✅ Kawasaki ZZR 250 - Самый Доступный Спорт-Турист 🌍!
Мототехника на Авито - https://clc.to/Avito__Mysportbike
#KawasakiZZR250 #Спорттурист #Мотоциклдляначинающих
Источник - http://ragingbiker.ru/
Компания Kawasaki одной из первых (из всей японской "четверки" мотопроизводителей) стала применять более простые и надежные 2-цилиндровые моторы
на малокубатурных моделях. Если вспомнить, подход японских компаний к созданию 250-кубовых спортивных / спортивно-туристических мотоциклов был довольно прост:
бралась 400-кубовая версия, у которой уменьшался объем двигателя и немного упрощалось оснащение ходовой части. В итоге получалась модель, максимально похожая
на трековые мотоциклы, с мощностью до 45 л.с. Мотоциклы получались довольно дорогими, но при этом имели очень небольшой ресурс двигателя (за счет его огромной
форсировки, малого объема и большого количества цилиндров). Kawasaki же попробовала уйти от данной концепции, выпустив модель Kawasaki ZZR 250,
которая получилась настолько удачной, надежной и востребованной рынком, что практически без изменений выпускалась до середины 2007 года,
пока не вышли новые экологические требования, которым мотоцикл уже не мог соответствовать.
Kawasaki ZZR 250, выпускавшийся с 1990 по 2007 год, долгое время был, да и сейчас остаётся одним из наиболее
бюджетных вариантов приобщиться к классу спорт-туристов. В этом мотоцикле вы не найдёте ничего особо современного, но то, что есть, сделано на совесть,
и с использованием проверенных технических решений. Так, двигатель перекочевал на ZZR 250 с весьма неоднозначной 250-кубовой версии Kawasaki Eliminator,
с некоторыми переделками, разумеется.
Kawasaki was one of the first (out of the entire Japanese "four" motorcycle manufacturers) to use simpler and more reliable 2-cylinder engines
on low-volume models. If you remember, the approach of Japanese companies to creating 250-CC sports / sports-tourist motorcycles was quite simple:
the 400-CC version was taken, which reduced the engine volume and slightly simplified the equipment of the chassis. The result was a model that was as similar as possible
on track motorcycles, with a capacity of up to 45 HP. Motorcycles turned out to be quite expensive, but they had a very small engine resource (due to its huge
boost, small volume and large number of cylinders). Kawasaki also tried to get away from this concept by releasing the Kawasaki ZZR 250 model,
which turned out to be so successful, reliable and in demand by the market that it was produced almost unchanged until mid-2007,
until there were new environmental requirements that the motorcycle could no longer meet.
Kawasaki ZZR 250, produced from 1990 to 2007, has long been, and still remains, one of the most popular
budget options to join the class of sports tourists. In this motorcycle, you will not find anything particularly modern, but what is there, made in good faith,
and using proven technical solutions. So, the engine moved to the ZZR 250 with a very ambiguous 250-CC version of the Kawasaki Eliminator,
with some alterations, of course.
Видео ✅ Kawasaki ZZR 250 - Самый Доступный Спорт-Турист 🌍! канала Mysportbike
#KawasakiZZR250 #Спорттурист #Мотоциклдляначинающих
Источник - http://ragingbiker.ru/
Компания Kawasaki одной из первых (из всей японской "четверки" мотопроизводителей) стала применять более простые и надежные 2-цилиндровые моторы
на малокубатурных моделях. Если вспомнить, подход японских компаний к созданию 250-кубовых спортивных / спортивно-туристических мотоциклов был довольно прост:
бралась 400-кубовая версия, у которой уменьшался объем двигателя и немного упрощалось оснащение ходовой части. В итоге получалась модель, максимально похожая
на трековые мотоциклы, с мощностью до 45 л.с. Мотоциклы получались довольно дорогими, но при этом имели очень небольшой ресурс двигателя (за счет его огромной
форсировки, малого объема и большого количества цилиндров). Kawasaki же попробовала уйти от данной концепции, выпустив модель Kawasaki ZZR 250,
которая получилась настолько удачной, надежной и востребованной рынком, что практически без изменений выпускалась до середины 2007 года,
пока не вышли новые экологические требования, которым мотоцикл уже не мог соответствовать.
Kawasaki ZZR 250, выпускавшийся с 1990 по 2007 год, долгое время был, да и сейчас остаётся одним из наиболее
бюджетных вариантов приобщиться к классу спорт-туристов. В этом мотоцикле вы не найдёте ничего особо современного, но то, что есть, сделано на совесть,
и с использованием проверенных технических решений. Так, двигатель перекочевал на ZZR 250 с весьма неоднозначной 250-кубовой версии Kawasaki Eliminator,
с некоторыми переделками, разумеется.
Kawasaki was one of the first (out of the entire Japanese "four" motorcycle manufacturers) to use simpler and more reliable 2-cylinder engines
on low-volume models. If you remember, the approach of Japanese companies to creating 250-CC sports / sports-tourist motorcycles was quite simple:
the 400-CC version was taken, which reduced the engine volume and slightly simplified the equipment of the chassis. The result was a model that was as similar as possible
on track motorcycles, with a capacity of up to 45 HP. Motorcycles turned out to be quite expensive, but they had a very small engine resource (due to its huge
boost, small volume and large number of cylinders). Kawasaki also tried to get away from this concept by releasing the Kawasaki ZZR 250 model,
which turned out to be so successful, reliable and in demand by the market that it was produced almost unchanged until mid-2007,
until there were new environmental requirements that the motorcycle could no longer meet.
Kawasaki ZZR 250, produced from 1990 to 2007, has long been, and still remains, one of the most popular
budget options to join the class of sports tourists. In this motorcycle, you will not find anything particularly modern, but what is there, made in good faith,
and using proven technical solutions. So, the engine moved to the ZZR 250 with a very ambiguous 250-CC version of the Kawasaki Eliminator,
with some alterations, of course.
Видео ✅ Kawasaki ZZR 250 - Самый Доступный Спорт-Турист 🌍! канала Mysportbike
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Краткий обзор и тест-драйв Kawasaki ZZ-R600 (1-го поколения)😎 Kawasaki balius 250 (ZR250) - Дерзкий Малыш 😈!💚 Kawasaki ZZR 600 - Эволюция ! Все Модели по Годам ☝!🔥 Kawasaki ZXR 400 - Маленький Зверюга 😈!🚀 Honda CB250F Hornet - Идеальный МалоКубатурник 👍!2020✅ Топ 6 СпортБайков 250сс ✊!Свалка мотоциклов в США.Аукцион битых мотоциклов и машин копарт Copart в Америке.Цены от $200!Старенький но бодрый! Kawasaki ZZR250CAFE RACER BUILD, Kawasaki ZZR250 Streetfighter Brat Custom Motorcycle Time Lapse 1of2Kawasaki zzr250 2002Kawasaki ZZR 250 -1992 - (EX250-H3) - Nov 2010😈 Suzuki GSF 250 Bandit - Младшенький из Банды 👊!Kawasaki Ninja 250 R отзыв владельца.ЖИВОЙ Kawasaki ZZR400 ЗА 100.000р РЕАЛЬНО?🚀 Топ 5 СпортБайков с Двумя Цилиндрами 😲😲!Kawasaki ZZR 250 - 1992 - (EX250-H3) - Oct 2016✅ Kawasaki Z250 - Уличный Боец для Новичков 👊!✅ Kawasaki GPZ 500 (EX 500, Ninja 500R) - Знаменитая ДвухСтволка ✌!Kawasaki ZZR250 Test