✅ Yamaha FZ-8 - Городской Работяга 👍!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#YamahaFZ8N #YamahaFZ8S #Нейкед #Город
Yamaha FZ-8 — весьма интересный мотоцикл, уже хотя бы потому, что относится он к далеко не самой распространённой категории «восьмисоток». У многих моделей есть версии
с двигателями по 600 куб. см., но обычно следом за ними следуют флагманские «литры». FZ-8 же вообще появился на свет в качестве замены своему знаменитому предшественнику
— Yamaha FZ-6, правда, его популярности он не снискал. Вполне возможно, свою роль здесь сыграла его цена, более высокая, чем за «шестисотку», при довольно похожих
характеристиках.
Стоит заметить, что разработан FZ-8 был не на основе своего предшественника, а на основе флагмана линейки «Фазеров» — FZ-1. На «восьмисотку» установили уменьшенный
до 779 куб. см. двигатель, уменьшенные клапана, облегчённый коленвал и другие распредвалы. В остальном же Yamaha FZ-8 при взгляде со стороны больше напоминает FZ-1,
нежели FZ-6. И выпускалась эта модель тоже в нескольких версиях — «N», то есть нейкид-байк, и «S», то есть мотоцикл с пластиковым обтекателем. Производился этот мотоцикл
с 2010 года, составляя конкуренцию таким моделям, как Kawasaki Z800 и Honda CB900F Hornet.
Рядная четвёрка жидкостного охлаждения, сблокированная с 6-ступенчатой КПП и питаемая инжектором. Рама у мотоцикла, как и остальных «Фазеров», алюминиевая, что тоже является
плюсом. Мощность Yamaha FZ-8 составляет 106 л.с., крутящий момент — 82 Нм, причём пик мощности приходится на 10000 об/мин, а пик момента — на 8000 об/мин. Разгон 0-100 км/ч
у FZ-8 отнимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Правда, с нейкед-версии Yamaha FZ-8, мотоциклиста сдует куда раньше ведь ветрозащита-то на нём
отсутствует как класс.
Yamaha FZ-8 is a very interesting motorcycle, even if only because it belongs to the far from the most common category of "eight-shot". Many models have versions
with engines of 600 CC, but usually followed by the flagship "liters". The FZ-8 was born as a replacement for its famous predecessor
- Yamaha FZ-6, however, it did not gain popularity. It is quite possible that its price played a role here, higher than for the "six hundred", with quite similar prices
characteristics.
It is worth noting that the FZ-8 was developed not on the basis of its predecessor, but on the basis of the flagship line of "Phasers" — FZ-1. On the" eight hundred " set a reduced
up to 779 CC. engine, reduced valves, lightweight crankshaft and other camshafts. Otherwise, the Yamaha FZ-8 looks more like the FZ-1 when viewed from the outside,
than FZ-6. And this model was also produced in several versions — "N", that is, a neikid bike, and" S", that is, a motorcycle with a plastic fairing. This motorcycle was produced
since 2010, competing with models such as the Kawasaki Z800 and Honda CB900F Hornet.
Inline-four liquid-cooled, interlocked with a 6-speed gearbox and powered by an injector. The frame of the motorcycle, like the rest of the "Phasers", is aluminum, which is also
plus. The power of the Yamaha FZ-8 is 106 HP, and the torque is 82 Nm, with a peak power of 10,000 rpm and a peak torque of 8000 rpm. Acceleration 0-100 km / h
the FZ-8 takes only 3.5 seconds, and the maximum speed reaches 250 km/h. However, with the neykid version of the Yamaha FZ-8, the motorcyclist will be blown away much earlier because the wind protection is on it
missing as a class.

Видео ✅ Yamaha FZ-8 - Городской Работяга 👍! канала Mysportbike