Аэрофобия. Как преодолеть страх полета?

Многие боятся сесть в самолет. Как преодолеть аэрофобию?

Боязнь полётов - один из самых распространённых страхов в мире. Каждый третий житель земли страдает от полётов или вовсе отказывается от них.

МИХАИЛ СМИРНОВ
СПЕЦИАЛИСТ ЦЕНТРА "ЛЕТАЕМ БЕЗ СТРАХА"

«Если человек с аэрофобией, с той или иной степенью, попал на борт самолёта, то там уже с ним бесполезно работать, рационально объясняя, что самолёт - это самый безопасный вид транспорта, как он работает и так далее. Лучше с аэрофобией не садиться в самолёт, а решить этот вопрос. Потратить на себя несколько часов своего времени и уже приходить в самолёт без этой болячки».

Самый сильный страх аэрофобы обычно испытывают, когда самолёт набрал максимальную высоту и крейсерскую скорость. Но лётчики утверждают - при таких условиях самолёт попросту не умеет падать. Это противоречит законам физики, воздух постоянно поднимает лайнер. Для наглядности проведём эксперимент - высунем руку из окна машины.

ЭДУАРД ПУНЕГОВ
КОРРЕСПОНДЕНТ

«Даже при небольшой скорости удержать руку неподвижно непросто. Воздух выталкивает её наверх. Точно такая же подъёмная сила действует и на крыло самолёта».

При скорости 900 километров в час подъёмная сила возрастает в 16 раз. Даже если откажут все двигатели, лайнер сможет планировать. В таком режиме он может находиться в воздухе примерно 50 минут. Этого точно хватит, чтобы найти посадочную площадку.

Кстати, о двигателях. Средняя стоимость агрегата - 10 миллионов долларов. Надёжность почти абсолютная. Один отказ на 2 миллиона часов непрерывной эксплуатации.

АЛЕКСЕЙ ГЕРВАШ
РУКОВОДИТЕЛЬ ЦЕНТРА "ЛЕТАЕМ БЕЗ СТРАХА", АВИАЦИОННЫЙ ПСИХОЛОГ

«Если вы посмотрите на ручки управления двигателями, то всё, что касается двигателя 1, никак не связано с двигателем 2, никак не связано с двигателем 4. Именно поэтому мысль о том, что сейчас у нас откажут все двигатели и самолёт сейчас упадёт, не имеет под собой никаких оснований».

Ещё одна фобия - турбулентность. Авиаторы утверждают, что это абсолютно нормальное физическое явление. На самом деле, колебания самолёта во время тряски не превышают одного-двух сантиметров.

МИХАИЛ СМИРНОВ
СПЕЦИАЛИСТ ЦЕНТРА "ЛЕТАЕМ БЕЗ СТРАХА"

«Для чего нас просят пристегнуться в турбулентности? По-мнению аэрофобов, это происходит потому, что сейчас мы упадём и чтобы как-то выжить. А на самом деле для того, чтобы не удариться о тележку бортпроводника. Тебя тряханёт, а она как раз здесь. Вибрации не представляет угрозу точно так же, как вы переезжаете через лежачего полицейского».

Все системы самолёта многократно дублируются. А возможные отказы прописаны ещё на стадии проектирования воздушного судна. Алгоритм действий для каждого случая разработан заранее.

Видео Аэрофобия. Как преодолеть страх полета? канала СТАРАЯ ВЕСТЬ