Die Trabant-Story

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Von 1957 bis 1991 rollten im sächsischen Zwickau insgesamt 3.096.099 Autos der Marke Trabant vom Band. Im Folgenden eine Chronologie der Geschichte des "Volkswagens der DDR":

14. Januar 1954: Der Ministerrat der DDR beschließt den Bau eines Kleinwagens, der robust und sparsam sein sollte.

Juni 1954: Der Prototyp des P 50 - dem späteren Trabi - wird im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Karl-Marx-Stadt vorgestellt.

August 1954: Das Automobilwerk Zwickau (AWZ) übernimmt die weitere Planung und beginnt das Projekt F 8 K, aus dem der P 70, ein Vorgänger des ersten Trabant, entstehen sollte.

August 1955: Fertigungsbeginn für den in Serie gebauten AWZ P 70, von dem 36 151 Fahrzeuge bis 1959 produziert werden.

7. November 1957: Serienanlauf von Pilotmodellen des P 50, den ersten unter dem Namen „Trabant“. Der Wagen hatte 18 PS.

1. Mai 1958: Vereinigung der VEB Horchwerke Zwickau und der VEB Automobilwerke (ehemalige Audi-Werke) zum VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.

1960: Gründung der Rallye-Abteilung des Sachsenring-Werkes.

Oktober 1962: Einführung eines neuen Motors mit 23 PS und einem Hubraum von 595 ccm, aus dem Trabant 500 (P 50) wird der Trabant 600 (auch P 60).

1. Juni 1964: Serienfertigung des Trabant 601 (P 601). Von diesem Modell werden 2 818 547 Autos gebaut.

Ursprünglich sollte der Wagen nur drei Jahre lang gebaut werden - es wurden 26.

1965: Einführung des Trabant Universal (Kombi).

6. November 1979: Das SED-Politbüro stoppt wegen zu hoher Investitionen die Entwicklung des P 610

November 1988: Der Trabant 1.1 mit einem nachgebauten VW- Vierzylindermotor läuft als Vorserie vom Band.

30. April 1991: Der letzte Trabant mit der Seriennummer 3096099 läuft um 14:51 Uhr in Zwickau vom Band.
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Van 1957-1991 rolde in Zwickau (Saksen) totaal 3.096.099 auto's van het merk Trabant van band. Het Onder een chronologie van de geschiedenis van de "Volkswagen van de DDR":

14 januari 1954: De Ministerraad van de DDR beslist om een kleine auto te bouwen, die robuust en efficiënt moeten zijn.

Juni 1954: Het prototype van de P-50 - de latere Trabi - wordt gepresenteerd in het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Karl-Marx-Stadt.

Augustus 1954: De autofabriek in Zwickau (EEZ) begint met de verdere planning en start het project F 8 K, van waaruit de P-70, een voorloper van de eerste Trabant, zou ontstaan.

Augustus 1955: Start van de productie voor de in serie gebouwde EEZ P 70, waarvan 36.151 auto's tot 1959 geproduceerd werden.

7 november 1957: Start van de reeks piloot modellen van P 50, de eerste onder de naam "Trabant". De auto had 18 pk.

1 mei 1958: Samenvoeging van VEB Horchwerke Zwickau en de VEB autofabrieken (voormalige Audi-fabriek) tot VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.

1960: Oprichting van de rally-afdeling van de Sachsenring werk.

Oktober 1962: Introductie van een nieuwe motor met 23 pk en een cilinderinhoud van 595 cc, van de Trabant 500 (P 50) word de Trabant 600 (ook P 60).

1 juni 1964: De serieproductie van de Trabant 601 (P601). Van dit model worden 2.818.547 auto's gebouwd.

Aanvankelijk zou de wagen slechts drie jaar gebouwd worden - het werden 26 jaren.

1965: Introductie van de Trabant Universal (stationwagon).

6 november 1979: Het SED Politburo stopt door te hoge investeringen, de ontwikkeling van de P 610.

November 1988: De Trabant 1.1 met een nagebouwde VW viercilinder motor loopt als een voor-serie van de band.

30 april 1991: De laatste Trabant met het serienummer 3096099 loopt op 14:51 uur in Zwickau van de band.

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