दुनिया का सबसे खतरनाक रेलवे ब्रिज | Pamban Bridge | India to Srilanka Border 🇱🇰

दुनिया का सबसे खतरनाक रेलवे ब्रिज | Pamban Bridge

पाम्बन पुल (Pamban Bridge) भारत के तमिल नाडु राज्य में पाम्बन द्वीप को मुख्यभूमि में मण्डपम से जोड़ने वाला एक रेल सेतु है। यह अगस्त 1911 से बनना शुरु हुआ और इसका उदघाटन 24 फ़रवरी 1914 में हुआ था। तब यह भारत का एकमात्र समुद्री सेतु था। यह सन् 2010 में बान्द्रा-वर्ली समुद्रसेतु के खुलने तक भारत का सबसे लम्बा समुद्री सेतु रहा। सन् 1988 में रेल पुल से समांतर एक सड़क पुल भी बनाया गया जो राष्ट्रीय राजमार्ग 87 का भाग है
पाम्बन रेलवे पुल भारतीय मुख्य भूमि और पाम्बन द्वीप के बीच 2.065 किलोमीटर लंबा फैला हुआ है। पुल का मुख्य छोर 9°16′56.70″N 79°11′20.12″E पर स्थित है। फ्लोरिडा के बाद यह दुनिया के सबसे संक्षारक वातावरण में स्थित है, जिससे इसका रखरखाव एक चुनौतीपूर्ण कार्य है। यह स्थान एक चक्रवात-प्रवण उच्च वायु वेग क्षेत्र में भी आता है।
रेलवे पुल समुद्र तल से 12.5 मीटर (41 फीट) ऊपर स्थित है और 6,776 फीट (2,065 मीटर) लंबा है। पुल में 143 खम्भे लगे हुए हैं और इसमें दो-पतरों से बना एक बैस्क्यूल खंड बना हुआ है, जिसमें सेज़र रोलिंग टाइप लिफ्ट स्पैन होते हैं, जिन्हें जहाजों के आने-जाने के लिए उठाया जा सकता है। प्रत्येक पतरें का वजन 415 टन (457 टन) है। पुल के दोनों पतरे लीवर का उपयोग करके मैन्युअल रूप से खोले जाते हैं।
The Pamban Bridge is a rail bridge connecting Pamban Island in the Indian state of Tamil Nadu to Mandapam in the mainland. It started being built from August 1911 and was inaugurated on 24 February 1914. Then it was the only sea bridge in India. It remained the longest sea bridge in India until the opening of the Bandra-Worli sea bridge in 2010. In 1988, a road bridge was also built parallel to the rail bridge, which is part of National Highway 87.
The Pamban Railway Bridge spans 2.065 kilometers between the Indian mainland and Pamban Island. The main end of the bridge is located at 9°16′56.70″N 79°11′20.12″E. It is located in one of the most corrosive environments in the world after Florida, making its maintenance a challenging task. The place also falls in a cyclone-prone high wind velocity zone.
The railway bridge is situated 12.5 meters (41 ft) above sea level and is 6,776 ft (2,065 m) long. The bridge has 143 piers and consists of a two-span bascule section with Caesar rolling type lift spans that can be raised for the movement of ships. Each sheet weighs 415 tonnes (457 tonnes). Both the leaves of the bridge are opened manually using levers.

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