SUZUKI GSXR - 600!! TOP SPEED, Full Power,
GSX-R600 ist ein Motorrad der Kategorie Supersportler des japanischen Herstellers Suzuki. Suzuki GSXR 600 - Top Speed 2016, Full Power
Die GSX-R600 ist ein indirekter Abkömmling der GSX-R750, mit der sie technisch weitgehend identisch ist. Während die Gemischaufbereitung bei der ersten Modellreihe (1997 bis 2000) mit Vergasern erfolgte, setzte Suzuki ab der zweiten Generation auf eine elektronische Benzineinspritzung.
Angetrieben wird das Motorrad von einem kurzhubig ausgelegten, flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit Vierventil-Technik. Die Ventilsteuerung erfolgt über eine Steuerkette, zwei obenliegende Nockenwellen und Tassenstößel. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung, ein 6-Gang-Getriebe und eine O-Ring-Kette auf das Hinterrad.
Das Fahrwerk besteht klassenüblich aus einem Leichtmetall-Brückenrahmen, einer Upside-down-Gabel (ab Modelljahr 2004, davor Telegabel) mit 41-mm-Gleitrohren, einer Leichtmetall-Zweiarmschwinge und einem Mono-Federbein. Teleskopgabel und Federbein sind in Federbasis, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar.
Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur Suzuki GSX-R600/750/1000. Delius Klasing Verlag,
Видео SUZUKI GSXR - 600!! TOP SPEED, Full Power, канала Moto Passion
Die GSX-R600 ist ein indirekter Abkömmling der GSX-R750, mit der sie technisch weitgehend identisch ist. Während die Gemischaufbereitung bei der ersten Modellreihe (1997 bis 2000) mit Vergasern erfolgte, setzte Suzuki ab der zweiten Generation auf eine elektronische Benzineinspritzung.
Angetrieben wird das Motorrad von einem kurzhubig ausgelegten, flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Reihenmotor mit Vierventil-Technik. Die Ventilsteuerung erfolgt über eine Steuerkette, zwei obenliegende Nockenwellen und Tassenstößel. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung, ein 6-Gang-Getriebe und eine O-Ring-Kette auf das Hinterrad.
Das Fahrwerk besteht klassenüblich aus einem Leichtmetall-Brückenrahmen, einer Upside-down-Gabel (ab Modelljahr 2004, davor Telegabel) mit 41-mm-Gleitrohren, einer Leichtmetall-Zweiarmschwinge und einem Mono-Federbein. Teleskopgabel und Federbein sind in Federbasis, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar.
Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur Suzuki GSX-R600/750/1000. Delius Klasing Verlag,
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