Хотелось бы посвятить тему порядку наложения материалов: грунт, армированная шпаклевка, грунт, финишная. Рассказы про то, что «этому новомодному сверхсовременному материалу грунт не нужен» — лишь рассказы.

Перед каждой сменой нужно прогрунтовать поверхность. После шлифовки — обезжирить. Тогда и только тогда шпаклевка продержится долго, а не отпадет на первой кочке.

Хорошо зашпаклеванная и качественно покрашенная деталь ничем не отличается от новой — она прослужит столько же и будет радовать глаз долгие годы. Но для этого мастеру необходимо провести многие часы, нанося и выводя. Поэтому работа качественного профессионального маляра просто не может стоить дешево.

Важным моментом при выборе шпатлёвки является толщина наносимого слоя. В основном она варьируется от 3 до 5 мм. К примеру шпатлевка soft carsystem может наноситься как в один, так и в два или три слоя, но как правило на поверхности образуется идеально ровный слой. После того как нанесённый слой хорошенько просохнет, его нужно покрасить. Следует помнить, что если перед покраской поверхность надо обработать грунтовкой, то перед шпатлеватьванием поверхность нужно загрунтуйте.