Ford Focus ST LINE 2018 - 2020 deportivo y funcional #Ford Focus ST-LINE 1.0 125CV

El Ford Focus nació como reemplazo al Ford escort, llamado durante su desarrollo CX170 fue presentado ante los medios en el año 1998.
Ford motor Company, cansada de tener en el segmento C modelos distintos en los diferentes continentes, vendiendo versiones diferentes del Ford escort, decidió globalizar el segmento C sacando a la luz un vehículo de serie a nivel mundial.
De esta manera bajo el estilo de diseño que Ford llamó NEW EDGE, decidió lanzar al mercado un vehículo que si bien se parecía en su frontal al Ford KA destacaba por tener unos faros gigantes y unos pilotos traseros verticales. Destacando por su diseño interior, su dinamismo y un confort de marcha propio de otro segmento, dado en parte por una novedosa suspensión trasera que Ford denominó CONTROL BLADE, basada principalmente en una suspensión multibrazo pionera por así decirlo en el segmento en el cual quería competir con coches como el GOLF 4 o el honda civic.
Como anécdota deciros que Ford le puso el nombre FOCUS justo el día que lo presentó mundialmente, porque no tenían decidido cual iba a ser, y con este nombre quisieron dar a entender cual era la nueva VISIÓN de FORD
Después de 3 generaciones y 3 restiling Ford presenta una cuarta generación del Ford focus.
El coche que hoy traemos al canal es el nuevo FORD FOCUS en su versión ST-line con motor 1.0 ECOBOOST de 125CV, suficientes para la mayoría del público al que va destinado. Muchos pensaréis que es poco motor para una versión ST_LINE con carácter más deportivo, pero para que nos vamos a engañar son más que suficientes para el 90% del que piensa comprar un coche de este segmento y lo que buscan es una apariencia un poco más agresiva.
Es llamativo, resultón y con ese toque deportivo que a mi personalmente tanto me gusta. Si a eso le sumamos un motor que no es Gastón tenemos la combinación perfecta entre deportividad visual y ahorro. Para el que quiera algo más de carácter Ford nos ofrece un motor 1.5 de 150CV y la versión ST.
Los motores ECOBOOST son una combinación entre motores con turbocompresor e inyección directa de combustible, lo cual mejora notablemente el rendimiento puesto que el turbocompresor fuerza más aire a la admisión del motor haciendo de este modo más rica la mezcla. De esta manera cuando viajamos a velocidad de crucero la mezcla es más pobre y cuando necesitamos más chicha del motor este gestiona una mezcla más rica y un aumento de potencia gracias al empuje de los gases de escape que son los encargados de mover la turbina del turbo.
Incluye de este modo un sistema de refrigeración adaptada a las circunstancias, permitiendo que el motor alcance su temperatura de funcionamiento más rápidamente para reducir emisiones y consumos al arrancar en frío.
La correa de distribución está bañada en aceite de tal modo que al reducir la fricción se mejora la economía de consumo. Por supuesto el motor dispone de distribución variable para mejorar la respiración en todos los regímenes de funcionamiento

Con 4,38 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,45 m de altura es 23cm más largo que focus mk1 13cm más ancho y 2cm más alto.
Por fuera se diferencia del resto de la gama FOCUS por tener una calandra más grande y prominente, unos antinieblas con un diseño más deportivo y unas entradas de aire laterales que son reales y generan una cortina de aire lateral que ayuda a estabilizar el coche. Esta versión monta faros halógenos pero pueden ser led o led adaptativos.

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