НОВЫЙ РУЛЬ И ФИНАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ САЛОНА ВАЗ 2106! РЕСТАВРАЦИЯ И ПУТЬ К ИДЕАЛЬНОМУ АВТО
Ну, а для тех кто не знает что такое ВАЗ, вот Вам история!
ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Дальнейшее развитие вазовских автомобилей классической компановки с задним приводом. Заключительная модель "классики" первого семейства, приемник автомобиля ВАЗ-2103.
Первые "шестёрки" сошли с конвейера Волжского автозавода в 1976 году и до 1977 года выпускались одновременно с ВАЗ-2103, после чего полностью их заменили.
ВАЗ-2106 выпускался с различными двигателями: ВАЗ-2106 рабочим объёмом 1,6 литра, ВАЗ-2103 — 1,5 литра (ВАЗ-21063), ВАЗ-2101 — 1,3 литра (ВАЗ-21061).
25 декабря 2001 года производства шестёрки на АвтоВАЗе было прекращено, но в течении ещё нескольких лет — до января 2006 года — она выпускалась на ИЖ-авто. Таким образом, в общей сложности ВАЗ-2106 продержался на конвейере 30 лет. За это время было выпущёно несколько миллионов "шестёрок".
Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году как «проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Требования технического задания на обновление модели 2103 сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных деталей и к модернизации светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием чёрных пластиков, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Изменениям подверглись передняя облицовка, панель задка, бамперы, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, вентиляционные решётки, заводской знак. Новшества в интерьере затронули обивку и подлокотники дверей; передние сиденья получили регулирующиеся по высоте подголовники. Органы управления дополнили аварийной сигнализацией, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались радиоприёмником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарём, крепившимся под задним бампером слева или справа (на экспортных праворульных экземплярах).
Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого по образцу модификации 21011 диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на 12 % больший крутящий момент по сравнению с базовым (причём при существенно меньших оборотах), однако его максимальная мощность по действующим в то время стандартам составила только 78 л.с. вместо расчётных 80-ти в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили без изменений. Тем не менее, трансмиссию к новому двигателю всё же адаптировали, сначала создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трёх ступенях, а впоследствии комплектуя часть автомобилей редуктором главной пары с передаточным числом, уменьшенным до 3,9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ-2121 «Нива».
Подобно ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; для кузова уже традиционно предусматривалась возможность исполнения с правым расположением руля. Также стоит отметить, что как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели 2103 отнюдь не означало немедленного снятия с производства её предшественницы. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновлённого автомобиля как 21031, несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело малоперспективным для будущего использования и было заменено на 2106. «Освободившийся» же индекс 21031 был использован для обозначения «настоящей» модификации 2103, укомплектованной новым двигателем (тоже временно обозначавшимся как «ВАЗ-21031») и выпущенной ради получения потребительских отзывов о нём очень небольшой партией (150—200 шт.) летом 1975 г. Отличительной особенностью этих машин была красная или жёлтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным).
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 г., а массовый выпуск новинки начался на третьей линии конвейера с 21 февраля 1976 г. 28 декабря того же года экземпляр этой модели стал трёхмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 г. — четырёхмиллионным. 17 мая 1979 г. один из ВАЗ-2106, отправленный в ЧССР, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ.
Видео НОВЫЙ РУЛЬ И ФИНАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ САЛОНА ВАЗ 2106! РЕСТАВРАЦИЯ И ПУТЬ К ИДЕАЛЬНОМУ АВТО канала МАЗДАРЕЙСЕР
ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Дальнейшее развитие вазовских автомобилей классической компановки с задним приводом. Заключительная модель "классики" первого семейства, приемник автомобиля ВАЗ-2103.
Первые "шестёрки" сошли с конвейера Волжского автозавода в 1976 году и до 1977 года выпускались одновременно с ВАЗ-2103, после чего полностью их заменили.
ВАЗ-2106 выпускался с различными двигателями: ВАЗ-2106 рабочим объёмом 1,6 литра, ВАЗ-2103 — 1,5 литра (ВАЗ-21063), ВАЗ-2101 — 1,3 литра (ВАЗ-21061).
25 декабря 2001 года производства шестёрки на АвтоВАЗе было прекращено, но в течении ещё нескольких лет — до января 2006 года — она выпускалась на ИЖ-авто. Таким образом, в общей сложности ВАЗ-2106 продержался на конвейере 30 лет. За это время было выпущёно несколько миллионов "шестёрок".
Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году как «проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Требования технического задания на обновление модели 2103 сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных деталей и к модернизации светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием чёрных пластиков, был создан В.Антипиным, оригинальные задние фонари — В.Степановым. Изменениям подверглись передняя облицовка, панель задка, бамперы, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, вентиляционные решётки, заводской знак. Новшества в интерьере затронули обивку и подлокотники дверей; передние сиденья получили регулирующиеся по высоте подголовники. Органы управления дополнили аварийной сигнализацией, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались радиоприёмником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарём, крепившимся под задним бампером слева или справа (на экспортных праворульных экземплярах).
Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого по образцу модификации 21011 диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. Новый длинноходный мотор показал на 12 % больший крутящий момент по сравнению с базовым (причём при существенно меньших оборотах), однако его максимальная мощность по действующим в то время стандартам составила только 78 л.с. вместо расчётных 80-ти в силу ограниченных характеристик системы впуска, которую ради унификации с другими двигателями семейства оставили без изменений. Тем не менее, трансмиссию к новому двигателю всё же адаптировали, сначала создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трёх ступенях, а впоследствии комплектуя часть автомобилей редуктором главной пары с передаточным числом, уменьшенным до 3,9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ-2121 «Нива».
Подобно ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; для кузова уже традиционно предусматривалась возможность исполнения с правым расположением руля. Также стоит отметить, что как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели 2103 отнюдь не означало немедленного снятия с производства её предшественницы. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновлённого автомобиля как 21031, несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело малоперспективным для будущего использования и было заменено на 2106. «Освободившийся» же индекс 21031 был использован для обозначения «настоящей» модификации 2103, укомплектованной новым двигателем (тоже временно обозначавшимся как «ВАЗ-21031») и выпущенной ради получения потребительских отзывов о нём очень небольшой партией (150—200 шт.) летом 1975 г. Отличительной особенностью этих машин была красная или жёлтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным).
Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 г., а массовый выпуск новинки начался на третьей линии конвейера с 21 февраля 1976 г. 28 декабря того же года экземпляр этой модели стал трёхмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 г. — четырёхмиллионным. 17 мая 1979 г. один из ВАЗ-2106, отправленный в ЧССР, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ.
Видео НОВЫЙ РУЛЬ И ФИНАЛЬНАЯ ВЕРСИЯ САЛОНА ВАЗ 2106! РЕСТАВРАЦИЯ И ПУТЬ К ИДЕАЛЬНОМУ АВТО канала МАЗДАРЕЙСЕР
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![ВАЗ 2108 - ПРОБЛЕМЫ! НАСТРОЙКА МАШИНЫ, СОСТОЯНИЕ](https://i.ytimg.com/vi/Ixi1q7RNoYA/default.jpg)
![КУЗОВ КАК НОВЫЙ ВАЗ 2108 2023 года. СНОВА СОБРАЛ САЛОН. ДОРАБОТАЛ И ЗАПУСТИЛ СПУСТЯ 3 МЕСЯЦА](https://i.ytimg.com/vi/qLCn_K_E660/default.jpg)
![ИСПЫТАНИЕ ВАЗ 2108 в 2022 году! Поехали с девушкой на восьмерке на море. Обработал машину и салон](https://i.ytimg.com/vi/TGdWcQlH08M/default.jpg)
![СОБРАЛ НОВЫЙ САЛОН ВАЗ 2108! ПРОБЛЕМА С ФАРАМИ, ПЕРЕШИВ И РЕСТАВРАЦИЯ СИДЕНИЙ](https://i.ytimg.com/vi/pvdXNjRxM8c/default.jpg)
![КУПИЛ НОВЫЕ ДИСКИ НА ВАЗ 2108! ПЕСКОСТРУЙ И ПОКРАСКА ДИСКОВ В ИДЕАЛ С БАЛЛОНЧИКА, НОВЫЙ ВИД МАШИНЫ](https://i.ytimg.com/vi/nDEGLr4MvXQ/default.jpg)
![Меняю сцепление, привода на ВАЗ 2108 | Снял коробку передач, АВТОВАЗ огорчает КАЧЕСТВОМ](https://i.ytimg.com/vi/6e5e3qwVom0/default.jpg)
![СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ ВАЗ 2108 в 2022 ГОДУ? ДОРАБОТКИ ВАЗ 2108, ПОКАЗАЛ МАШИНУ,ЗАМЕРИЛ РАЗГОН](https://i.ytimg.com/vi/JLCs1saeEKY/default.jpg)
![КУПИЛ ВАЗ 2108 в 2022 году? РЕАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА](https://i.ytimg.com/vi/Mp02K0N0Q3o/default.jpg)
![КУПИЛ РЕДКИЕ ДИСКИ НА ВАЗ 2108 В 2022 ГОДУ! УЛУЧШИЛ ВИД ВОСЬМЕРКИ ЗА КОПЕЙКИ,ДОРАБОТАЛ ВИД КУЗОВА](https://i.ytimg.com/vi/DDePFLmN-mc/default.jpg)
![ВАЗ 2108 в 2022 году! Доработал САЛОН,перешил сидения, КАК УЛУЧШИТЬ внешний ВИД ВОСЬМЕРКИ за КОПЕЙКИ](https://i.ytimg.com/vi/y0Gg1jtyE2E/default.jpg)
![Минусы ВАЗ 21099 в 2022 году! | Посмотри это видео, прежде чем купить | ВАЗ 21099 как ПЕРВАЯ МАШИНА](https://i.ytimg.com/vi/b3uvx9yolgs/default.jpg)
![ДОРАБОТАЛ САЛОН ВАЗ 2108! УСТАНОВКА МУЗЫКИ,КУПИЛ МАГНИТОЛУ и ДИНАМИКИ ЗА КОПЕЙКИ, НОВЫЙ ВИД ТОРПЕДО](https://i.ytimg.com/vi/dN7w8hbk4vw/default.jpg)
![ПРАВИЛЬНЫЕ слова про редкие АВТО от АКАДЕМИКА! МОЙ ВАЗ 2108 покупался для УДОВОЛЬСТВИЯ #shorts](https://i.ytimg.com/vi/XrzYlnF-ZwI/default.jpg)
![ОН МОЙ - РЕДКИЙ АВТОМОБИЛЬ ВАЗ 2108 1986 года В отличном состоянии #shorts](https://i.ytimg.com/vi/z8oWmR4Sw20/default.jpg)
![НОВЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД ВАЗ 2108! ДОРАБОТАЛ И УБРАЛ КОСЯКИ ПО КУЗОВУ, БОРОДА В САЛОН, ПОКРАСИЛ ШИЛЬДИК](https://i.ytimg.com/vi/3xPbHr8azqc/default.jpg)
![ВАЗ 2108 ручная ПОЛИРОВКА своими руками | Полировка кузова + твердый воск](https://i.ytimg.com/vi/SPZzrOXg9zs/default.jpg)
![НОВЫЙ АВТОСВЕТ ВАЗ 2108! БЕЛЫЙ СВЕТ фар! Галогеновые лампы h4, покрасил маски фар своими руками](https://i.ytimg.com/vi/8FCqutaG-Ic/default.jpg)
![ПОЕХАЛИ с ДЕВУШКОЙ НА ВАЗ 2108 обкатывать МОТОР на МОРЕ на ВОСЬМЕРКЕ! ПРОБЛЕМЫ СО СВЕЧАМИ](https://i.ytimg.com/vi/7V8oEnC3gYw/default.jpg)
![Моя MAZDA СДОХЛА! Попал на 100.000р. ПРОДАТЬ или ЧИНИТЬ? Замена двигателя своими руками в гараже](https://i.ytimg.com/vi/ivFyfeqLoug/default.jpg)
![ДОРАБОТАЛ САЛОН ВАЗ 2108 | НОВЫЙ ЦВЕТ ТОРПЕДО, КРУТОЙ ВИД САЛОНА ВОСЬМЁРКИ ЗА КОПЕЙКИ](https://i.ytimg.com/vi/QmXV8OCpxsA/default.jpg)
![Установил КРУТУЮ ГУБУ бампера (сплиттер) на ВАЗ 2108. Тюнинг своими руками, обработал КУЗОВ в ГАРАЖЕ](https://i.ytimg.com/vi/FemGGaaSWOg/default.jpg)