[HD] Schneeräumung beim DVZO --- Unterwegs mit X 59 und Tm III 9529
Der Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland besitzt seit dem Jahr 2000 das Teilstück Bauma-Bäretswil der ehemaligen Uerikon-Bauma-Bahn (UeBB). Im Winter findet kein fahrplanmässiger Museumsbetrieb statt. Von Zeit zur Zeit finden trotzdem Züge anderer Bahnen oder auch eigene Züge den Weg über die Strecke.
Liegt genügend Schnee, muss die Strecke vorgängig vom Schnee befreit werden. Dies wird mit dem vereinseigenen Fahrzeugen, dem Spurpflug X 59 und dem Tm III 9529, durchgeführt.
Am 22.01.2017 wurde, wie früher die SBB und die UeBB, ein Extrazug von Winterthur direkt zum Skilift Bäretswil geführt. Morgens um 07:15 Uhr startete der Zug im Depot Areal um die Strecke mit dem Pflug und genügend Manpower zu räumen. Kritische sind unter anderem die Bahnübergänge und deren Rillenschienen. Diese sind, der letzte Schneefall ist schon eine Weile her, nicht mit Schnee oder mit Eis gefüllt. Das Eis kann Entgleisungen hervorrufen, die Spurkränze der Räder laufen auf und die Führung des Rades im Gleis ist nicht mehr gegeben. Daher wurde durch die Mannschaft mit Schaufel und mit Spitzhacken die Rille freigearbeitet. Auch die Weichen im Bahnhof Bäretswil mussten von Hand freigeschaufelt werden. Eine Weichenheizung ist nicht vorhanden.
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www.dvzo.ch
eisenbahnland.ch
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Liegt genügend Schnee, muss die Strecke vorgängig vom Schnee befreit werden. Dies wird mit dem vereinseigenen Fahrzeugen, dem Spurpflug X 59 und dem Tm III 9529, durchgeführt.
Am 22.01.2017 wurde, wie früher die SBB und die UeBB, ein Extrazug von Winterthur direkt zum Skilift Bäretswil geführt. Morgens um 07:15 Uhr startete der Zug im Depot Areal um die Strecke mit dem Pflug und genügend Manpower zu räumen. Kritische sind unter anderem die Bahnübergänge und deren Rillenschienen. Diese sind, der letzte Schneefall ist schon eine Weile her, nicht mit Schnee oder mit Eis gefüllt. Das Eis kann Entgleisungen hervorrufen, die Spurkränze der Räder laufen auf und die Führung des Rades im Gleis ist nicht mehr gegeben. Daher wurde durch die Mannschaft mit Schaufel und mit Spitzhacken die Rille freigearbeitet. Auch die Weichen im Bahnhof Bäretswil mussten von Hand freigeschaufelt werden. Eine Weichenheizung ist nicht vorhanden.
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