ТЕХОСМОТР 2021/Изменения для операторов и автовладельцев/КРАХ СИСТЕМЫ

Изменения для операторов:
1. Оператор ТО обязан размещать в сети интернет и удобном месте в пунктах техосмотра информацию о своем предприятии. Это тексты Федеральных Законов, договор на проведение ТО, режим работы и т.д. Информацию о возможности предварительной записи. По сути необходимо иметь сайт.
2. Технический эксперт должен соответствовать новым требованиям установленным МИНПРОМТОРгом. Теперь не получится обучиться дополнительно 80 часов и стать экспертом.
3. Техническое диагностирование проводится с фото фиксацией и главное с определением точности координат места проведения диагностирования! Так же диагностическая карта подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью эксперта. Уже не получится дистанционно выписать ДК.
4. Определена продолжительность технического осмотра, например для легкового автомобиля составляет 30 мин. Не сложно догадаться, что пропускная способность вашего ПТО будет определяться индивидуально при аккредитации. Проездной пункт будет иметь преимущество перед пунктом с одними воротами. За 8 часовой рабочий день оператор может внести в ЕАИСТО 16 авто + 5% дается сверху, бонус так сказать, и того получается 0,8 машины. Это как интересно? Представляете сейчас более 4.5 тыс пунктов по России, по моему мнению 80% фейк! Остается 900 ПТО: 900 умножим на 16 = 14400 авто в день. Внимание вопрос: сколько машин в РФ проходит ТО ежедневно? Выводы сделаете сами, уверен у меня умная аудитория.
5. Порядок аннулирования ДК тоже изменился! Она удаляется органами гос. Контроля (МВД), одновременно с принятием решения о привлечении оператора к административной ответственности. С юридического на понятный: захотел удалить карту заплати 30 000 руб, захотел второй раз удалить карту заплати 50 00 руб. Оператор ты не имеешь право на ошибку – очевидно же! МВД в течении 3х рабочих дней со дня аннулирования ДК, информирует страховую компанию и владельца авто. Автомобилист ты не имеешь право на выплату при ДТП в таком случае!
6. Помещение для проведения ТО должно соответствовать лучшим домам ЛондОна и Парижа). Ко всем прочим требованиям добавились: канализация и водоснабжение. Для грузовых тупиковых постов увеличилась длина помещения. Представляете как «выгодно» на данный момент делать ТО грузовикам? Одна аренда сжирает весь доход!
Высота ворот для N1 , не менее 3.5 м (сейчас 3м). Яма длинной не менее 4.5 м. Так же изменения коснулись тормозных стендов выпущенных до 2008г, обращайтесь к нам (сайт: sablin.su), для подбора правильного оборудования. Самим это сделать не реально. Множество подводных камней при аккредитации пункта техосмотра!
И еще важный момент! Как известно председателем правительства в 2020г стал Мишустин Михаил Владимирович, ранее возглавлявший ФНС. Соответственно налоговая активизировалась в последнее время не на шутку. Недобросовестных операторов которые не платят налоги от вводимых в ЕАИСТО диагностических карт это тоже коснется, и уже есть случаи в производстве.

У нас многолетний опыт работы, с 2012 года лично я занимаюсь этим направлением. Да что там говорить, первый ролик в youtube по аккредитации, создан 4 года назад. Сейчас появилось множество деятелей предлагающих услуги по аккредитации, но они быстро уходят с рынка, т. к. нет опыта и возможностей. Они дают гарантию и дешевые цены, но все это только на словах. Запомните, если вам дают 100% гарантию – перед вами мошенник. Ни один профессиональный юрист не даст вам 100% гарантию, потому что это противоречит логике.
Профессиональный Юрист может и должен гарантировать следующее:⠀
1️ Знать, как решить ваш вопрос в теории и на практике;
2️ У него есть положительный опыт решения похожих проблем;
3️ И самое главное, у него должна быть «дорожная карта» решения вашего вопроса с указанием промежуточных этапов. Соблюдение этих этапов юрист и может гарантировать.

Наш сайт: http://sablin.su
Инстаграм: https://www.instagram.com/sablin_tehosmotr/
Телеграмм канал: https://t.me/carmottehosmotr

Видео ТЕХОСМОТР 2021/Изменения для операторов и автовладельцев/КРАХ СИСТЕМЫ канала Андрей Саблин