Ответы Морякам: Судоводитель vs Механик

Онлайн встреча с судоводителем и механиком, которые работают на контейнерном флоте.

Тезисы и вопросы встречи:

Что должен в первую очередь изучить штурман при попадании на новое судно?

Bridge Familiarization Check List.

Разница эксплуатации главного двигателя на торговом и офшорном флоте?

Сравнение работы механика на разных типах судов.

Электронные двигатели ME и RT flex: какие особенности?

Переход с контейнера в офшор для штурмана? Плюсы и минусы.

Не все выдерживают качку на маленьком судне.

Многие старпомы на балкерах очень интересуются контейнеровозами, также и на оборот. Подскажите какие подводные камни для старпомов при переходе от Баркера к контейнеру?

Перейти с контейнера на танкер.

Программа по погрузке Max-3.

Тот кто отработал на General Cargo или Heavy Lift спокойно может переходить на балкер, контейнер, Ро-Ро.

В чем разница в работа на контейнеровозе в 1500TEU и 15000TEU.

Контейнер и Ро-Ро я согласен, а на балкер это пропасть, особенно драфт сюрвей пройти на балкере.

Драфт сюрвей / Draft Survey на балкере.

Переход с легкого топлива на тяжелое и наоборот.

Ещё один вопрос: почему для крюингов большое значение имеет дедвейт, вот допустим меня после контейнеровоза вторым механиком с ГД 44000 кВт не уж то и хотят брать на балкер с ГД до 15000 кВт? В чем причина?

Многие из друзей очень хотят перейти из грубо говоря волгобалтов на параходе побольше и респектабельней. Что вы порекомендуете? С чего начать?

Ходить по крюингам все же нужно лично. Ничто не заменит личного контакта и общения.

Чем полезен крюинг моряку?
Хороший крюинг это не враг. Скорее хороший помощник в организации подготовки к рейсу.

Можно ли уйти в рейс без взяток и агентских?

Если вы хороший специалист, то платить за трудоустройство скорее всего не прийдется.
Если только вы не хотите поменять флот, перейти на новую должность и т.д.

Корректирование анкеты моряка под требования судовладельца.

Советы кадетам от опытного старпома.
Программа продвижения кадетов и перевод в офицеры в крупных компаниях.

В кадетстве дело вообще не в зарплате! Нужно выбирать компанию сугубо из перспектив роста в ней.

Компания Bahri Ship Management (MedEast): как попасть в нее?

Экипажи судов которые сейчас на судах побаиваются в большей мере не за то когда домой вернутся, а за то как же по окончанию отпуска снова найти работу. Какие у вас мнения по этому поводу?

Вопрос: Платите или будете очень опытными кадетами, минимум 2 контракта в одной компании, а обычно больше, а при смене конторы опять минимум 2 контракта. Видал уже море таких надеющихся на порядочность компании. И корректируют под корень,особенно при переходе к примеру с торгового на танкера.

Вопрос: Как попасть сразу на беседу к крю-менеджеру а не ограничится общением с секретарем? Если вы посетили крюинг за границей?

После того как отправили анкету в компанию обязательно позвоните и уточните получили ли они ее.

В чем сложность замен в период пандемии?

Ваша задача достучаться до специалиста в компании, желательно моряка, чтобы он рассмотрел вашу кандидатуру. А не девочка, которая тупо по матрице сверяет и ни шагу в сторону.

Подскажите как попасть на прямую минуя крюинг.

На каком флоте сейчас можно чувствовать себя безопасно и стабильно?

Голосование: на сколько полезен данный формат видео?

Канал Ответы Морякам:
Трудоустройство моряков, вакансии от судовладельцев, рассылка анкет CV, юридическая помощь морякам, компенсации, взыскание задолженности по зарплате, личные консультации по трудоустройству, морские документы.

✉️ admin@maritime-info.com

#Трудоустройство #Крюинг #вакансии

https://youtu.be/-ZGFqqsnnxE

~~~~~

📌 Личные консультации с Александром Романенко:

✅ Вопросы Трудоустройства
✅ Индивидуальный поиск работы
✅ Морские Документы
✅ Юридические консультации
✅ Решение споров с работодателем
✅ Создание и развитие крюинга, поиск судовладельцев

Подробно на сайте: http://www.ответы-морякам.com

Viber, WhatsApp:
🇺🇦+380636904313 | 🇷🇺+79788276549
✉️ romanenko@maritime-info.com

~~~~~

📌 Юридическая помощь морякам и их семьям:

✅ Взыскание компенсаций по травме;
✅ Взыскание задолженности по заработной плате;
✅ Страховые возмещения в связи с ДТП и авиакатастрофами;
✅ Взыскание компенсаций по смертельным случаям и пропаже без вести.

⚓ Без скрытых процентов, предоплаты и текущих расходов по ведению дела. Вы платите только за результат!
⚓ Все консультации бесплатные!

Помогаем взыскивать сумму выше чем в контракте или коллективном договоре!

Доверьте защиту своих интересов лучшим морским юристам с мировым именем!

Viber, WhatsApp:
🇺🇦+380636904313 | 🇷🇺+79788276549
✉️ office@jurinter.com

Видео Ответы Морякам: Судоводитель vs Механик канала Ответы Морякам