем моторное масло.
Я лью в атмосферный мотор уже много лет MOTUL Specific 5W20.
Какое масло выбрать ? - дело каждого, но согласитесь, если масло отвечает всем допускам и характеристикам, а замена происходит в интервале до 10 ткм, то по большому счету не особо важен производитель моторного масла.
Главная (по моему мнению) проблема - это подделки в этом специфическом направлении. И вот тут уже каждый с амулетом в кармане начинает пристально рассматривать коробочку с логотипом. Контрафакт есть везде, но я больше доверяю фирменному магазину, чем дяде “Васе” на автомобильном рынке или интернет магазинам. Плюс удобно, что тут же покупаешь, тут же меняешь всё в одном месте.
Замену масла Мотюль Гараж делает аппаратным способом, многие скажут - что это маркетинговый ход, да пусть будет так, надеюсь никто не станет спорить, что лишние убранные 300 гр старого масла + литр чистого на промывку, совсем не помешает мотору.
Переходим к десерту….
Раздаточная коробка.
О ней уже столько написано, что на вопрос новичка “сколько масло лить в РК?”
У всех участников диалога появляется ехидная улыбка.
Первый раз поменял масло в РК на пробеге 80 ткм, потекла тоненькая струйка черной жидкости. После менял два раза с интервалом в несколько тысяч, в то время у Мотюля была акция, покупаешь масло, работы бесплатно. поэтому процедура промывки была не дорогой. После того , как добился приемлемого цвета работающего масла, интервал замены увеличил до 60 ткм. Но не тут, то было…
Масло слилось в удовлетворительном объеме (0,6 л / заливалось 0,75 л), но цвет был опять черный. Для себя сделал вывод с этой процедурой не затягивать, буду стремится к интервалу хотя бы раз в 30 ткм.
На этом плановое ТО у моих друзей закончено, всем удачи на
дорогах.
Видео Ford Explorer замена масла в ДВС и раздатке 🚔🚔🚔 канала Ford Explorer
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
