КАК НАЧИНАЕТСЯ МАСЛОЖОР
Как получается масложор? И надо ли менять масло на более густое?
сам процесс сгорания топлива в цилиндрах всегда сопровождается появлением нагара это такой же нормальный процесс как и в любой печи. поэтому нагар в камере сгорания это явление неизбежное. Так же при работе мотора масло в любом случае попадает в камеру сгорания.
Пусть в очень очень минимальных количествах но попадает. Хотя бы через те же прорези в кольцах. Так же во время работы двигателя в картере постоянно присутствует масляный туман, таким образм смазываются цилиндры. При движении поршня вниз маслосьемное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра. В канавке кольца есть сквозные отверстия через которые собранное масло стекает обратно в картер.
Думаю вы знаете что в моторе есть вентиляция картера, это шланчик который выходит из картера и подключается ко впускному коллектору.
Нужно это чтобы не было повышенного давления в картере. И вот через этот шланчик в коллектор попадет не только воздух но и часть маслянного тумана в небольшом количестве.
Когда поддаете газу - то масляного тумана становится больше, а значит больше масла попадет и в камеру сгорания.
То есть минимальный расход масла есть всегда! Не получится так, что вы зальете 4 литра масла, будете ездить на нем например 50 тысяч километров, и двигатель ни грамма его не сожрет. Таких чудес не бывает. И то что за 10 тысяч вы на щупе не видите расхода масла - это не значит что его нет.
И вот это микроскопическое поналу количество масла, пережигается в камере сгорания и оставляет после себя нагар. Сначала его почти не заметно, но он постепенно нарастает все больше, один слой накладывается на другой. Все это может происходить очень долго, десятки а то и сотни тысяч километров пробега.
Видео КАК НАЧИНАЕТСЯ МАСЛОЖОР канала Авто Тема
сам процесс сгорания топлива в цилиндрах всегда сопровождается появлением нагара это такой же нормальный процесс как и в любой печи. поэтому нагар в камере сгорания это явление неизбежное. Так же при работе мотора масло в любом случае попадает в камеру сгорания.
Пусть в очень очень минимальных количествах но попадает. Хотя бы через те же прорези в кольцах. Так же во время работы двигателя в картере постоянно присутствует масляный туман, таким образм смазываются цилиндры. При движении поршня вниз маслосьемное кольцо соскребает масло со стенок цилиндра. В канавке кольца есть сквозные отверстия через которые собранное масло стекает обратно в картер.
Думаю вы знаете что в моторе есть вентиляция картера, это шланчик который выходит из картера и подключается ко впускному коллектору.
Нужно это чтобы не было повышенного давления в картере. И вот через этот шланчик в коллектор попадет не только воздух но и часть маслянного тумана в небольшом количестве.
Когда поддаете газу - то масляного тумана становится больше, а значит больше масла попадет и в камеру сгорания.
То есть минимальный расход масла есть всегда! Не получится так, что вы зальете 4 литра масла, будете ездить на нем например 50 тысяч километров, и двигатель ни грамма его не сожрет. Таких чудес не бывает. И то что за 10 тысяч вы на щупе не видите расхода масла - это не значит что его нет.
И вот это микроскопическое поналу количество масла, пережигается в камере сгорания и оставляет после себя нагар. Сначала его почти не заметно, но он постепенно нарастает все больше, один слой накладывается на другой. Все это может происходить очень долго, десятки а то и сотни тысяч километров пробега.
Видео КАК НАЧИНАЕТСЯ МАСЛОЖОР канала Авто Тема
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Как проверять ДМРВ правильно? Машина глохнет, обороты плавают. Приора ♣♣♣Повышенные обороты 1000 в минуту! Машина глохнет на светофоре! Диагностика ваз 2112 без сканера ♣♣♣В двух сервисах сказали что метки ОК. Ошибка P0017 опель астра J. После ремонта двигателя)))Убили двигатель Рено Логан... Задиры в цилиндрах, Дикий масложор и эндоскопия цилиндровОбороты плавают, двигатель трясёт, при разгоне машина тупит. ПРОГАР КЛАПАНА Iran Khodro Samand 2006Как работает шим контроллер? Регулировка яркости лампочкиДатчик разряжения в диагностике АВТОСхема и Логика работы вентиляторов охлаждения ниссан х-трейл т32 мотор QRСравнение ELM 327 WI-FI и блютуз! Адаптация сцепления Весты. "Завалил" коробку АМТ при адаптации ◄◄Пинается АКПП на светофоре в положении D ♣♣♣ Включен ДРАЙВ и нажат ТОРМОЗ •◘○Как проверить катализатор по напряжению ДК2Всё что нужно для диагностики автомобиля! Знакомство с инструментом.Проверка состояния двигателя Вакуумметром. Что покажет сканер при подсосе воздуха в коллектор?Плавают обороты, двигатель весь трясется, что делать??? Ищем причину, машина Форда троит моторКак проверяют свечи? И разводят на их проверке! Почему глупые люди не смотрят инструкцию?Обучение Автодиагностике. Полноценный курс диагностики электронных систем управления двигателемCAN шина👏 Как это работаетКурс диагностики авто! Для начинающих диагностов и тех кто хочет научиться автодиагностике.АБС УДЛИНЯЕТ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ? особенно зимойКАКИЕ КОВРИКИ В САЛОН ЛУЧШЕ?