🐸 Kawasaki Ninja ZX-10R (2016 +) - Austin Racing ,Arrow ,Akrapovic...🔥
#KawasakiNinjaZX10R #AustinRacing #Arrow #Akrapovic #Twobrother #TOCE #scproject
Сердцем последнего поколения Kawasaki Ninja ZX-10R является четырехцилиндровый рядный мотор,который сохранил тот же рабочий объем в 998 кубиков, что и предшественник.
Однако внутри силового агрегата инженеры все же кое-что поменяли: был установлен облегченный и более оборотистый коленвал, который почти мгновенно набирает обороты
при выкручивании ручки газа. На пять граммов «похудел» и каждый из поршней, чего удалось добиться за счет установки более коротких юбок. В головке блока цилиндров
была существенно расширена емкость рубашки охлаждения.Максимальную мощность поднялась до 203 л.с. и до 213 л.с. с инерционным наддувом).По паспортным данным байк способен
преодолеть первые 100 км/ч за 2.8 с.А максимальная скорость ограничена на отметке в 299 км/ч.Помимо силового агрегата
Kawasaki Ninja ZX-10R конструкторам пришлось серьезно поработать над его диагональной трубчатой рамой. Она получила сверхпрочные алюминиевые вставки, усиленные
соединительные планки с внутренним оребрением и дополнительные усиливающие сварные швы в точках наибольшей нагрузки.Обычная система трекшен-контроля
поменялась на более продвинутую Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC). Диаметр передним тормозных дисков увеличил до 330 мм, получая также новые суппорта Brembo M50.
Тормозные шланги теперь с завода идут армированными. Новая передняя вилка Showa Balance Free Fork, взятая с прототипов WSBK.
The heart of the latest generation Kawasaki Ninja ZX-10R is a four-cylinder inline engine that has retained the same 998 CC displacement as its predecessor.
However, inside the power unit, the engineers still changed something: a lighter and more revving crankshaft was installed, which almost instantly gains momentum
when unscrewing the throttle handle. Five grams "lost weight" and each of the pistons, which was achieved by installing shorter skirts. In the cylinder head
was significantly expanded the capacity of the cooling jacket.The maximum power was raised to 203 HP and 213 HP with inertial supercharging).According to passport data, the bike is able to
overcome the first 100 km / h in 2.8 s. and the maximum speed is limited at 299 km/h.In addition to the power unit
Kawasaki Ninja ZX-10R designers had to work hard on its diagonal tubular frame. It received heavy-duty aluminum inserts, reinforced
connecting strips with internal fins and additional reinforcing welds at the points of greatest load.Conventional tracking system
changed to the more advanced Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC). The diameter of the front brake discs was increased to 330 mm, as well as receiving new Brembo M50 calipers.
Brake hoses now come from the factory reinforced. New front fork Showa Balance Free Fork, taken from WSBK prototypes.
Видео 🐸 Kawasaki Ninja ZX-10R (2016 +) - Austin Racing ,Arrow ,Akrapovic...🔥 канала Mysportbike
Сердцем последнего поколения Kawasaki Ninja ZX-10R является четырехцилиндровый рядный мотор,который сохранил тот же рабочий объем в 998 кубиков, что и предшественник.
Однако внутри силового агрегата инженеры все же кое-что поменяли: был установлен облегченный и более оборотистый коленвал, который почти мгновенно набирает обороты
при выкручивании ручки газа. На пять граммов «похудел» и каждый из поршней, чего удалось добиться за счет установки более коротких юбок. В головке блока цилиндров
была существенно расширена емкость рубашки охлаждения.Максимальную мощность поднялась до 203 л.с. и до 213 л.с. с инерционным наддувом).По паспортным данным байк способен
преодолеть первые 100 км/ч за 2.8 с.А максимальная скорость ограничена на отметке в 299 км/ч.Помимо силового агрегата
Kawasaki Ninja ZX-10R конструкторам пришлось серьезно поработать над его диагональной трубчатой рамой. Она получила сверхпрочные алюминиевые вставки, усиленные
соединительные планки с внутренним оребрением и дополнительные усиливающие сварные швы в точках наибольшей нагрузки.Обычная система трекшен-контроля
поменялась на более продвинутую Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC). Диаметр передним тормозных дисков увеличил до 330 мм, получая также новые суппорта Brembo M50.
Тормозные шланги теперь с завода идут армированными. Новая передняя вилка Showa Balance Free Fork, взятая с прототипов WSBK.
The heart of the latest generation Kawasaki Ninja ZX-10R is a four-cylinder inline engine that has retained the same 998 CC displacement as its predecessor.
However, inside the power unit, the engineers still changed something: a lighter and more revving crankshaft was installed, which almost instantly gains momentum
when unscrewing the throttle handle. Five grams "lost weight" and each of the pistons, which was achieved by installing shorter skirts. In the cylinder head
was significantly expanded the capacity of the cooling jacket.The maximum power was raised to 203 HP and 213 HP with inertial supercharging).According to passport data, the bike is able to
overcome the first 100 km / h in 2.8 s. and the maximum speed is limited at 299 km/h.In addition to the power unit
Kawasaki Ninja ZX-10R designers had to work hard on its diagonal tubular frame. It received heavy-duty aluminum inserts, reinforced
connecting strips with internal fins and additional reinforcing welds at the points of greatest load.Conventional tracking system
changed to the more advanced Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC). The diameter of the front brake discs was increased to 330 mm, as well as receiving new Brembo M50 calipers.
Brake hoses now come from the factory reinforced. New front fork Showa Balance Free Fork, taken from WSBK prototypes.
Видео 🐸 Kawasaki Ninja ZX-10R (2016 +) - Austin Racing ,Arrow ,Akrapovic...🔥 канала Mysportbike
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Kawasaki ZX-10R Vs Yamaha R1 - Japanese SuperBike Showdown](https://i.ytimg.com/vi/9p6fBO1zdxc/default.jpg)
![Installed the BEST EXHAUST on 2020 Kawasaki Ninja ZX10R | GP1R | Sound Comparison](https://i.ytimg.com/vi/pBmrMuI38PQ/default.jpg)
![💚 Kawasaki ZX-10R - Все Модели по Годам 👍!](https://i.ytimg.com/vi/Z7g6HkceBMw/default.jpg)
![I WAS WRONG... 2017 Kawasaki ZX10R **First Ride**](https://i.ytimg.com/vi/4f8yNzcbHWQ/default.jpg)
![](https://i.ytimg.com/vi/4V2WkQTcGlM/default.jpg)
![✅ Kawasaki ZZR 250 - Самый Доступный Спорт-Турист 🌍!](https://i.ytimg.com/vi/axawbYWRvWA/default.jpg)
![✅ Kawasaki Ninja ZX-10R (RR) 2021 - Новый СуперБайк от 1850 000 р. 🚀!](https://i.ytimg.com/vi/1y5odzdpomw/default.jpg)
![BEETストリート対応&アクラボヴィッチレース用マフラー音聞き比べ。ZX25Rミーティング@名阪スポーツランド](https://i.ytimg.com/vi/J40NSzhaWGA/default.jpg)
![【ノーカット版】緑のZX-10Rのお手本ライディング【ASMR】](https://i.ytimg.com/vi/vq2MJBHnYnw/default.jpg)
![zx10r rider's day ЖЕСТКИЙ ПРОХВАТ! день МОТОЦИКЛИСТА!](https://i.ytimg.com/vi/6UFBtsqtrPU/default.jpg)
![🔴 Yamaha Raider XV 1900 - Шикарный Заводской Кастом 🔥!](https://i.ytimg.com/vi/WS2_OexQlQ0/default.jpg)
![😵 10 Самых Маленьких Мотоциклов с 4 Цилиндрами 🔥!](https://i.ytimg.com/vi/zJeJmQn8q6s/default.jpg)
![Akropovic full race exhaust, Kawasaki ZX10R](https://i.ytimg.com/vi/RxqVbZ4-beg/default.jpg)
![【足回りが神】カワサキ究極のZX-10R(SE)の正体!!驚愕!!!【kawasaki】](https://i.ytimg.com/vi/6SozUweWLd4/default.jpg)
![kawasaki Ninja zx10rr エンジンスタート](https://i.ytimg.com/vi/8PG-ouJ3Wkc/default.jpg)
![RIDER JOのモトブログ#118( ZX-10R がいっぱい) ZX-10R](https://i.ytimg.com/vi/jN4oe6P9sS4/default.jpg)
![Обзор Kawasaki GTR 1400 или Yamaha FJR 1300 отзыв владельца](https://i.ytimg.com/vi/2hVNieNVIwY/default.jpg)
![Мотоцикл для новичка Kawasaki Ninja 400R.](https://i.ytimg.com/vi/ApvzIdIvqBQ/default.jpg)
![950 л.с. Nissan GT-R vs 210 л.с. Kawasaki ZX10R](https://i.ytimg.com/vi/vy09O0Wis-A/default.jpg)
![ZX-10Rオイル交換 / motovlog #186【モトブログ】](https://i.ytimg.com/vi/R_CuE0t0gCo/default.jpg)