Trem Carregado Na Ferrovia Dos Mil Dias

Projetada nos anos 70 a Ferrovia do Aço ganhou o apelido de ferrovia dos mil dias pela demora entre o projeto e o fim da construção, mas curiosamente, a ferrovia levou mais de 14 anos para ficar pronta, totalizando 5.140 dias.

Atualmente é utilizada majoritariamente para o transporte de minério de Minas Gerais para o Rio de Janeiro e de lá para a exportação.

Um dos cartões postais dessa ferrovia é o viaduto em Bom Jardim de Minas, onde também ficam os túneis mais interessantes da ferrovia, o Tunelão e o Túnel dos Cabritos.

Logo após o viaduto, fica o pátio de Bom Jardim de Minas, onde a locomotiva da cauda é retirada, já que dali para a frente, todo o trecho é de descida.

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