Как студент за 2 года создал эко-бизнес: автопарк электротакси на Renault ZOE
В рамках семинара "Как заработать на электромобилях", организованного компанией Фарадей и Зеленой школой, Игорь Вознюк, 23-летний владелец автопарка электротакси рассказал, как он организовал собственный бизнес и с какими проблемами столкнулся.
Идея открыть бизнес на электротакси пришла в еще на парах, учась в университете М.Драгованова, когда Игорь увидел новость о "беспроцентных" кредитах на электромобили.
Бизнес начали совместно с одногруппником, взяв в аренду электромобиль Nissan Leaf. Просчитав экономику, и поняв, что в Киеве недостаточно скоростных зарядных станций, одногруппники купили электромобиль Renault Zoe.
Через некоторое время закупили еще несколько электромобилей Renault ZOE из Европы. При этом большинство электромобилей было куплено именно "лизинговых" - без аккумуляторов, благодаря чему электромобили обходились значительно дешевле. О том, как импортировать "лизинговые" электромобили из Европы рассказал Павел Савченко.
Для одного из электромобилей Renault ZOE, был поставлен аккумулятор от Nissan Leaf. Этот электромобиль до сих пор без проблем работает в такси - уже почти 2 года.
Сейчас Игорь принимает в автопарк также электромобили от партнеров, гарантируя сроки окупаемости около 1,5 года.
Строительством собственной зарядной инфраструктуры для таксопарка Игоря - занимается компания Фарадей: https://faraday.in.ua/
Видео Как студент за 2 года создал эко-бизнес: автопарк электротакси на Renault ZOE канала Faraday
Идея открыть бизнес на электротакси пришла в еще на парах, учась в университете М.Драгованова, когда Игорь увидел новость о "беспроцентных" кредитах на электромобили.
Бизнес начали совместно с одногруппником, взяв в аренду электромобиль Nissan Leaf. Просчитав экономику, и поняв, что в Киеве недостаточно скоростных зарядных станций, одногруппники купили электромобиль Renault Zoe.
Через некоторое время закупили еще несколько электромобилей Renault ZOE из Европы. При этом большинство электромобилей было куплено именно "лизинговых" - без аккумуляторов, благодаря чему электромобили обходились значительно дешевле. О том, как импортировать "лизинговые" электромобили из Европы рассказал Павел Савченко.
Для одного из электромобилей Renault ZOE, был поставлен аккумулятор от Nissan Leaf. Этот электромобиль до сих пор без проблем работает в такси - уже почти 2 года.
Сейчас Игорь принимает в автопарк также электромобили от партнеров, гарантируя сроки окупаемости около 1,5 года.
Строительством собственной зарядной инфраструктуры для таксопарка Игоря - занимается компания Фарадей: https://faraday.in.ua/
Видео Как студент за 2 года создал эко-бизнес: автопарк электротакси на Renault ZOE канала Faraday
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Огляд зярядної станції TeltoCharge від Teltonika EnergyПродається Nissan Leaf 40 kWh - повний огляд за 3 хв від FARADAYДомашня зарядна станція Octa Home H107-C - огляд від FARADAYНавіщо купувати кабель для зарядки електромобіля?Нова мобільна зарядка українського виробництва (3-фази, до 22 кВт) - EcoFactor AC-32MML3Бизнес-кейс: служба доставки на электромобиляхКак ввозить электромобили из Европы в Украину (без аккумуляторов)Электромобиль своимы руками или как заработать на переоборудувании авто с ДВС на электромобильИнвестиции в электрозаправки - как заработать на зарядках для электромобилейМонтаж настінної зарядної станції для електромобілів Octa Wall W222Огляд зарядної станції Octa Wall на 2 порти (кабель)Огляд зарядної станції Octa Wall на 2 порти (розетки Type2)Огляд зарядної станції Octa Wall на 1 порт (розетка Type2)Огляд переносної зарядки EcoFactor AC 32JM