TEST COMMON RAIL PUMP FREE TDCI MK3 CIŚNIENIE POMPY DIESEL CR P0251 P1211

TEST POMPY PUMP COMMON RAIL FREE błąd P0251 P1211 TDCI NIE ZAPALA uszkodzona pompa , ford renault suzuki jaguar kia hyundai MIGA ŚWIECA BŁĄD jak samemu sprawdzić pompę sam naprawiam , DELPHI common rail na przykładzie FORD mondeo MK3 . Sprawdzając niskie ciśnienie możemy określić czy np pompa wstępna jest dobra, czy nie zapchany jest filtr lub bak ciśnienie pracy na wolnych obrotach jest ok 5bar jeśli to ciśnienie faluje może świadczyć np o zasysaniu powietrza. Jak mamy problem z odpalaniem lub musimy długo kręcić trzeba zrobić pomiar wysokiego ciśnienia przy zaślepieniu listwy może dojść nawet do 400bar i pozostać przy bez ruchu jeśli spuści to znaczy zaworki pompy nie trzymają i wtedy trzeba długo kręcić by odpalił. Jeśli nie mamy pełnej mocy na wysokich obrotach lub efekt gaśnięcia nie zawsze to wtryski jak w warsztatach myślą, trzena wtedy wypiąć regulator dawki brązowa wtyka i zakręcić. Jeśli wstępne ciśnienie jest OK a wysokie nie osiągnie ok 1600bar niestety pompa do wyjęcia. Uwaga jeśli wstępne będzie za niskie przy kręceniu czyli nie osiągnie ok 2,5 bar
to nie uzyskamy wysokiego czyli zawsze pomiar niskiego i dopiero wysokie. Często przyczyną braku wysokiego ciśnienia jest bezpiecznik lub jego uszcelnienie. PO CO PRZEPŁACAĆ POWODZENIA I UWAGA TO JEST WYSOKIE CIŚNIENIE ŻADNE ZAGNIATANE RURKI TYLKO SPRAWDZONE LUB UŻYWKI ZASPAWANE JAKO ZAŚLEPKI .CHĘTNIE POMOGĘ JAK SIĘ PODOBAŁO ŁAPKA W GÓRĘ I POLEĆ INNYM .......................
chętnie pomogę ustalić usterkę

Видео TEST COMMON RAIL PUMP FREE TDCI MK3 CIŚNIENIE POMPY DIESEL CR P0251 P1211 канала PAN SZEF