Загрузка страницы

Как Выбрать Турбину

Друзья, всем привет! С Вами Клепачевский и на это раз мы обсудим улиток, нет-нет, это не в мире животных, это в мире машин и тюнинга, а улитки у нас совсем другие!

Наши соц.сети
Инстаграм: https://www.instagram.com/turbofun_crew/
VK: https://vk.com/public185016665
Клепачевский:) https://vk.com/romickgb

Поспорить с тем, что атмосферные двигатели все сильнее отходят на задний план сложно, экологи и правительства все иуде затягивают гайки в отношении экологических норм и их соблюдения.
И так уж у нас с вами получается, что Турбо моторы стоят уже практически в большинстве современных автомобилей, и эта тенденция с годами только набирает обороты.
Да, можно ждать будущего от электро автомобилей, но что-то мне подсказывает, что на наш век нефти с бензином ещё хватит.
А это значит что повсеместность моторов с турбинами устанавливает свои правила.
Есть всего 2 причины, когда Вам может понадобиться замена турбины, первая это выход из строя заводской, второй же случай, это когда ваша душа требует мощности, неважно форсируете ли вы уже ТурбоМотор, либо же надуваете атмосферник.
Те положения, о которых мы с Вами сегодня поговорим достаточно фундаментальны, они помогут Вам правильнее понимать какая турбина необходима в вашем конкретном случае, на какие характеристики стоит обратить внимание и есть ли резон покупать за баснословные деньги турбину из начала 90-х готов.
-Как выбрать горячку турбины?
-Что означает ее A/R?
-Есть ли разница в турбинных колёсах и как они менялись на протяжении последних десятилетий?
-На что следует обратить внимание при выборе картриджа?
-Как оптимально подобрать холодную улитку и компрессорное колесо Вашему турбонагнетателю?
Обо всем этом и о многом другом в сегодняшнем выпуске)
Заранее приятного Вам просмотра;)

Видео Как Выбрать Турбину канала Turbofun Crew
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
4 июня 2020 г. 19:09:26
00:34:30
Другие видео канала
Турбина+Компрессор!Твинчарджер, как реализовать!Турбина+Компрессор!Твинчарджер, как реализовать!Свечи Зажигания! ВАЖНЕЕ, чем Ты думал!Свечи Зажигания! ВАЖНЕЕ, чем Ты думал!Правильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!Правильный Впуск! Нулевик, Пайпинг, Дроссель и прочее!Турбировать Атмосферник?! Что, как и почему!Турбировать Атмосферник?! Что, как и почему!Тормозные Диски и Колодки! Как выбратьТормозные Диски и Колодки! Как выбратьВпрыск Водометанола для Бензина и Дизеля!Впрыск Водометанола для Бензина и Дизеля!Китайский Тюнинг! Хороший, Плохой...Злой?Китайский Тюнинг! Хороший, Плохой...Злой?Чистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингЧистая Правда о TFSI 2.0! Проблемы и ТюнингБлоу Офф убивает мотор....а байпас ест детей!Блоу Офф убивает мотор....а байпас ест детей!Блокировка Дифференциала! Заварка, Torsen, Visco или Дисковая LSD?Блокировка Дифференциала! Заварка, Torsen, Visco или Дисковая LSD?Температура Масла! Важно! Нужен ли МаслокулерТемпература Масла! Важно! Нужен ли МаслокулерКатушки Зажигания! Как выбрать?Катушки Зажигания! Как выбрать?Турбина или Компрессор? Суперчарджер против Турбочарджера!Турбина или Компрессор? Суперчарджер против Турбочарджера!Особенности автомобилей с турбинойОсобенности автомобилей с турбинойЧистая правда о EJ257 и EJ207 SUBARU IMPREZAЧистая правда о EJ257 и EJ207 SUBARU IMPREZAКАК УПРАВЛЯТЬ НАДДУВОМ ТУРБИНЫ?КАК УПРАВЛЯТЬ НАДДУВОМ ТУРБИНЫ?Система EGR! Да или Нет? Польза или вред мотору?Система EGR! Да или Нет? Польза или вред мотору?Теория ДВС: Сборка (ремонт) двигателя BMW M50B25Теория ДВС: Сборка (ремонт) двигателя BMW M50B25ТвинСкролл Турбина: Зачем и Почему?ТвинСкролл Турбина: Зачем и Почему?Маслопомойка спасет твой мотор! Необходимо для GDI!Маслопомойка спасет твой мотор! Необходимо для GDI!
Яндекс.Метрика