スカイアクティブDは何が凄い？ディーゼルエンジンの常識を覆したマツダの技術【SKYACTIV-D】
●マツダのHPにはこう書いてある
●低圧縮比化―どうやって実現した？
●オフセットクランクの採用
●ターボで排ガスを綺麗にしている・・・は？
#スカイアクティブD
#SKYACTIV-D
#ディーゼルエンジン
#ディーゼル
#ディーゼルエンジンの仕組み
#エンジン
#エンジンの仕組み
#自動車エンジンの仕組み
#自動車
#車エンジン
#自動車エンジン
#クリーンディーゼル
#クリーンディーゼルエンジン
#メカのロマン
Видео スカイアクティブDは何が凄い？ディーゼルエンジンの常識を覆したマツダの技術【SKYACTIV-D】 канала めかの:【メカのロマンを探究する会】
●低圧縮比化―どうやって実現した？
●オフセットクランクの採用
●ターボで排ガスを綺麗にしている・・・は？
#スカイアクティブD
#SKYACTIV-D
#ディーゼルエンジン
#ディーゼル
#ディーゼルエンジンの仕組み
#エンジン
#エンジンの仕組み
#自動車エンジンの仕組み
#自動車
#車エンジン
#自動車エンジン
#クリーンディーゼル
#クリーンディーゼルエンジン
#メカのロマン
Видео スカイアクティブDは何が凄い？ディーゼルエンジンの常識を覆したマツダの技術【SKYACTIV-D】 канала めかの:【メカのロマンを探究する会】
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
ロータリーエンジン マツダだけが成功した理由！【エンジンの仕組み】
2ストエンジンが消えた理由と生き残っている理由【エンジンの仕組み】
【欧州モデル】日本よりディーゼルモデルが多い理由と、環境対応が厳しくなっても欧州がディーゼルをやめられない事情【ガレージトーク】
エンジンのガソリンとディーゼルの違いを考えてみた※日本語字幕あり 【CX-5】【CX-30】【CX-8】【CX-3】 【MAZDA3】 【SKYACTIV】
ジェット戦闘機のエンジンを解説【エンジンの仕組み】
デミオ・ディーゼル 12万キロ走っての燃費がコレ！
S2000のエンジンを解説！ホンダの至宝9000rpmまで回る！【エンジンの仕組み】
【トヨタも発表】水素エンジンの仕組みを解説！燃料電池車やガソリン車と何が違う？【実用化も近い？】
【CX-5/CX-8ディーゼルの疑問】スカイアクティブD2.2 クリーンディーゼルでチョイ乗りを繰り返しても大丈夫？ | SkyActive D2.2 Diesel review
ターボチャージャーの仕組み！ ターボ付エンジンの構造・動作原理・特性を解説します。細かくはタービンの種類、ウェイストゲートバルブやブローオフバルブの動きなど。【エンジンの仕組み】
【迷列車で行こう】熱すぎた『迷』気動車～キハ181系 国鉄が開発した大馬力の特急型列車キハ181系気動車は爆熱エンジン搭載な上に、冷えない列車であった・・・【鉄道】
★エンジン【ターボでダウンサイズ】【ライトサイズ】2つのコンセプト 欧州と日本のエンジン【TOYOTA MAZDA SUBARU連合 WV AUDI連合 HONDA】
原子力ジェットエンジンを解説！ 常に放射線をまき散らす原子力飛行機【エンジンの仕組み】
【目指せ1000km】MAZDA3 e-SKYACTIV Xはどこまで走ることが出来るのか!?
マツダのクリーンディーゼルエンジン6年で10万キロ走ってみたメリット&デメリット【アテンザCX-5搭載】
水素エンジン Part.2 トヨタ、BMW、マツダ…全部わかる水素エンジンの話 & ポルシェe-Fuel by 島下泰久 × 難波賢二
車バイクの水冷エンジンの仕組み・雑学【エンジンの仕組み】
楕円ピストンエンジン ホンダNR500 【エンジンの仕組み】
ご存知ですか！？ディーゼル車が低燃費な、意外な理由。ガソリンエンジンと何が違う？ 【エンジンの仕組み】