Загрузка страницы

Зачем райдеру 400 килограммовый байк? Джерри Палладино

Зачем райдеру 400 килограммовый байк?
В комментариях довольно часто спрашивают, зачем райдеру 400 килограммовый байк. Вероятнее всего вопрос задают те, у кого нет соответствующего навыка водить такой мотоцикл. Кто-то скажет, что такой мотоциклом слишком большой и неуклюжий, чтобы на нем ездить. И мы опять повторим те же самые слова: вы просто не понимаете что с ним делать. Послушай, что по этому поводу говорит известный мотоинструктор Джерри Палладино.

Редакция мотожурнала "Roll-On" благодарит Донну и Джерри Палладино, за предоставленный видеоматериал. Вы также можете подписаться на официальный канал Ride Like a Pro Jerry Palladino, чтобы следить за выходом новых видео https://www.youtube.com/channel/UCf88EFO_GdwPw7XnVBl_0Iw
Английская версия этого видео: https://youtu.be/iynl2CSydwo

Roll-On site: https://roll-on.org/
Roll-On в Facebook: https://www.facebook.com/RollON.moto
Копирование и распространение материала без письменного разрешения автора ЗАПРЕЩЕНО. Все права принадлежат правообладателю!

Видео Зачем райдеру 400 килограммовый байк? Джерри Палладино канала Motojournal "ROLL ON"
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
9 октября 2021 г. 17:46:02
00:07:06
Другие видео канала
"Езда в Зоне" с Кеном Кондоном"Езда в Зоне" с Кеном Кондоном"Riding in the Zone" techniques with Ken Condon"Riding in the Zone" techniques with Ken CondonНавыки выживания при вождении мотоцикла с Кэвином УильямсомНавыки выживания при вождении мотоцикла с Кэвином УильямсомSurvival Skills of motorcycling driving with Kevin WilliamsSurvival Skills of motorcycling driving with Kevin WilliamsУнікальна колекція ретромотоциклів Олександра ФроловаУнікальна колекція ретромотоциклів Олександра ФроловаМайбутнє мотовиробництва в Україні. Сергій МаликМайбутнє мотовиробництва в Україні. Сергій МаликЧеловеческий фактор при управление мотоцикломЧеловеческий фактор при управление мотоцикломЧетыре основных качества, которыми должен обладать хороший райдер.Четыре основных качества, которыми должен обладать хороший райдер.Мой путь: Супермото. Eero MadissonМой путь: Супермото. Eero MadissonMoto-Vietnam: другой мир, другие правила, другая жизньMoto-Vietnam: другой мир, другие правила, другая жизньФилософские беседы об управление мотоциклом. Ник АйночФилософские беседы об управление мотоциклом. Ник АйночБеседа о системе обучения в мотошколах. Ник АйночБеседа о системе обучения в мотошколах. Ник АйночНа мотоцикле по бездорожью. Пол КлипперНа мотоцикле по бездорожью. Пол КлипперШины для вашего мотоцикла. Ник АйночШины для вашего мотоцикла. Ник АйночКакой лучше использовать шлем для езды по городу? Ник АйночКакой лучше использовать шлем для езды по городу? Ник АйночБеседа о книге «Техника спортивной езды». Ник АйночБеседа о книге «Техника спортивной езды». Ник АйночПамятка работы с мотоциклом Harley-DavidsonПамятка работы с мотоциклом Harley-DavidsonТы можешь остановить мотоцикл на скорости 100 км/ч? Если нет, тебе конец!Ты можешь остановить мотоцикл на скорости 100 км/ч? Если нет, тебе конец!Психология экстремальных ситуаций. Билл КоулПсихология экстремальных ситуаций. Билл КоулНовый Harley в старом обликеНовый Harley в старом облике99% аварий можно избежать. Д.Палладино99% аварий можно избежать. Д.Палладино
Яндекс.Метрика