Klavier - Reparatur - Teil 2 von 3 - Klaviatur Mechanik und Dämpfung

Ein fast hundert Jahre altes schönes Klavier wird grundlegend optisch und technisch überholt.
Diese Videoserie aus 3 Teilen zeigt Einblicke in meine Werkstatt und meine Arbeitsweise.

Reparatur-Video Teil 1:

- Gehäuse komplett zerlegen
- Gehäuseteile zerlegen
- Abnehmen der alten Saiten und Stimmwirbel
- Ausbau der Gussplatte
- Ausspänen des Resonanzbodens
- Anschleifen und Lackieren des Resonanzbodens
- Abschleifen des alten Lackes vom Gehäuse
- Wässern, Beizen und Lackierung des Gehäuses
- Wiedereinbau der Gussplatte
- Aufziehen von neuen Saiten mit neuen Stimmwirbeln
- Hochzwicken auf Kammerton

Reparatur-Video Exkurs Tastengarnierungen erneuern:

- Vorstellung meiner neuen selbst konstruierten Einspann-Vorrichtung zum Bearbeiten von Klavier- und Flügeltasten
(Konstruiert mit der 3D-Software Autodesk Inventor Prof.)
- Tastengarnierungen des Klavieres werden ausgefräst und neue Garnierungen eingeleimt

Reparatur-Video Teil 2:

- Tastenbeläge schleifen und auf Hochglanz polieren
- Klavieraturrahmen neu befilzen (Rahmenstreifen, Waagebalkenscheiben und Druckscheiben)
- Demontage der Mechanik, d.h. Ausbau sämtlicher Hämmer und Dämpfer
- Entfernen der alten Hammerköpfe, Dämpferfilze und Gegenfängerleder
-- ausgeschlagene Achsen werden erneuert
- Gehäuse wird zusammengebaut
- Neue Messingrollen (kugelgelagert mit PU-Beschichtung) werden montiert
- Pedalanlage wird überarbeitet
- Dämpfung wird neu befilzt und gerichtet

Reparatur-Video Teil 3:

- Hammerköpfe von Abel (Naturfilz) werden selbst gebohrt und eingeleimt
- Abziehen und Vor-Intonation der neuen Hammerköpfe
- neue Gegenfängerleder werden mit Knochenleim aufgeleimt
- Vorstellung meiner neuen selbst konstruierten Vorrichtung zum Einleimen neuer Hammerköpfe bei Klaviermechaniken
- Mechanik wird reguliert
- Intonation und Stimmung auf Kammerton
- Vorbereitung für den Transport
- Klangprobe

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