VAZ 2105 VFTS против всех
ДвигательVAZ 2105 VFTS
Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
Рабочий объем 1588 см3.
Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.
Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
Маховик стальной, весом 4,2 кг.
Карбюраторы WEBER 45 CDOE.
Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
Степень сжатия 11,5 единиц.
Силовые характеристики — 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).
Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма – 16,4
Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива — 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.
Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.
Видео VAZ 2105 VFTS против всех канала Станислав Самура
Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.
Рабочий объем 1588 см3.
Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.
Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.
Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.
Маховик стальной, весом 4,2 кг.
Карбюраторы WEBER 45 CDOE.
Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.
Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.
Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.
Степень сжатия 11,5 единиц.
Силовые характеристики — 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).
Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.
Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма – 16,4
Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)
На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.
Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива — 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.
Главные пары 4,3; 4,4; 4,77
КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.
Видео VAZ 2105 VFTS против всех канала Станислав Самура
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Best of Lada Maximum Attacks 2014 © RallyMedia.tk](https://i.ytimg.com/vi/4sytfC3mlOs/default.jpg)
![Lada Engine Dyno/ Motorfékpad](https://i.ytimg.com/vi/oEUX72bb-z4/default.jpg)
![Жигули в ралли? Турбоклассика от Kramar Motorsport - ВАЗ 2105 Kramar Rally Cup](https://i.ytimg.com/vi/Io3YlhVHD24/default.jpg)
![VFTS](https://i.ytimg.com/vi/EZrIr3sM6uQ/default.jpg)
![Korda Racing: ifj. Vizelli Károly Lada VFTS - Revo-Tec Rally onboard](https://i.ytimg.com/vi/Cnyyhdvychk/default.jpg)
![Rally Tatry 2017 - Beres / Repas - Lada VFTS | MaxxSport |](https://i.ytimg.com/vi/_0Iw35mx-A0/default.jpg)
![Rallye CRASH Best of 2019. - TheLepoldMedia](https://i.ytimg.com/vi/pGmVME2-chs/default.jpg)
![300 lakes rally 2014 VFTS CUP обзор](https://i.ytimg.com/vi/tZkRB3dKxio/default.jpg)
![Наша Классика / Ралли Голубые Озера 2018 / Russian Historic Rally Cup](https://i.ytimg.com/vi/mUHBtgBoDGs/default.jpg)
![200 lóerő! (VFTS épül S01E09) (eng subs)](https://i.ytimg.com/vi/oJ1Eyw7IZww/default.jpg)
![ВАЗ 2105 VFTS для участия в Кубке России по ралли от Kramar Motorsport](https://i.ytimg.com/vi/GkBIPa_7Oi4/default.jpg)
![Лучшее ралли на ВАЗ 2107 ВАЗ 2105 ВАЗ 2101](https://i.ytimg.com/vi/W-sRDOTyW_s/default.jpg)
![KRELMAN RACING TEAM: LADAS IN CLIMB ATTACK](https://i.ytimg.com/vi/SIkTQtADbyg/default.jpg)
![Lada VFTS replika - Az első Ladám, de mindig kevés leszek hozzá](https://i.ytimg.com/vi/Sn00QjoqXh4/default.jpg)
![Rally car build Lada 2105 Stilyng, tuning](https://i.ytimg.com/vi/Rz-aMik9-dU/default.jpg)
![Best of Lada HUNGARY 2018 © RallyMedia.tk](https://i.ytimg.com/vi/QnapiairX70/default.jpg)
![СЕКРЕТ VFTS](https://i.ytimg.com/vi/81aRaITktfY/default.jpg)
![ВАЗ-2101 за полтора миллиона рублей](https://i.ytimg.com/vi/cOvwNYUv1g8/default.jpg)
![BMW 320si WTCC Development](https://i.ytimg.com/vi/U-4Km-8X8g4/default.jpg)
![Rally CRASH best of 2018. Lepold Sportvideo](https://i.ytimg.com/vi/Z5iVz_PBXCE/default.jpg)