Новый двигатель для электротачки из генератора от КАМАЗа

Проверяю токопотребление на холостом ходу с подключенной трансмиссией и без неё.

Общая стоимость вложенных денег за 4 года уже больше 70тр. Сейчас есть понимание как сделать быстрее проще и дешевле. Но на это понимание было потрачено куча времени и денег. Могу сказать, что электротачка и тачка с бензиновым мотором имеют свои + и - , но так же и свои ниши использования. Если ездить далеко то однозначно бензин и не надо заморачиваться, а я в основном езжу по своему родовом поместью и рядом, поэтому электротяга оказывается очень удобна. Сейчас есть понимание, что нужен только полный привод, потому что в грязь приходится одевать цепи на колёса.

Пробег на одном заряде 3-4 км

Контроллер двигателя https://aliexpress.ru/item/522263950.html?_ga=2.88700251.1571707358.1635161573-431511507.1613938335&sku_id=58615238161&spm=a2g39.orderlist.0.0.7e0a4aa6kzGgLj

В качестве мотора использую генератор от камаза 28 вольт 80А,
греется но не сильно, 40-60 град макс.

Контроллер питается от 48 вольт. На ротор генератора подается напряжение 0-24 вольт для регулировки момента на валу. Чем больше ток через ротор тем ниже максимальные обороты.

Повышающий dc-dc преобразователь 2 шт. в параллель https://aliexpress.ru/item/32682824760.html?_ga=2.220500379.247698106.1649585037-431511507.1613938335&sku_id=60342746071&spm=a2g39.orderlist.0.0.489c4aa6MrJdpB но у меня не было выбора, но лучше конечно сразу собирать батарею на 48 вольт или больше!

Видео Новый двигатель для электротачки из генератора от КАМАЗа канала Roman Vertushkin