86. Jak-40 élményrepülés: "Szárnyas autóbuszok" Ukrajnában
Kipróbáltuk, milyen egy több mint 40 éves Jak-40-essel belföldi járaton utazni Ukrajnában. A Motor Sich légitársaság ilyen gépekkel teljesíti az Ungvár-Kijev útvonalat. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Három hajtómű, lomha felszállás, 450 km/órás utazósebesség, az Európában megszokottól kissé eltérő megközelítési eljárások, némi retro hangulat.
Milyen járatokat üzemeltet Jak-40-essel a Motor Sich légitársaság Ukrajnában? Miért éri meg fenntartani a matuzsálemi korú repülőgépeket? Milyen repülési élményt nyújt a 60-as években született, kifejezetten regionális forgalomra tervezett repülőgép, ami az óriási futóműveinek köszönhetően akár a faluszéli libalegelőn is képes landolni. Miben hasonlítanak az Aeropark Jak-40-es gépei az Ukrajnában még repülő példányokhoz?
Видео 86. Jak-40 élményrepülés: "Szárnyas autóbuszok" Ukrajnában канала Aeropark Budapest
Három hajtómű, lomha felszállás, 450 km/órás utazósebesség, az Európában megszokottól kissé eltérő megközelítési eljárások, némi retro hangulat.
Milyen járatokat üzemeltet Jak-40-essel a Motor Sich légitársaság Ukrajnában? Miért éri meg fenntartani a matuzsálemi korú repülőgépeket? Milyen repülési élményt nyújt a 60-as években született, kifejezetten regionális forgalomra tervezett repülőgép, ami az óriási futóműveinek köszönhetően akár a faluszéli libalegelőn is képes landolni. Miben hasonlítanak az Aeropark Jak-40-es gépei az Ukrajnában még repülő példányokhoz?
Видео 86. Jak-40 élményrepülés: "Szárnyas autóbuszok" Ukrajnában канала Aeropark Budapest
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
80. A jetkorszak repterei98. Catering: így készülnek az ételek a repülőjáratokra (1. rész)100. Il-86: Az első szovjet légibuszElérhető repülés: így jöttek létre a fapados légitársaságok (Ep. 160)56. Jak-40: Szárnyas autóbusz (2. rész)A Mi-24-től az új Airbus helikopterekig: bejártuk a szolnoki bázist (Ep. 213)V1-VR-V2: Ezért fontos a sebesség a repülésben (Ep. 136)87. Műrepülés Tu-134-essel? Kipróbáltuk az egyik legmodernebb szimulátorban!81. Az utolsó Tu-134-esek: "Kistuskók" OroszországbanAirbus A320neo: üzemanyagfogyasztás minimalizálva (Ep. 176)Ferihegyi mesék: az állatkerttől a hangáron át a kertészetig (Ep. 148)An-2: Akcióban a csípőszúnyogok ellen (Ep. 156)A Comet-sztori: ilyen volt a világ első sugárhajtású utasszállítója (Ep. 165)101. Radar előtt: így dolgoznak a Hungarocontrol légiforgalmi irányítói58. Hajdu Gergely: Utaskísérőből pilóta (1. rész)84. Időutazás az égen: muzeális Tu-154M és Il-62M szimulátor Moszkvában102. An-124: megmutatjuk a világ egyik legnagyobb repülőgépét77. Il-18: A 60-as évek óriásgépePilóta leszek: kis géppel a nagyok között (Ep. 171)55. Jak-40: Szárnyas autóbusz (1. rész)