BMW 550d G30 стейдж полтора
Приехала к нам BMW М 550D 2020 года. Да, та самая, о которой мы уже рассказывали: из Европы, с паспортной мощностью 400 л.с. и с 760 Нм крутящего момента. В стоке по факту она выдала 389 л.с. и 757 Нм соответственно, что, в общем-то, нормально. Мы поработали с её софтом, после чего количество лошадей выросло до 424, а ньютон-метров - до 823. То есть, прирост составил 35 л.с. и 66 Нм от фактических значений. И это тоже нормально. Но маловато. А всё дело в том, что можно сколько угодно тюнинговать мотор (лучше, конечно, в пределах разумного), но если в блоке управления коробкой стоят лимитеры с цифрами ниже, чем в блоке управления мотора, крутящий момент и мощность будут ограничены именно ими. Что ж, запас по моменту у коробки есть, так что можно тут кое-что исправить...
Видео BMW 550d G30 стейдж полтора канала Лаборатория Скорости
Видео BMW 550d G30 стейдж полтора канала Лаборатория Скорости
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Мы получили плохие отзывы в Яндексе. Впервые за 20 лет!](https://i.ytimg.com/vi/muwG7rkJygM/default.jpg)
![Кто ещё любит немцев, или спасаем VW T6](https://i.ytimg.com/vi/5J6oqgm57XU/default.jpg)
![Нам устроили экспертизу тюнинга, но "эксперт" жидко обо... всем по порядку](https://i.ytimg.com/vi/KymBjICAxWk/default.jpg)
![Оказывается, для тюнинга BMW 2020+ достаточно купить в радиодеталях обычный советский копеечный...](https://i.ytimg.com/vi/N-NWdW--wjU/default.jpg)
![Большому мотору - больше мощности. "Правильный" тюнинг Ford F350 6.4L Powerstroke](https://i.ytimg.com/vi/BUGOsUbafUo/default.jpg)
![При(о)кол охладителя: куда уходит антифриз на дизелях Volkswagen ЕА288?](https://i.ytimg.com/vi/jPYnOIKvGtA/default.jpg)
![Бензиновый сажевый фильтр - реальность. Прошиваем Opel Grandland из Европы](https://i.ytimg.com/vi/Np5uphCc4To/default.jpg)
![Про прошивки АКПП на "бюджетном" сегменте](https://i.ytimg.com/vi/_0RPpaJzqrk/default.jpg)
![Как купить хороший автомобиль в 2022 году](https://i.ytimg.com/vi/Hs-BZSJJ9PI/default.jpg)
![Решаем проблемы с ЕГР и AdBlue у французского круассана - Peugeot 3008](https://i.ytimg.com/vi/XCGDuqzWEmQ/default.jpg)
![Дастер мечты: теперь он ещё и едет](https://i.ytimg.com/vi/1NZv8mGqToQ/default.jpg)
![Тюнинг Гелика "от дилера". Типа - "с сохранением гарантии"](https://i.ytimg.com/vi/dlihnzD3MYY/default.jpg)
![Чип-тюнинг атмо-мотора. Есть смысл? + Отключаем FlexFuel](https://i.ytimg.com/vi/g_FmJ6IfLIY/default.jpg)
![Не только чип-тюнинг. Поднимаем обороты холостого хода на Infiniti FX (QX)](https://i.ytimg.com/vi/Uzi95eKzYOg/default.jpg)
![Тухлый АвтоВестник выпуск 10.](https://i.ytimg.com/vi/0k6fnO_LQxc/default.jpg)
![Тухлый АвтоВестник выпуск 9.](https://i.ytimg.com/vi/tKuwan3xPQY/default.jpg)
![Про Hyundai Starex и отключение мочевины AdBlue](https://i.ytimg.com/vi/cSvTk0vPOEc/default.jpg)
![Ford F350 в Лаборатории Скорости СПБ](https://i.ytimg.com/vi/sE-wDWLKWlQ/default.jpg)
![Тухлый АвтоВестник выпуск 8.](https://i.ytimg.com/vi/gJjZtfhTkqU/default.jpg)
![Впускной коллектор Toyota LC200 на пробеге 100 000 км. Промывка впуска](https://i.ytimg.com/vi/YFxVKBvvnqg/default.jpg)