Характеристики и назначение сайлентблоков в подвеске автомобиля

Безопасность на дороге, маневренность и контроль управления авто зависят от надежности соединения всех механизмов и узлов в подвеске. Для этого используются специальные резинометаллические шарниры, предназначенные для соединения и одновременного погашения вибрации. Выбирая сайлентблоки передних рычагов Шкода Октавия Тур, рекомендуется обращать внимание на год выпуска модели, так как они могут отличаться размерами, формами и конструкцией.

Основные характеристики и назначение сайлентблоков

Сайлентблок – это особый шарнир, состоящий из стальных втулок и упругой вставки внутри. Для надежного их соединения производители применяют комбинированную фиксацию: обжатие и вулканизацию. 

Как правило, это не разборные сайлентблоки, но для улучшения плавности хода, выпускаются так называемые «плавающие». Также есть изделия с проушинами для надежного крепления и с полостями во вставке. 

Целевым назначением таких шарниров является прочное соединение узлов подвески и погашение вибрации, которая возникает при движении автомобиля и передается на кузов. Заказывая сайлентблок переднего рычага Шкода Фабия, необходимо знать оригинальный заводской номер, что позволит максимально точно подобрать деталь. 

Преимущества и необходимость замены шарниров

Сегодня многие автовладельцы предпочитают сайлентблоки с полиуретановой вставкой, которые имеют ряд преимуществ по сравнению с резиновыми аналогами. К таким преимуществам можно отнести следующее:

• стойкость к истиранию, деформациям и преждевременному износу;
• продолжительный рабочий ресурс;
• способность выдерживать значительные нагрузки, в том числе осевые, радиальные;
• морозостойкость;
• прочность на разрыв;
• повышенная эластичность и упругость;
• широкий модельный ряд.

Это расходные запчасти, которые при повреждении или износе подлежат замене на новые. Заявленный срок службы сайлентблоков составляет примерно 100 тысяч километров пробега, но на практике эта цифра меньше.

Это связано с движением по бездорожью или плохим дорогам, что негативно влияет на соединительные детали. Определить деформацию шарнира можно по нескольким характерным признакам.

Среди них неравномерный износ автомобильных шин, потеря курсовой устойчивости и контроля управления, появление стуков, шумов, вибрации, люфта. В этом случае лучше сразу обратиться в надежный автосервис, в котором мастер оперативно и правильно заменит старый сайлентблок на новый при помощи специального инструмента.

Важно правильно запрессовать его, учитывая конструктивные особенности и стороны. Если не заменить поврежденный шарнир, то это увеличивает риск возникновения аварийных ситуаций на дорогах, а также выхода из строя рычагов и других деталей подвески. А это, в свою очередь, потребует больших материальных затрат.