CHERVUDUCIEL_HD_Essais ULM AQUILAIR_Exploration plage de vitesse avant décrochage

L'ULM pendulaire est un aéronef auto-stable.
C'est à dire, que bien conçu, en atmosphère calme :
1_il vol tout seul sans besoin d'actions de pilotage.
2_lorsque le pilote l'écarte de sa position d'équilibre et s'approche des limites de son domaine de vol, les forces aérodynamiques le ramènent dans sa position d’équilibre.
C'est un des avantages de l'aile DELTA (triangle de sustentation).
Suivant les constructeurs, le pilote peut adapter le comportement de son appareil à ses préférences de pilotage. Appareil lent ou rapide (sans action de pilotage) en règlant au sol la position du chariot sous l'aile.
Certain appareils modernes (plus sophistiqués) ont la possibilité de déplacer ce réglage en vol, pour permettre des vitesses plus rapides sans effort du pilote.
En fonction de ces réglages fixes, les actions de pilotages en phase de décollage et surtout en d'atterrissage peuvent être différentes d'un appareil à l'autre.
Lors des premiers vols sur un nouvel appareil il est indispensable d'évaluer en altitude de sécurité la plage de vitesse en fonction des actions de pilotage... et donc de la position de la barre et de ses réactions.
Un ULM pendulaire ne se pilote pas avec un contrôle permanent de la vitesse sur l'indicateur de vitesse (badin), mais uniquement par la perception des sensations dans la barre de commande.
Cet essais a été réalisé pour aider un jeune pilote (récemment breveté) a comprendre le comportement de son appareil bien différent en phase d’atterrissage de ceux qu'il avaient pu utiliser en instruction.
Son chariot étant très centré Avant, une prise de vitesse rend l’atterrissage impossible avec un posé des roues à vitesse mini... et donc impossible sur un terrain court.
Dès le début de la finale, Il fallait donc pousser sur la barre, pour ralentir l'ULM, et apprendre à bien maitriser et maintenir la position de cette barre poussée pour obtenir la bonne vitesse de sécurité pour approcher le sol.
Alors qu'en école on apprend à tirer pour augmenter la vitesse en approchant du sol. Le comportement de cet ULM est déroutant et dangereux pour un jeune pilote.
Un ULM fait pour les pistes longues !

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